Cykanie bez włączonych kierunkowskazów.

[doktor80]

A nie lepiej czymś to czyszczenia potencjometrów? Przecież WD jest do likwidacji pisków itp?

[mielke]

A nie lepiej czymś to czyszczenia potencjometrów? Przecież WD jest do likwidacji pisków itp?

najlepiej to wymienić tę manetkę na inną nie koniecznie nową

[doktor80]

No wiadomo, że najlepiej tylko, że ta niekoniecznie nowa zawsze wygląda jak z auta z przebiegiem co najmniej 250 tys. Ja mam 130 tyś i wszystkie plastyki typu kierownica i druga manetka mam w sumie jak nowe więc złom mi nie jest potrzebny.

[MaciejK]

Cytat:

Napisał doktor80 Zobacz post

Ja mam tak jak zaczęła się zimna. Przed zimą raz zaczęło mi cykać i rozruszałem manetkę. Było ok. Teraz już sytuacja została na dobre - bardziej cyka jak jest zimno.Przekaźnik awaryjnych podmieniłem i nie pomogło czyli wina manetki. Mogę tą manetkę czyms potraktować bo oryginalna jest dość droga ale czym?? WD 40 cz ten zmywacz do hamulców na początek?

 

wd-40

 

A nie lepiej czymś Kontakt S 60 http://sklep.avt.pl/p/pl/3440/kontakt+s+60ml.html

[Charakterek]

Ludzie! Przecież WD 40 to ma izolować wypierać wodę. Nie nadaje się do elektryki. To taj jakbyście powiedzieli - nalej mleka do silnika zamiast oleju. Na jedno by wyszło. WD 40 to nie rozwiązanie, a w zasadzie jest to rozwiązanie najgorsze z możliwych!

 

Styki czyścimy płynem Kontakt S. Jak już wszystko jest czyste, to wypłukujemy płynem Kontakt U. A nie WD 40... WD 40 to środek smarny i przy pierwotnym zastosowaniu miał chronić przed korozją oraz rozluźniać zapieczone śruby czy inne takie. Pamiętajcie. Należy zachować umiar w jego stosowaniu.

[golab21]

żadne wd-40!!! już jeden był taki co potraktował manetkę wd-40 i później się z niej kopciło. wymiana manetki na używkę też nie jest rozwiązaniem, bo nie wiadomo w jak krótkim czasie ten sam objaw powróci, a mając ją wymontowaną wystarczy wyczyścić.

 

jeszcze raz napiszę:

 

WYMONTOWAĆ, ROZEBRAĆ, WYCZYŚCIĆ!!!!!!!!!!!

 

i po kłopocie

Edytowane 22 Marca 2011 przez golab21

[doktor80]

Dobrze, ze nie zapodałem tego WD. Kupiłem w Castoramie jakiś spray do czyszczenia styków ale nie kontakt. Popsikałem i zobaczę jak będzie. Na razie jest ciepło więc i cykanie ustało. Słyszałem, że jak już taki problem jest to czyszczenie pomoże na krótka chwilę bo styki są wytarte. Spróbowałbym może i wyczyścić ale boję się kierownicę ściągać sam.

[golab21]

boję się kierownicę ściągać sam.

nic się nie bój, ustaw kierownicę (koła) prosto, jak odkręcisz śrubę centralną kierownicy to zaznacz sobie korektorem i nie kręć taśmą jak zdejmiesz. poradzisz sobie

[doktor80]

A tak z ciekawości, co później z poduszkami? Mechanik mi mówił, że po zdjęciu kierownicy trzeba coś robić vagiem. Kasować błędy poduszek czy coś tam. Mam vaga i mogę to zrobić ale zawsze skanując auto mam odznaczone AIR BAGI żeby przypadkiem coś mie nie wystrzeliło w czasie skanu.

[robertfx10]

Pisałem chyba wyraźnie że u mnie niema problemu od 9-mies. , ale ja to zrobiłem zmywaczem do chamulców który bardzo szybko odparowuje i przede wszystkim odtłuszcza powierzchnie wszystkie , czyli działa na smar w manetce w której po latach wielokrotnego kręcenia kierownicą znajdują sie opiłki miedziane zmieszane z smarem które zakłócają styki , wiadomo że najlepiej jest rozebrać i wyczyścić z tego smaru zmieszanego z opiłkami , nastepnie uzupełnić nowym smarem i złozyć , tylko właśnie nie każdy ma czas na takie zabiegi .

[piotr555]

Kolego pierwsza zasada, nalezy sciagnac klemy z akumulatora przed sciagnieciem poduszki, w tedy jest to bezpieczna operacja i komputer nie zlapie bledu, co do reszty , przyczyna cykania , zabrudzone lub podpalone sciezki w manetce, sciagnac wyczyscic , posmarowac i ma hulac, 30 min roboty, pozdrawiam.

