Zwiekszone zuzycie paliwa

[TheStig]

U mnie wczoraj jak było 30stopni to z klimą 0,7-0,8 pali, ale to diesel

[bbbb]

Chyba coś mocno Ci ta klima obciąża silnik.

[roberto190]

Ja mam tak samo, czasami jak klima chodzi na pełnych obrotach to podskoczy miedzy 0,9 - 1l

normalnie mam 0,7 - 0,8 l gdy klima chodzi bez stresu

Edytowane 12 Lipca 2014 przez roberto190

[NemOdOBRy]

Witam!!

Może to nie jest problem na ten wątek ale dziś przejechałem ponad 700 km Koszalin-> Kraków i zaraz po wjeździe na Zakopiankę zatankowałem na ORLENIE Pb95 i od tego momentu zapaliła się żółta kontrolka silnika. Przejechałem trochę km do Zakopanego i zatankowałem najlepszą 98 ale tylko 6 l, podejrzewam, że to za mało aby pomogło. Może to być wina paliwa?? Jak będę wracał to zjadę na baku do połowy i wtedy zatankuje jeszcze raz. Mogło coś "paść" i przez to było jakieś zwiększone zużycie?? Na trasie spalił 7,5- 8l

[Lupus28]

To nie kontrolka silnika, a układu wydechowego (jeśli myślimy o tym samym, a jest ona często mylona z silnikiem). Zwiększone zużycie hmm, gorszego mniej wydajnego paliwa trzeba zużyć więcej by przejechać daną odległość w porównaniu do bogatszej benzyny. Paść prawdopodobnie nic nie padło, ale sonda daje znać o gorszej jakości spalin właśnie tą kontrolką, jak zatankujesz "normalne" paliwo i nim przetkasz układ, troche rozjeździsz, kontrolka powinna sama zniknąć . Mi też się zaświeca by po jakimś czasie zgasnąć. Także norma .

Już tu wiele razy czytałem, że ktoś zatankował gorsze paliwo i się zaświeciła.. także spokojnie, jak nic innego się nie dzieje to raczej jeszcze nic się nie zepsuło

[Orson]

Ja mam tak samo, czasami jak klima chodzi na pełnych obrotach to podskoczy miedzy 0,9 - 1l

normalnie mam 0,7 - 0,8 l gdy klima chodzi bez stresu

 

No i mnie zaczelo moje spalanie zastanawiac bo teoretycznie wg mojego mechanika sprezarka od klimy mi sie nie zalacza a spalanie mam jak Ty z klima bez stresu, natomiast dzis jak odpalilem to spalanie 1l po wylaczeniu swiatel klimy, radia spadlo na 0,7 (swoja droga to chba znak, ze trzeba cos wypic dzis )

[NemOdOBRy]

Ja zawsze jak tankuj auto do pełna , to siebie też, żeby tak nie bolało przy płaceniu:) a tak na poważnie to mi dokładnie nie chodzi o samo spalanie- niech spala ile musi, zdaję sobie sprawę, że to jest duże auto i potrzebuje paliwa ( dodatkowo automat). Po prostu wcześniej jeździłem mniejszym autem z mniej wyskalowanym wskaźnikiem i spalanie wyglądało inaczej na nim. Fizycznie pewnie spalało podobnie do Paszczaka. Zawsze staram się zalewać na jednej stacji dobre paliwo, ale tym razem nie zdążyłem wyjść z auta a gość już zalewał 95 i tylko zapytał czy do pełna, a bałem się że utknę w korku i mi zabraknie.

[punktar]

Orientuje się ktoś może dlaczego na FISie wyświetla spalanie około 9l/100 km a średnie spalanie według obliczeń wynosi około 6,3 l? Na begu jałowym pokazuje 1,2 bez klimy i radia.

W sygnaturce link do strony z moim zużyciem paliwa.

[bbbb]

Orientuje się ktoś może dlaczego na FISie wyświetla spalanie około 9l/100 km a średnie spalanie według obliczeń wynosi około 6,3 l?

Jeżeli tak jest cały czas to z duuużym prawdopodobieństwem niewłaściwie wyskalowane zużycie paliwa w komputerze. Za pomocą VCDS można skorygować wskazania FIS. U mnie była różnica ok. 0,5 l/100km. Teraz pokazuje niemal co do ziarenka.

