skoda superb 2,5 tdi poszarpuje

[mielke]

tez je widziałem tylko zastanawiam sie czy brac ??? czy sa ok i sterujacy nie jest padniety ??? wiadomo jak to z gosciami z allegro co sadzisz ??? szukam ciagle po szrotach w szkocji w moim miescie ale cienizna

skoro koleś daje F-VAT i rękojmie to może warto się zainteresować

[viking]

skoro koleś daje F-VAT i rękojmie to może warto się zainteresować

masz racje warto zawsze to taniej jeszcze poszukam po szrotach w szkocji jak nic nie znajde to bede chyba brał od tego goscia z allegro

[viking]

kurcze ciagle szukam i nic nie moge znalezc tego wtrysku moze ktos ma sprawny na sprzedaz

[ormowiec]

Kieruj się numerem boscha, nie VW

0 432 133 792

podejdzie z passata BAU, BDH, audi AYM, AKE, BAU, BDH, BFC, BCZ, BDG

231/243 bar

[viking]

Kieruj się numerem boscha, nie VW

0 432 133 792

podejdzie z passata BAU, BDH, audi AYM, AKE, BAU, BDH, BFC, BCZ, BDG

231/243 bar

kolego ten nr boscha cos niedziała nigdzie niemoge znalezc wtrysku o takim nr , i ciagle szukam jak juz cos jest to w komplecie za mega kase

[BartekP]

Paweł a czy próbowałeś podociskać wtyczke do tego wtrysku ???

u mnie było tak w AWXie że, dawał tryb awaryjny ABS/ESP na blacie i chodził jakby ba 3 garach. Mój mechanik nawet wymienił mi wtrysk ale po jakimś czsie znów się zaczęło tak dziać więc będąc uzbrojonym w VAFGa wiedziałem że paliwko dają OK. Zdjęcie pokrywy zaworów i podociskanie wtyczki wtrysku malutkim śrubokrętem pomogło.

Jakoś tak powinno to w V6 wyglądać

 

p.s. wrzuć kod błędu 542 na forum A6 - dużo tego wychodzi ale do sprawdzenia samemu

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3ae1dc869f2ce5f5.html

Edytowane 7 Września 2011 przez BartekP

[viking]

Paweł a czy próbowałeś podociskać wtyczke do tego wtrysku ???

u mnie było tak w AWXie że, dawał tryb awaryjny ABS/ESP na blacie i chodził jakby ba 3 garach. Mój mechanik nawet wymienił mi wtrysk ale po jakimś czsie znów się zaczęło tak dziać więc będąc uzbrojonym w VAFGa wiedziałem że paliwko dają OK. Zdjęcie pokrywy zaworów i podociskanie wtyczki wtrysku malutkim śrubokrętem pomogło.

Jakoś tak powinno to w V6 wyglądać

 

p.s. wrzuć kod błędu 542 na forum A6 - dużo tego wychodzi ale do sprawdzenia samemu

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3ae1dc869f2ce5f5.html

kurcze pomierzyłem miernikiem i nic zero tak jak by kabel był przerwany , zdiołem kape i przejrzałem kabel i jest jakby przeciety przez podkładke trzymajaca wtrysk ale tylko zewnetrzna izolacja , moze olej popłyna do cewki i daje zwarcie czy cos , jak jezdze nie przekraczajac 3 tys obrotów to jest dosyc ok ale powyzej poszarpuje ale ciagnie wiec jest ok . ale ciagle szukam wtrysku i ciezko go znalezc

[viking]

witajcie kupiłem cos takiego

mam nadzieje ze bedzie sprawny i bedzie działał , cena była ok to wziołem jak nie bedzie działał to raczej zabardzo nie bede płakał .

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220850994863&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:GB:1123

 

 

potrzebuje jeszcze tylko nowej uszczelki pod wtrysk i bede wymieniał

[viking]

mam takie pytanko czy przy wymianie wtrysku musze wymienic ta miedziana podkładke która widac na zdieciu i ten oring koloru zielonego???

[ormowiec]

Oczywiście podkładka nowa, poza tym wyczyścić wtryskiwacz w miejscu gdzie przylega (zbiera się tam nagar) i tak samo wyczyścić całe gniazdo wtryskiwacza...

[viking]

 

ok czyli mam na siłe oderwac tą miedziana uszczelke i wyczyscic wtryskiwacz ok , a co z tym oringem moze zostac stary ??? mam zamiar w sobote jak zakupie nawa podkładke wymienic ten wtryskiwacz , mam nadzieje ze szarpoania powyzej 3000tys obrotów ustana

[ormowiec]

Wystarczy obrócić ją szczypcami, trzyma się na nagarze właśnie. Nowa podkładka będzie luźna. Oring też możesz dać nowy, koszt znikomy, a po co brudzić się 2 razy. Korpus owijasz kartką z oringiem założonym na krawędź i przesuwasz kartkę, tak żeby się nie obracał/skręcał.

