B6 TDI na Taxi

[TheStig]

Panowie powiedzcie, czy ktoś jeździ Passatem B5FL po taxi Niemiec? Mam chęć kupić takiego Passka. Chcę się wybrać do Berlina albo Hamburga. Interesuje mnie tylko, czy ktoś jeździ budyniowym Passatem i jak się sprawuje. Nie chcę odpowiedzi typu: lepiej zadbanego B5 z niższym przebiegiem itd. Dzisiaj już się nie patrzy na przebieg. Jak ktoś coś wie to byłbym wdzięczny za każde info.

 

Wiem, że to dział B6 ale nie ma takiego tematu w dziale B5

Jest jeden co ma B5fl po Taxi tu masz link do strony z jego paskiem

http://forum.vw-passat.pl/threads/136199-Kosc-sloniowa-mody-czyli-DobryDuch-powraca?highlight=taxi

i tu

http://forum.vw-passat.pl/threads/88275-Multimedialne-glosne-TAXI-%29?highlight=subwoofer

kupili i chyba są zadowoleni.

[Kwiatekgd]

Passat B6 2008R CBAB, wersja taxi,budyń, 290tyś km,skóry,climatronic i wszystko hula jak trzeba. DPF wycinałem (zapchany) wraz z nowymi mapami na ok 180KM, pakiet 1000zł. Spalanie ok 6.5-7l. Obawiałem się że wersja taxi itd, ale wszystko dziąła, zaraz rozrząd do wymiany bo co 150tyś i tyle. Jak za ten rok i przede wszystkim silnik to śmieszna cena bo 4000euro, wyszukany na mobile. Póki co wersje taxi jak najbardziej polecam

 

 

Edytowane 6 Listopada 2014 przez Kwiatekgd

[77Marek]

Póki co wersje taxi jak najbardziej polecam

 

Kolega z forum nic: Kardynalski także śmigał " budyniem TAXI" w modelu B5. I z tego co mówił to był bardzo z niego zadowolony. Przebieg coś koło 500tyś. km. O dziwo zawieszenie też było mocne jak na swoje lata.

[kardynalski]

Kolega z forum nic: Kardynalski także śmigał " budyniem TAXI" w modelu B5. I z tego co mówił to był bardzo z niego zadowolony. Przebieg coś koło 500tyś. km. O dziwo zawieszenie też było mocne jak na swoje lata.

 

Dokładnie , z jednym małym wyjątkiem: przy sprzedaży budynia, na szafie miał ok. 800 tyś. km., miałem go jakieś cztery lata , cały czas na motulu , i nigdy mnie nie zawiódł. Silnik AHH 90 KM, dawał radę.