brak mocy po wymianie rozrządu

[wielo]

Mam problem. Po wymianie rozrządu zauważyłem że po odpaleniu na zimnym silniku nie ma on prawie mocy przez jakies 2-3min. Wcześniej jakoś tego nie zauważyłem więc troche to dziwne i nie wiem czy normalne. Czasem też po odpaleniu dym ulatnia się z pod maski ale nie wiem skąd dokładnie i nie zawsze. Raz na jakiś czas tak jest. Czy to normalne że zimny diesel nie ma mocy???

[Bashful]

Normalne powinno być że nie pałuje się zimnego Diesela...

[autozibi]

Mam problem. Po wymianie rozrządu zauważyłem że po odpaleniu na zimnym silniku nie ma on prawie mocy przez jakies 2-3min. Wcześniej jakoś tego nie zauważyłem więc troche to dziwne i nie wiem czy normalne. Czasem też po odpaleniu dym ulatnia się z pod maski ale nie wiem skąd dokładnie i nie zawsze. Raz na jakiś czas tak jest. Czy to normalne że zimny diesel nie ma mocy???

Jeżeli uważasz,że problem jest po wymianie rozrządu to powinieneś szukać

przyczyny w rozrządzie.Więcej w tej sytuacji Ci nie pomogę bo nie wiem co jeszcze robiłeś??

[skrzypek1975]

Normalne powinno być że nie pałuje się zimnego Diesela...

Ta właśnie:nono

[mwilk71]

Nie chcę Cię straszyć ale mechanior co robił rozrząd mógł coś popaprać - w B6 żeby dobrze zrobić rozrząd trzeba mieć przyrząd do blokowania żeby się nic nie poprzestawiało - a niektórzy robią to z pomocą wierteł itp,itd. Siostra miała W Polo podobne objawy - mechanior machnął się o jeden ząb - samoochód tracił moc, czasami silnik pracował nie równo. Podjedż do niego i mu powiedz jakie masz objawy - niech pokaże ci przyrząd - wyjaśni co i jak zrobił a nie to niech poprawia. W końcu za coś kasę wziął.

[wojta]

Nie chcę Cię straszyć ale mechanior co robił rozrząd mógł coś popaprać - w B6 żeby dobrze zrobić rozrząd trzeba mieć przyrząd do blokowania żeby się nic nie poprzestawiało - a niektórzy robią to z pomocą wierteł itp,itd. Siostra miała W Polo podobne objawy - mechanior machnął się o jeden ząb - samoochód tracił moc, czasami silnik pracował nie równo. Podjedż do niego i mu powiedz jakie masz objawy - niech pokaże ci przyrząd - wyjaśni co i jak zrobił a nie to niech poprawia. W końcu za coś kasę wziął.

i to sie nazywa inteligentna odpowiedz czlowieka ktory g... sie zna zwykle wiertlo o odpowiedniej grubosci daje ten sam efekt co ten przyzad o ktorym mowisz ( ja ma te piny dorobione z srubokretow) wazniejsze jest te do blokowania walu i to zeby popuscic kolka walkow rozrzadu i sprawdzic czy po przekreceniu silnikiem piny wchodza na znakach poczytaj jeszcze troche i potem naskakuj na innych

KOLEGO jesli uwazasz ze auto zle pracuje po wymianie rozrzadu wroc do warsztatu i zglos reklamacje

[skrzypek1975]

i to sie nazywa inteligentna odpowiedz czlowieka ktory g... sie zna zwykle wiertlo o odpowiedniej grubosci daje ten sam efekt co ten przyzad o ktorym mowisz ( ja ma te piny dorobione z srubokretow) wazniejsze jest te do blokowania walu i to zeby popuscic kolka walkow rozrzadu i sprawdzic czy po przekreceniu silnikiem piny wchodza na znakach poczytaj jeszcze troche i potem naskakuj na innych

KOLEGO jesli uwazasz ze auto zle pracuje po wymianie rozrzadu wroc do warsztatu i zglos reklamacje

Dokładnie tak jak mówisz.Miałem kiedyś lagune 2.2dci to koleś ustawiał mi rozrząd na suwmiarkę.Zakładał suwmiarkę na wałek i ramię z podziałką musiało być w linii prostej z paskiem.Nie potrzebował żadnych przyrządów(oprócz blokad oczywiście)