[viking]

Kolego bardzo ci dziękuje!!! za podpowiedzi, mam nadzieje ze wszystko bedzie ok, no chyba ze jest jeszcze cos oczym powinienem wiedziec co sie robi przy wymianie wtrysku

[ormowiec]

Wężyki przelewowe możesz jeszcze dać nowe, lub przynajmniej bądź przygotowany na to że mogą cieknąć po zdjęciu. No i bardzo dokładnie wyczyścić gniazdo wtrysku, ciężko to zrobić tak żeby złogi nie wpadły do cylindra będziesz musiał pogłówkować.

U mnie 1 wtrysk nie chciał wyjść po dobroci, ostatecznie poradziłem sobie nakręcając nakrętkę na gwint od rurki, za którą chwyciłem żabą i ciągnąłem do góry, jednocześnie obracając korpus wtrysku kluczem francuskim. zakwasy miałem przez 2 dni ale poszło.

Edytowane 22 Września 2011 przez ormowiec

[viking]

kurcze byłem dzisiaj w miasteczku szukajac podkładki pod wtrysk, i niestety w jednym sklepie nie mieli a w serwisie skody sklep z czesciami do 12 a jak byłem o 12,20 wiec do poniedziałku nic niewskuram a juz miałem nadzieje na wymiane wtrysku , a le trudno poczekam do piatku wtedy bede mniał wolne to skocze do serwisu moze będą mieli ta podkładke, i wtedy bedzie mozliwa wymiana

 

acha wielikie DZIEKI kolego ormowiec za info jak wymienic ten wtrysk

[viking]

kurcze kupiłem wtrysk z koncówka E na koncu tak jak mi podali w serwisie , ale po wyciagnieciu okazało sie ze jest F ale mimo to zamontowałem ten wtrysk i auto chodzi jak wczesniej , czyli mechanicznie ok, ale mam problem z wtyczka przy moim starym wtrysku była taka z jednej strony półokragła a przy tym wtrysku który teraz załozyłem jest prostokatna , i tu nasówa sie moje pytanie jak to teraz podłonczyc ?????? czy uciac kable i przełozyc wtyczki ? czy obcic troszeczke ta prosta wtyczke by weszła ??? i co z kablami tzn jaki pin do jakiego na starej wtyczce sa oznaczenia + - a na nowej prostokontnej 1 i 2 i jak to teraz podpiac czy ma to znaczenie ??? gdzies na forum audi pisali ze niema znaczenia jak to podepne 1 do plusa czy minusa niema znaczeni

Edytowane 30 Września 2011 przez viking

[ormowiec]

Kolejność nie ma znaczenia, obetnij kostkę ze starego wtrysku i przelutuj do nowego.

[viking]

ok obciełem rant od kabelka od wtrysku i teraz wchodzi bez problemowo jutro wstawie fotki starego wtrysku kabelka i skasuje vagiem błedy i zobaczymy czy jest poprawa

[viking]

witajcie

zamieszczam fotki fotka ta bez mojej ręki to wtrysk który zamontowałem oznaczenie 059130202E wtrysk sprawny tylko wtyczka niepasowała i brak dziórek które sa na orginalnym wtrysku wymontowanym , z mojego auta . fotka z moja ręka to wtrysk który był w moim aucie róznica to taka ze sa te owe dziurki które sa w kółeczku, nr orginalnego wtrysku to,059130202F róznica nr 2 to oznaczenie zmienione z orginału z litery( F )na (E).wtrysk zamontowany błendy wykasowane nie powracaja wiec wtrysk ok sprawny auto chodzi znacznie lepiej juz nieszarpie powyzej 3000tys obrotów, ale nie zawsze jest ok czasami poszarpuje pow 3tys ale nieznacznie i uwaga zaobserwowałem ze jak auto postoi z 20 min to w wezyku, tym doprowadzajacym rope ( zdiecie silnika przewód w kółeczku) zbiera sie pecherzyk powietrza i z tąd moje pytanie czy ten pecherzyk ma tam byc , sadze ze raczej nie ? i moze przez to powietrze w paliwie czasami teraz mi poszarpuje pow 3tys ale sporadycznie .

ogólnie jestem bardzo zadowolony po wymianie tego wtrysku auto jak by odrzyło juz nieszarpie i ładnie sie wkreca

[ormowiec]

zależy ile tam jest powietrza, ale generalnie nie powinno się tam pojawiać.