 

Ps , Link z informacjami, milej lektury:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=345

Edytowane 22 Marca 2011 przez piotr555

[Charakterek]

A tak z ciekawości, co później z poduszkami? Mechanik mi mówił, że po zdjęciu kierownicy trzeba coś robić vagiem. Kasować błędy poduszek czy coś tam. Mam vaga i mogę to zrobić ale zawsze skanując auto mam odznaczone AIR BAGI żeby przypadkiem coś mie nie wystrzeliło w czasie skanu.

 

Jeśli nie będziesz wyłączał zapłonu, to nic się złego nie stanie. I nic nie wystrzeli nie bój się...

 

Kolego pierwsza zasada, nalezy sciagnac klemy z akumulatora przed sciagnieciem poduszki, w tedy jest to bezpieczna operacja i komputer nie zlapie bledu, co do reszty , przyczyna cykania , zabrudzone lub podpalone sciezki w manetce, sciagnac wyczyscic , posmarowac i ma hulac, 30 min roboty, pozdrawiam.

 

Taaaa i wtedy calutki samochód łapie w każdym sterowniku błąd komunikacji . Przerabiane - pewne. Czasem przez te błędy dopóki ich nie skasujesz potrafi się Tiptron zwiesić.

[MaciejK]

Cykanie ustało po przeczyszczeniu manetki Kontaktem S i wypłukaniem Kontaktem U. Dwa płyny kosztowały mnie 14 zł. Mam nadzieję że to wystarczy i ominie mnie ściąganie kierownicy.

Zastanawia mnie tylko dlaczego cykanie było słyszalne ze środka deski rozdzielczej a nie z manetki.

[doktor80]

Cykanie ustało po przeczyszczeniu manetki Kontaktem S i wypłukaniem Kontaktem U. Dwa płyny kosztowały mnie 14 zł. Mam nadzieję że to wystarczy i ominie mnie ściąganie kierownicy.

Zastanawia mnie tylko dlaczego cykanie było słyszalne ze środka deski rozdzielczej a nie z manetki.

 

 

No bo z manetki to nie ma co cykać. Przekaźnik od tego cykania masz za przyciskiem świateł awaryjnych i tam właśnie powinno być słychać cykanie.

[-V-I-R-U-S-]

Kolego zawsze zaczynaj od prostszych rzeczy. Kup np. ELEKTROSTYK do czyszczenia a nie do smarowania styków wepchnij rurkę w szczelinę od kierunków i psikaj ile wlezie zmieniaj położenie kierunków i dalej. Jak nie pomoże do jeszcze raz na drugi dzień. Jak **** to poproś kogoś kto ma takiego paska i zamieńcie włączniki, jak nie pomogło dopiero zabieraj się za zdjęcie kiery i włączników. Ja pierw kupiłem przycisk oryginalny i to samo a po potem zastosowałem elektrostyk za jakieś 15 zł i bez rozbierania psikałem i mam spokój teraz.

pozdrawiam KUDŁATY

[Sławek0409]

Miałem ten sam problem.Winna jest manetka,w środku ma miedziane styki oraz troszkę smaru.Po latach załączania kierunkowskazów ścierają się styki,opiłki miedziane tworzą ścieżkę między stykami (na tym smarze) która zaczyna przewodzić prąd.W wyniku tego przewodzenia załącza się czasami przerywacz kierunków,który znajduję się we włączniku świateł awaryjnych i stąd to cykanie.Utworzona z opiłków ścieżka jest za słaba żeby załączyć światła kierunków ale wystarcza do załączenia przerywacza.Trzeba rozebrać, wyczyścić i przesmarować manetkę od załączania kierunków pod kierownicą i po sprawie. Swoją drogą to bardzo wkurzająca przypadłość.

[Gość martincbr]

witam, mam podobny problem, czy ktos moze wie jaki kupic plyn do czyszczenia stykow, mieszkam w UK

[Luke]

witam, mam podobny problem, czy ktos moze wie jaki kupic plyn do czyszczenia stykow, mieszkam w UK

cześć Marcin, podpytaj w OT w zagranicznych, pewnie ktoś podpowie

 

http://forum.vw-passat.pl/forumdisplay.php?f=119

[jacenty02]

witam, mam podobny problem, czy ktos moze wie jaki kupic plyn do czyszczenia stykow, mieszkam w UK

kolego jak dla mnie jakieś elektrostyki to jest środek zastępczy który może ale nie musi Ci pomóc, a jeśli pomoże to na krótki okres czasu.proponuję ci kupić nową manetkę jak chcesz mogę Ci wysłać za free po prostu pokryjesz koszty przesyłki a ja Ci wyslę manetkę.odezwij się na pw jak jesteś zainteresowany

[Slyzgy]

Mam to samo tykanie mechanik powiedział ze trzeba wymienić manetke od kierunków jest ona zespolona o ile sie nie myle z prawą od wycieraczek.

Koszt używki chyba cos 150-300 na allegro.

Myslicie ze to moze byc przekaźnik awaryjnych z kosztem operacji 20zł?