[punktar]

Jeżeli tak jest cały czas to z duuużym prawdopodobieństwem niewłaściwie wyskalowane zużycie paliwa w komputerze. Za pomocą VCDS można skorygować wskazania FIS. U mnie była różnica ok. 0,5 l/100km. Teraz pokazuje niemal co do ziarenka.

 

a czy te podwyższone spalanie na FIS może być spowodowane remontem głowicy, turbiny bądź usunięciem DPF? Wszystko było robione w jednym czasie i podwyższone spalanie zaczął pokazywać dopiero po remoncie właśnie i nie wiem jaki jest tego powód :hmm

Edytowane 22 Lipca 2014 przez punktar

[bbbb]

Teoretycznie wszystko jest możliwe. Problem jednak w tym, że u Ciebie w realu jest OK czyli zapewne tak jak było przed awarią, a tylko FIS dostał jobla. Jeżeli spece od usunięcia DPF grzebali w ustawieniach, a musieli żeby oszukać sterownik silnika, to być może teraz FIS dostaje jakieś pokopane dane i dlatego ześwirował. Istotne jest to, że rzeczywiste spalanie jest w normie, a wskazania na wyświetlaczu zawsze można skorygować. A najlepiej zapytaj tych co Ci kopali w silniku co się stało.

Jeżeli jestem w błędzie proszę o sprostowanie.

Jeżeli masz VCDS'a to na forum był opis jak skorygować wyświetlane spalanie. Jeżeli będziesz miał problem to ja mam gdzieś taki opis.

[punktar]

Teoretycznie wszystko jest możliwe. Problem jednak w tym, że u Ciebie w realu jest OK czyli zapewne tak jak było przed awarią, a tylko FIS dostał jobla. Jeżeli spece od usunięcia DPF grzebali w ustawieniach, a musieli żeby oszukać sterownik silnika, to być może teraz FIS dostaje jakieś pokopane dane i dlatego ześwirował. Istotne jest to, że rzeczywiste spalanie jest w normie, a wskazania na wyświetlaczu zawsze można skorygować. A najlepiej zapytaj tych co Ci kopali w silniku co się stało.

Jeżeli jestem w błędzie proszę o sprostowanie.

Jeżeli masz VCDS'a to na forum był opis jak skorygować wyświetlane spalanie. Jeżeli będziesz miał problem to ja mam gdzieś taki opis.

 

Więc zabrałem się za korekcję spalania i jest problem bo w adaptacji można wpisać wartość od 85-115. Według przykładu podanego w chmurce obliczam 100*6,3/9 czyli wyszło 70 :hmm

[pikopiko]

Napisz ile pokazuje komputer, a ile dystrybutor.

[punktar]

Napisz ile pokazuje komputer, a ile dystrybutor.

 

MFA pokazuje 9 litrów a rzeczywiste spalanie to 6.3l/100km

i chyba na wolnych obrotach spalanie 1,3l/h bez klimy też nie jest prawidłowe

[pikopiko]

To pozostaje tylko zbić na 85%, co przy pomnożeniu przez 9L da 7,6L

[Orson]

hmm no wiec tak ostatnio passolotto zaczyna pokazywac na wyswietlaczu strasznie duze spalanie chwilowe na biegu jalowym zaraz po odpaleniu tj. 1,4l/h nawet, nigdy tak nie mial nawet w zime. Srednie spalanie wg komputera to 6,5l i to by sie w miare zgadzalo. Jakby ktos kumaty z kompem w okolicy Koszalina/Kolobrzegu mogl do niego zajrzec to bylbym wdzieczny

[kamil94xx]

Witam . Posiadam b5 1.9 TDI 2003 FL. 101km

Ostatnio zauważyłem że spalanie ( L/100km ) wynosi 7.0 l.

co jest nie możliwe ponieważ spalanie mi na tanku wychodzi 5.8l/100 . Jakie mogą być przyczyny takiego błędu komputera?? podam przykład: Jadąc 90km/h przez 15km bez zwalniania zawsze spalanie wyswietlalo na komputerze od 4.5-5.0 teraz czy jadę 70km/h czy 120 nie schodzi 7.0 na komputerze , resetowałem kilka kroć , zmieniłem filtr paliwa i powietrza i nic nie pomogło ;/

Możecie coś poradzić ??

[janek2014]

hej

auto jak w opisie 114000 przebiegu ori, 1 mcs temu wymiana wszystkich filtrow bosh + olej castrol edge 5w40

zawsze srednie spalanie przy codziennej jezdzie ok 6-6.5 l/100 (wiekszosc uzytkowania trasy), na biegu jalowym po nagrzaniu zawsze 0.5l/h !

