AutoHold jak bezpiecznie wyłączać

[user78]

Jak działa u Was funkcja AutoHold?

U mnie (skrzynia DSG) jeśli włączę AH i chcę wyłączyć silnik muszę najpierw wyłączyć AH i potem na P. Jeśli tego nie zrobię po ponownym uruchomieniu samochodu mam na wyświetlaczu błąd hamulca ręcznego. To samo jeśli przed wyłączeniem AH odepnę pas kierowcy. Jeśli przed zgaszeniem silnika wyłączę AH wszystko jest ok. Jak wyłączam samochód z włączoną fuknkcją AH to na wyświetlaczu pozostaje symbol hamulca ręcznego. Po ponownym uruchomieniu auta muszę chwilę pokombinować aby ręczny puścił. Wszystkie takie systuacje powodują pojawianie się błędów w testach VAGiem.

[ciuciek]

to chyba jest coś nie tak u Ciebie. Jak mam włączony AH i przełożę w pozycję P i wyłączę silnik to zdaje się (tu mam 95% pewności) zaciąga się samoczynnie ręczny. A już na pewno na 100% to jest nieistotne czy jest włączony AH czy wyłączony podczas wyłączania silnika. Później przy włączaniu nie ma żadnych błędów

[bartek.w]

To masz coś uwalone - jest jak napisał ciuciek.

 

Przy wyłączeniu silnika na P albo odpięciu pasów (w zatrzymanym samochodzie) AH sam się wyłącza a załącza hamulec postojowy.

 

Podejrzewam, że coś jest na rzeczy właśnie z hamulcem. A co jeżeli włączysz hamulec postojowy ręcznie na już zgaszonym silniku? Też pojawia się błąd?

Edytowane 14 Października 2010 przez bartek.w

[Trokadero]

Pewnie masz problem z hamulcem a nie z AH . Podłącz Vaga i zobacz jakie błędy wywala .

[user78]

Takie błędy wykrył VCDS http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=89818

[specu2]

Zaczął bym od przycisku autoholda, bo straszliwie się sypią. A to ze po odpaleniu i "kombinacjach" udaj ci się ruszyć to kwesta tego, że pewnie zapinasz pas bezpieczeństwa, a wtedy jak ruszysz, to ręczny się odblokuje. W twoim przypadku widac ręczny działa cały czas w trybie awaryjnym. Zacznij od przycisku a jak to nie pomoże to to musisz grzebać w instalacji.

[user78]

Zacznę od przycisku HR, ponieważ wczoraj po wykasowaniu wszystkich błędów spróbowałem jeszcze raz z AutoHoldem i o dziwo zachowywał się tak jak powinien, tzn. po wyłączeniu silnika z włączonym AH zaciągał się ręczny i po ponownym uruchomieniu auta i ruszaniu ręczny sam się wyłączał. Problemy pojawiły się na nowo jak próbowałem ręcznie włączyć hamulec przyciskiem - znów zaczął wyskakiwać błąd "Parking Break fault - czytaj instr.". dzieje się to nieregularnie tzn. raz zaskoczy raz nie. Wnioskuje z tego, że trzeba najpierw sprawdzić ten sławetny przycisk od HR i zastosować patent z plastikiem.

[Trokadero]

Czyli jak wcześniej napisałem że problem leży po stronie hamulca (konkretnie przycisk )

[user78]

Sukces

Wyjąłem przycisk (wystarczyło go wypchać od strony schowka pod przyciskiem), rozebrałem go wsadziłem płytkę plastikową i ... nadal błąd. Kombinowałem z różnymi izolacjami, w końcu poddałem się i złożyłem przycisk bez żadnych płytek, izolacji itp. Wykasowałem błędy VCDSem i... wszystko działa :dobrze Podejrzewam, że nie było gdzieś styku. teraz zarówno AutoHold jak i Hamulec ręczny działają tak jak instrukcja głosi. dzięki za pomoc