Koło pasowe alternatora (sprzęgiełko) - jak wymienić?

[artur94]

Andrew88 - Jeżeli możesz, to sprawdź to dokładnie, co ci tam śwista piszczy itd. najlepiej sprawdzić to po zdjęciu paska, z koła pasowego alternatora i sprawdzeniu ręką jakie tam luzy występują i czy to na pewno sprzęgiełko, a nie np. napinacz.- Jak to zrobić to poszukaj na forum. Decyzja należy do ciebie czy te części dają rade na tą trasę. Odgłosy z mojego napinacza słyszę już dość dawno jestem pewien że zrobiłem 4000km jak nie więcej. Byłem na święta w PL a to w jedną stronę 1450km nie cisnołem zbyt szybko max to 140km/h.

Na twoim miejscu, wymienił bym co potrzeba, a jeżeli nie masz czasu, to wykup sobie ubezpieczenie na wypadek awarii, to na spokojną głowę, a na nogę lekkie buty i możesz jechać.

 

Desper: Dzięki za info, ale ja kupie kompletny tak czy inaczej, ale dzięki tobie i kolegą "boguslawo" oraz "skwaru" wiem na 100% co potrzebuje.

Tylko nie popełnij błędu jeszcze raz, zwróć uwagę na rozmiar wewnętrzny twojego klucza "rurki" i na to jak wygląda ten klucz z tego linku co powyżej mi poleciłeś- ten klucz "Splin M10" ma wyraźne zgrubienie i może nie przypasić do "rurki"

[Andrew88]

Dzięki za odpowiedź "artur94"... jutro jadę to sprawdzić dokładnie i oby to było tylko jakieś łożysko, żeby szybko wymienić, bo w traske trzeba jechać Autocasco na szczęście mam (na całą Europę), ale z tymi lekkimi butami to może być ciężko na niemieckich autostradach ... A propo to jade szukać auta do Niemiec (dla Taty), także ciekawa wycieczka się szykuje i nie chciałbym, żeby mnie mój Pasio zawiódł w trasie

 

Pozdrawiam

[artur94]

A więc mogę zakończyć temat zrobione bez najmniejszego problemu czas pracy 3h. Wymienione części to, napinacz, oraz kolo pasowe alternatora.

Pytałem wcześniej, z jaką siłą dokręcić koło pasowe na alternator, z poniższej strony uzyskałem informacje że powinno to być 80Nm, ale nie potwierdziłem tego sobie w innym miejscu, ale gostek wydaje się prawdomówny. Sami zobaczcie. Ah bym zapomniał wszystkie gwinty są "w prawo zakręcać, w lewo luzować" zwróćcie uwage na śrubę wiskozy często ludzie popełniają błąd bo jest odwrócona do miejsca w którym się znajdujecie.

Strona po niżej jest po angielsku ale po obejrzeniu zdjęć już wszystko powinno być jasne.

W skrócie;

-odłączyć "-" od akumulatora

- odkręcić sprzęgło wiskotyczne

- odkręcić alternator i go wyjąć

- odkręcić koło pasowe alternatora za pomocą wyżej wymienionego klucza (nie było bardzo mocno zakręcone)

- zakręcić nowe koło pasowe 80Nm

- jeżeli jest taka potrzeba wymiana napinacza

Składacie w odwrotnej kolejności

 

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=200181

Edytowane 18 Stycznia 2011 przez artur94

[Andrew88]

Witam, diagnoza zrobiona: do wymiany rolka napinacza paska od alternatora i napinacz paska od klimy (oby dwa wydawały te dziwne dźwięki o których pisałem)... i dwie osłony na przegubach Tyle dobrze, że to wyczaiłem za w czasu, bo byłoby po przegubach za chwile ! Jutro to zrobię i na traskę będzie Pasio zdrowy

 

Pozdrawiam

[adamus]

Witam. U mnie też piszczy jak wściekłe na zimnym a szczególnie teraz jak są mrozy. Mam tak że, odpalę pasia i przez chwilę jest cisza elegancko wszystko pracuje a po upływie ok (20-30s) coś się załącza i wydobywa się ten potworny pisk. Czy to jest właśnie ta nieszczęsna rolka alternatora???

proszę o pomoc i doradę.

[damik100]

Witam.Panowie,aby wymontować alternator nie trzeba odkręcać wentylatora ze sprzęgiełkiem ponieważ element do którego jest alternator przykręcany ma specjalnie wyżłobienie aby można wyjąć alternator z częściowo włożoną śrubą.

Tą śrubę która jest bliżej silnika należy wykręcić i wyjąć do momentu aż dotknie sprzęgiełko wentylatora i wtedy alternator wychodzi bez problemu.

Drugą śrubę wykręcamy i wyciągamy zanim zaczniemy szarpać alternatorem.

Po wyjęciu widać o co chodzi :mlask

[adamus]

Witam, a może ktoś zna numery sprzęgiełka do AFN???