 

pierwsze ochlodzenie 5 C po nagrzaniu na biegu jalowym pokazalo 1.2l/h po skonczeniu jazdy wentylator chodzil na 3 biegu po chwili zszedl na 1 bieg i znowu na 3 i tak przez ok 5 min az sie widocznie ostudzil i wylaczyl

na nstepny dzien na po nagrzaniu np. przy dojezdzie do swiatel i zatrzymaniu zrzuca na 0.4 po chwile wchodzi na 0.5

nastepnie co zauwazylem zawsze chwilowe / obecne spalanie np. przy ruszaniu pokazywalo max 20l/h teraz pokazuje 50l/h ogolnie podczas jazdy pokazuje wieksze spalanie na fis w rzeczywistosci jeszcze nie skonczylem testu ale juz widze ze pali srednio wiecej ok 2l/100

 

plyny w normie wyciekow nie zauwazylem moze troszke wieksze wibracje na jalowym odlaczenie aku nie pomoglo zadnych wymian opon alu nie bylo itp co ma miejsce na poczatku watku oporow powietrza

wrozenie z fusow fusami w tyg jade na komputer

moze jakas podpowiec czego sie spodziewac

[zyga_wr]

hej

auto jak w opisie 114000 przebiegu ori, 1 mcs temu wymiana wszystkich filtrow bosh + olej castrol edge 5w40

zawsze srednie spalanie przy codziennej jezdzie ok 6-6.5 l/100 (wiekszosc uzytkowania trasy), na biegu jalowym po nagrzaniu zawsze 0.5l/h !

 

Jesteś pewien, że 5w40 jest dobry dla diesla z dpf'em? A może już nie masz dpf'a i dlatego lejesz inny olej niż powinieneś?

 

pierwsze ochlodzenie 5 C po nagrzaniu na biegu jalowym pokazalo 1.2l/h po skonczeniu jazdy wentylator chodzil na 3 biegu po chwili zszedl na 1 bieg i znowu na 3 i tak przez ok 5 min az sie widocznie ostudzil i wylaczyl

na nstepny dzien na po nagrzaniu np. przy dojezdzie do swiatel i zatrzymaniu zrzuca na 0.4 po chwile wchodzi na 0.5

nastepnie co zauwazylem zawsze chwilowe / obecne spalanie np. przy ruszaniu pokazywalo max 20l/h teraz pokazuje 50l/h ogolnie podczas jazdy pokazuje wieksze spalanie na fis w rzeczywistosci jeszcze nie skonczylem testu ale juz widze ze pali srednio wiecej ok 2l/100

 

Sytuacja z wentylatorem i jego pracą mi by wskazywała na wypalanie się dpf'a. Też czasami tak mam - obroty wzrastają mi na ok. 1000, spalanie na postoju 1-1,2l, wentylator silnika na max. Jak na razie miałem tak 2 razy i pozwoliłem mu się wypalić.

 

 

plyny w normie wyciekow nie zauwazylem moze troszke wieksze wibracje na jalowym odlaczenie aku nie pomoglo zadnych wymian opon alu nie bylo itp co ma miejsce na poczatku watku oporow powietrza

wrozenie z fusow fusami w tyg jade na komputer

moze jakas podpowiec czego sie spodziewac

 

Ciężko na razie coś powiedzieć. Wg mnie powinieneś podłączyć auto pod kompa i zobaczyć czy jakiegoś błędu nie ma, ewentualnie stopień zapełnienia dpf'a + logi.

[janek2014]

Jesteś pewien, że 5w40 jest dobry dla diesla z dpf'em? A może już nie masz dpf'a i dlatego lejesz inny olej niż powinieneś?

przepraszam leje 5w30 moj blad dpf jest i jeszcze nie zauwazylem zeby sie wypalal chyba ze w ten dzien co pokazywalo 1.2l/h to robil ale obroty byly w normie ok 800 obroty nie faluja

zwykle jezdze tylko trasy min ok 40 km w jedna strone wiec z dpf nie powinno byc problemu autem jezdze 10 msc nigdy nie bylo problemu

to ze pokazal mi 1.2l/h to az tak mnie nie martwi bardziej spalanie chwilowe ktore przy ruszaniu wpadlo na 50/h

Edytowane 25 Października 2014 przez janek2014