[wojta]

te nazedzia kosztuja sporo a tak naprawde sa tylko bolcami o odpowiedniej grubosci blokuja walki i kolka popuszczasz robilem coprawda tylko jedna b6 ale mialem okazje kilka razy robic w misku outlander kilka razy bo tam sa vw silniki stosowane

[autozibi]

Nie chcę Cię straszyć ale mechanior co robił rozrząd mógł coś popaprać - w B6 żeby dobrze zrobić rozrząd trzeba mieć przyrząd do blokowania żeby się nic nie poprzestawiało - a niektórzy robią to z pomocą wierteł itp,itd. Siostra miała W Polo podobne objawy - mechanior machnął się o jeden ząb - samoochód tracił moc, czasami silnik pracował nie równo. Podjedż do niego i mu powiedz jakie masz objawy - niech pokaże ci przyrząd - wyjaśni co i jak zrobił a nie to niech poprawia. W końcu za coś kasę wziął.

i to sie nazywa inteligentna odpowiedz czlowieka ktory g... sie zna zwykle wiertlo o odpowiedniej grubosci daje ten sam efekt co ten przyzad o ktorym mowisz ( ja ma te piny dorobione z srubokretow) wazniejsze jest te do blokowania walu i to zeby popuscic kolka walkow rozrzadu i sprawdzic czy po przekreceniu silnikiem piny wchodza na znakach poczytaj jeszcze troche i potem naskakuj na innych

Dokładnie tak jak mówisz.Miałem kiedyś lagune 2.2dci to koleś ustawiał mi rozrząd na suwmiarkę.Zakładał suwmiarkę na wałek i ramię z podziałką musiało być w linii prostej z paskiem.Nie potrzebował żadnych przyrządów(oprócz blokad oczywiście)

 

I znów zaczyna się ... typowe dla większości kolegów forumowiczów.

Czyli awantura kto ma większą rację !!! Po co znów zaśmiecacie wątek??

Kolega zadał pytanie i jeżeli uważacie,że coś pomożecie to piszcie.

Jeżeli ktoś inny jest kretynem to niech pisze(za pewne jest nie dowartościowany

i dlatego musi coś głupiego na forum wtrącić).

Wojtek dałeś się sprowokować niepotrzebnie .

[cezarycezary]

Witam

Pozasmiecam troche

Ja wymienialem sam rozzad w 407 Peugot,kto wie o czym pisze to wie ze pasek to pryszcz,a zasada wymiany ta sama.Bolce to zeczywiscie tylko dopasowane dobrze kawalki pretow,dobrze dopasowane sa dla leniwy (dla mnie ) i dla tych co lubia miec nazedzia do wszystkiego.

Nie napisales czy po wymianie Ci chodzi rowno , jak sie zachowuje po tych kilku minutach ,to chyba jest wazne.Bo powiem Ci tak ,ja tak to odbieram,wymieniles rozzad bo chyba juz musiales (kilometry) ,ale w podswiadomosci myslales ,ze Pasek nagle dostanie skrzydel,a tu nic takiego sie nie stalo,jest tak samo jak bylo,mysle,ze zaczoles bardziej mu sie przysluchiwac i przygladac.Byc moze te objawy miales caly czas,tylko nie zwracales na to uwagi.

Ja ostatnio tak sie zachowywalem po balansie kulek z tylu

Ja na Twoim miejscu bardziej skupilbym sie na ty dymie o ktorym tu pisales.

Jaki ma kolor,podnies maske i odpal go na zimnym,moze po nocy i niech ktos kumaty patrzy skad sie to wydobywa.

Mi w pelgocie walilo z pod jednego w trysku (uszczelki).

Ale moze to byc tez gdzies na laczeniu kolektora z rura,przeciez jak ten mechanik robil rozzad to napewno odkrecal Ci lapy przy silniku,moglo cos sie poluzowac.

A jak sam nie chcez sie bawic to jedz do niego,tak jak koledzy Ci radzo i powiedz co Cie boli,jak cos zacznie sie wymadzac to wczesniej dowiedz sie jaka jest jego najwieksza konkurencja i bedac u niego ,odchodzac powiedz na glos ,ze jedziesz do nich by to zdjagnozowali.

