jak zdjac deske rozdzielcza

[gino9]

mam problem.na zakretach cos mi puka w desce rozdzielczej przy samej szybie przedniej(lewa strona dmuchawy na szybe).chcialbym ja rozkrecic i zobaczyc co tam sie poluzowalo.i tu jest problem.niewiem jak do tego sie zabrac,czy poduszka moze wystrzelic???zaznacze ze zaczalem to slyszec po wymianie filtra kabiny(tak mi sie wydaje)moze stukalo wczesniej a nie slyszalem.prosze o pomoc.

[Gość dayv]

zaznacze ze zaczalem to slyszec po wymianie filtra kabiny

 

najpierw to spr. czy czegos nie zgubiles przypadkiem w komorze silnika i jeszcze raz powtorz procedure wymiany filtra

[sojkis]

cześć

aby zdjąć deskę rozdzielcza trzeba najpierw odłączyć akumulator bo maże poduchy potargać

1)zdjąć zaślepki z boku deski z lewej i z prawej strony

2)odkręcić małe śrubki na imbus (gwiazdka)

3)jeżeli masz klimatronik to należy ją zdemontować bo są tam ok 6 śrub schowanych:

a)zdjąć ramkę od klimatronik

b)odkręcić 4 śruby

4)odkręcić schowek

5)odkręcić plastik co masz nad nogami

6)odkręcić z dołu kierownicę (spadnie na dół)

7)odkręcić kolumnę środkową w okolicach klimatronik (bo są tam 2 śruby schowane)

8)odłączyć zegar

9)odłączyć czujnik na środku deski

10)wyjąć deskę rozdzielczą

[gino9]

zaznacze ze zaczalem to slyszec po wymianie filtra kabiny

 

najpierw to spr. czy czegos nie zgubiles przypadkiem w komorze silnika i jeszcze raz powtorz procedure wymiany filtra

dzieki.sam nie wymienialem filtra,robil to aso vw.takze niewiem nawet gdzie dokladnie jest.ale mam nadzieje ze znajde na forum.a co moglbym zgobic z komory silnika to nawet niemam pojecia.

[Gość dayv]

dzieki.sam nie wymienialem filtra,robil to aso vw.takze niewiem nawet gdzie dokladnie jest.ale mam nadzieje ze znajde na forum.a co moglbym zgobic z komory silnika to nawet niemam pojecia.

 

nie zabieraj sie za rozbieranie deski jezeli w aso wymieniales filtry....

Wiaze fakt ze cos Ci stuka z wymiana filtra.... Jezeli go wymieniles i od tego momentu wiesz ze cos halasuje to pasuje chociaz sprawdzic jak zostal zamontowany czy cos "przypadkiem" nie zostal ozostawione w komorze silnika. Odnajdywanie takich swierszczy i halasikow to trodna sprawa....Niegdys byl opisywany problem halasu non stop ze to od silnika ze to silnik silnik silnik.... a okazalo sie ze to lacznik tlumika(plecionka)....

[Marek]

No dobra wiem co ci puka - ale to wada fabryczna i ktoś pewnie już tam grzebał.

 

Puka ci od środka w samym rogu szyby taka konstrukcja kokpitu i wyprofilowanie podszybia

 

czasem puka z prawej strony czasem z lewej w zależności jak ustawisz kokpit na śrubach. Jeśli chcesz sprawdzić w którym miejscu to możesz włożyć tam kawałek gumowego klocka pomiędzy deskę a szybę. Miemcy wiedzieli co jest grane ale nie chciało im sie tego naprawiać w modelu 3BG standardowo w punkty mocowania deski wkładali kawałek małego filczyku który zapobiegał przed ocieraniem deski o konstrukcję.

 

Co do wyjęcia kokpitu to robota na dobre kilka godzin.

 

[pawelb6]

Nie wyjmuj deski jeśli nie ma koniczności,zrób tak jak ja,poprostu wepchnij szare gąbki po dwóch stronach między szybę a deskę ,to powinno pomóc,jak nie to wtedy będziesz się zastanawiał.

[Gość phans]

Ja to muszę deskę rozdzielczą wymienić (wcześniej czy później). Ponieważ nikt w wątku http://www.forum.vw-passat.pl/topics18/deska-rozdzielcza-vt8373.htm mi nie odpowiedział a widzę, że z tą tematyką niektórzy się zetknęli to na co powinienem zwrócić uwagę przy kupnie używanej deski? Podobno mam kupić deskę w której poduchy nie były wystrzelone? Czy się czymś różnią 3B od 3BG? Podobno pracochłonność to ok. 2h chociaż niektórzy twierdzą, że 3h a jak kiedyś dzwoniłem do ASO to oni stwierdzili, że cały dzień (uzasadnienie kwoty 1200zł za wymianę :-) ).

[Marek]

Musisz kupić od 3BG (wewnętrzne mocowania są minimalnie inne)

[Gość phans]

Musisz kupić od 3BG (wewnętrzne mocowania są minimalnie inne)

Dzięki.

A jak odróżnić deske z 3B od 3BG. Czy na desce jest data produkcji i po tym ew. wywnioskować czy jest do 3BG?

Na allegro sprzedają deski z zaślepką i bez zaślepki(chodzi o zaślepke na poduszkę pasażera i prawdopodobnie jakieś tam blaszki które się odginają w razie wystrzału poduszki). Podobno powinienem kupić deskę bez zaślepki i tą moją zaślepkę, którą mam przełożyć do deski którą kupię? Czy ktoś może to potwierdzić bo to są informacje od handlarzy którzy te deski sprzedają a jak wiadomo lepiej takie informacje potwierdzić z kilku źródeł.

Czy pod pojęciem zaślepki mam rozumieć dodatkowo cały mechanizm odpowiedzialny za prawidłowy mechaniczny wystrzał poduszki(jakieś tam są blaszki które raz odgięte w ramach wystrzału poduchy nie powinny być naprawiane i dalej używane)?

[lysy]

gino9 szybiarze cos tam wierca i kleja

[Kuczi]

szybiarze cos tam wierca i kleja

Ale nie takiego pająka tylko małe pęknięcia, do 2 cm

[Marek]

klejenie 1cm kosztuje około 50zł

nowa z wyminą około 400zł

[pawelb6]

To nieźle pchałeś te gąbki ,trzeba było z umiarem,ale już po ptakach.W ASO 1200zł szyba z wymianą.