[oli2008]

witam, a może ktoś zna numery sprzęgiełka do afn???

bosch 1126601566

cargo 230083

[piter18]

Witam,wczoraj sciaglem pasek z rolki alternatora i jak krece reka rolke w prawo to kreci sie razem z wirnikiem i slychac lekkie trekotanie ,jak krece w lewo to tez razem z wirnikiem ale juz nie trekocze w obie strony jest taki sam opor,czy sprzegiełko mam do wymiany prosze o odpowiedz

[mielke]

Witam,wczoraj sciaglem pasek z rolki alternatora i jak krece reka rolke w prawo to kreci sie razem z wirnikiem i slychac lekkie trekotanie ,jak krece w lewo to tez razem z wirnikiem ale juz nie trekocze w obie strony jest taki sam opor,czy sprzegiełko mam do wymiany prosze o odpowiedz

terkot powoduje sprzęgło alternatora które nie powinno pozwolić na kręcenie w jedną str

[ormowiec]

terkot powoduje sprzęgło alternatora które nie powinno pozwolić na kręcenie w jedną str

Sprzęgło dziala bezszelestnie, ten odgłos powstaje kiedy kręci się alternatorem przeciwnie do kierunku pracy (szczotki są tak wyszlifowane)

[piter18]

wlasnie mi tryka w prawo zgodnie z kierunkiem pracy, w lewo gdy obracam nic nie slychac.Nic nie czuc aby cos przeskakiwalo lub blokowalo ,prawo czy lewo taki sam opór krecenia.

[kris22bln]

Probowal juz ktos czy idzie zdjac pasek z sprzegielka alternatora bez wyciagania visko?tzn poluznic napinacz i zdjac tylko z kola pasowego alternatora i podwiesic pasek i wymienic sprzegielko i spowrotem go zalozyc?Czy komus ta sztuka sie udala?

[jacenty02]

z tego co wiem raczej niemożliwe jest zdjęcie sprzęgiełka z alternatora zamontowanego na aucie.musisz wyjąć alternator co zajmuje 15 min

[kris22bln]

z tego co wiem raczej niemożliwe jest zdjęcie sprzęgiełka z alternatora zamontowanego na aucie.musisz wyjąć alternator co zajmuje 15 min

 

sa specjalne klucze taki jak ten np

[Desper]

ale takim kluczem nie podejdziesz do sprzęgiełka bez wyjęcia altka ;]

oraz: da się jak najbardziej bez wyciągania wisko.

ciut się ciągnie altka, ciut wyciąga śrubę i tak na zmianę już w ostatniej fazie.

tak jak kolega wyżej napisał: jakieś 15 min.

[jacenty02]

klucz który pokazałeś służy do demontażu koła pasowego z alternatora ale nie wsadzisz go na zamontowany alternator.musisz zdemonotwać alternator

 

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:05 ----------

 

da się jak najbardziej bez wyciągania wisko.

ciut się ciągnie altka, ciut wyciąga śrubę i tak na zmianę już w ostatniej fazie.

tak jak kolega wyżej napisał: jakieś 15 min.

można też uciąć jedną śróbę a potem wkręcić od drugiej strony ale to się nazywa rzeźba

można też zobić jak ja raz zrobiłem przyjechał do mnie kolega który jechał tego dnia w trasę z uk do polski i musiał wymienić sprzęgiełko.jako że nie miałem tego klucza a była to niedziela i nie można było go kupić poszła w ruch kątówka

ale i tak alternator był wyciągnięty

Edytowane 31 Lipca 2011 przez jacenty02

[Desper]

A potem uciętą śrubę w kawałkach wsadzać?

nie widzę porównania między jakimiś wycinaniami, a normalnym wyjęciem śruby, bez niepotrzebnego demontowania niektórych elementów.

określenie "rzeźba" jest mocno nie trafione.

 

wyjmowałem alternator w ten sposób bodajże 3 razy i zajmuje to ok 15 min.

wyjmowanie wisko jest konieczne dopiero przy wymianie napinacza.

[jacenty02]

A potem uciętą śrubę w kawałkach wsadzać?

wsadzić nową

 

---------- Post added at 19:14 ---------- Previous post was at 19:13 ----------

 

wyjmowałem alternator w ten sposób bodajże 3 razy i zajmuje to ok 15 min.

być może w Twoim AFN jest to możliwe w avf musisz ciąć nie ma możliwości wyjąć dolnej sróby bez demontarzu wisko lub cięcia śróby

dodam jeszcze że niektórzy wyłamują szczebelki wisko wtedy można

Edytowane 31 Lipca 2011 przez jacenty02

[Desper]

wsadzić nową

whatever

takie rzeźby nie są koniecznie.

Wszystko jest tam na wcisk, ale stara wyjęta wraca na swoje miejsce bez problemu.

 

---------- Post added at 20:21 ---------- Previous post was at 20:18 ----------

 

aaaaaaaaaaaa

dobra, w ogóle nie o tych motorach mówimy

nie spojrzałem w opisy,

meja kulpa