Tu u mnie to dziala

Pozdrawiam

[wojta]

I znów zaczyna się ... typowe dla większości kolegów forumowiczów.

Czyli awantura kto ma większą rację !!! Po co znów zaśmiecacie wątek??

Kolega zadał pytanie i jeżeli uważacie,że coś pomożecie to piszcie.

Jeżeli ktoś inny jest kretynem to niech pisze(za pewne jest nie dowartościowany

i dlatego musi coś głupiego na forum wtrącić).

Wojtek dałeś się sprowokować niepotrzebnie .

przepraszam

moze i dalem sie sprowokowac ale takie wypowiedzi sa nikomu nie potrzebne wiesz o czym mowie bo sam dzialasz w temacie ja sam robie wiele rzeczy bez profesionalnych nazedzi ( bo ich nie potrzeba ) i przez takie wypowiedzi krew mnie zalewa kolega ma problem z autem i wiertla nie sa tu problemem tylko zle zrobiona robota bo jak pewnie wiesz b6 nie jest latwa w wymianie rozrzadu i pewnie jest zle ustawiony i jak juz koledze pisalem wczesniej jezeli objawy sa po wymianie rozrzadu to niech do nich wraca na reklamacje

[autozibi]

Wojtek - tak zgadzam się z tobą. Ja po prostu nie zwracam uwagi na takich

co brednie piszą lub szukają zaczepki.Jest jakiś ogół mechaników a awarii i usterek

jest o 1000 % więcej i to nie,że ktoś nie posiada profesjonalnego sprzętu(choć on bardzo

w pracy pomaga) tylko dlatego,ze taki mechanik nie posiada wiedzy.

Producenci niestety dążą do tego aby samochody naprawiać w ASO a nie

w warsztatach prywatnych. Rozrządy z paskami są coraz bardziej trudne

do wymiany ale niektóre rozrządy łańcuchowe to juz po prostu czarna magia.

Tak czy inaczej mądrale się wszędzie trafiają i nic na to nie poradzimy.

Jedno wiem na pewno,że nie można byc mądrym w mechanice samochodowej

bo w tych czasach to trudny i wymagający zawód.I na pewno nie ma tu na forum

takiego mechanika który zawsze wszystko zrobił dobrze.

Ja również czasami coś spier.... i nic na to sie nie poradzi.

Każdy jest omylny trzeba sie do tego przyznać w razie czego robotę poprawić...

[mwilk71]

wojta - gówno się znam ale może mam trochę kultury osobistej i uważam , że forum jest po to żeby komuś doradzić i napisać - przepraszam Cię, bo widzę , że jesteś WILEKIM mechanikiem - po prostu jest mi głupio i wstyd - zachowałem się jak gówniarz i już więcej na tym forum nic nie napiszę - niech wypowiadają się tacy inteligenci jak TY. Pozdrawiam i życzę Ci Wesołych Świąt Marian

[wojta]

ale sie dowartosciowales piszac jak napisales jesli cie obrazilem to przepraszam pozdrawiam wesolych swiat i milego lanego poniedzialku

[wielo]

Dzięki koledzy za odpowiedzi.

Szczerze mówiąc to nie zauważyłem by po tych 2 min były jakieś nie równe chodzenie silnika. raczej wszystko jest ok i moc tez ma, nie odczuwam tracenia podczas jazdy. Tylko po pierwszym odpaleniu z rana wydaje mi się ze jest jakoś zamulony i wcale mu nie wstawiam tylko poprostu czuję ze nie chce nawet się dźwignąć tylko taki ciężki jest.

Poza tym po wymianie rozrządu szedł mi dym z silnika tylko po pierwszym odpaleniu z rana ale już tego nie ma od kilkunastu dni więc może jest ok ale nie wiem co to było i dlaczego.

[cezarycezary]

Witam

Spoko bedzie dobrze,byc moze to tylko takie wrazenie,ze na zimnym jest mulowaty ,w sumie u mnie tez przez pierwsze sekundy nie jest silaczem :mlask

Ale zebys byl pewny wszystkiego wjedz do kogos co ma zainstalowane na kompie oprogramowanie do paska i sprawdz wszystko po kolei.

Pozdrawiam