Guma przegubu wewnętrznego

[erde]

Witam. Mam problem. Dzisiaj zauważyłem ze guma na przegubie wewnętrznym jest pęknięta. Szukałem na forum i nie mogłem znaleść nic co by mi pomogło przy wymianie. Może ktoś ma jakiś poradnik jak to wymienić? Jak tak to niech to zamiesci na forum.

[kosiad]

Witam

 

Tu masz wymianę przegubu - ale do osłony to musisz zrobić to samo http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=26599&highlight=wymiana+przegubu

 

Pozdrawiam - kosiad

[erde]

Ale ja chcę wymienić ta gumę przy skrzyni.

[mielke]

a od skrzyni nie można odkręcić ? to było by szybciej

[kosiad]

Przepraszam nie doczytałem

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=44049&highlight=przegub+wewn%EAtrzny+wymiana%27

 

Coś się dowiesz.

 

a od skrzyni nie można odkręcić ? to było by szybciej

 

Nie da rady cała ośka do wyjęcia;)

 

Pozdrawiam - kosiad

[pszemek]

Nie da rady cała ośka do wyjęcia

A czemuż tak? Tam jest przegub trójpalczasty? Czy coś przeszkadza?

Edytowane 13 Sierpnia 2010 przez pszemek

[kosiad]

A czemuż tak?

 

Przemek chodzi o gumę na wewnętrznym przegubie to oś jest do wyjęcia - jak inaczej ją wyjąć i zmienić?

[pszemek]

jak inaczej ją wyjąć i zmienić?

Z kanału. Odkręcić 6 śrub które trzymają przegub do flanszy skrzyni, półoś opuścić w dół, zdjąć przegub, starą gumę i składać w odwrotnej kolejności No chyba że się nie da opuścić półosi bo coś tam przeszkadza (może sanki? nie pamiętam już jak dokładnie w pasiaku to wygląda).

[kosiad]

półoś opuścić w dół,

 

A jak ją opuścisz kolego jeżeli ona na przegubach siedzi w skrzyni? Nie ma takiego luzu aby ją cofnąć na zewnątrz i wyjąć osłonę. Chyba że się mylę ale wątpię bo podczas jazdy ośka by latała jak żyd po pusty polu.

Pozdrawiam - kosiad.

 

PS Nawet w FSO 126p aby wymienić tą osłonę trzeba było wywalić całą ośkę.

[pszemek]

A jak ją opuścisz kolego jeżeli ona na przegubach siedzi w skrzyni?

No to właśnie piszę, że przegub wewnętrzny od skrzyni odkręcasz Żeby wyjąć półoś z auta też musisz odkręcić wewnętrzny przegub. Jest dokręcony na 6 śrub spline 8mm, albo na imbusy zależnie od rocznika. Co do luzu osiowego półosi to musi jakiś być żeby kompensował ugięcie zawieszenia.

W maluchu żeby wymienić osłonę musiałeś wytargać półoś ze skrzyni celem wybicia sworznia z "kamieniami" bo inaczej nie zdjąłeś osłony, ale to jest panie VW i trochę inna technologia

[kosiad]

Dobra stary masz większe doświadczenie - ja wymiękam;), ale........

[zuczek727]

Przemek dobrze gada ,da sie opuscic poloske ale zakwasow mozna sie nadawic robiac to w kanale z rekoma caly czas w gorze ....wiec ogolnie lepiej wytargac poloske i zrobic to w imadle...reszta j/w.A luz osiowy to poloska ma dosc spory

[pszemek]

Dobra stary masz większe doświadczenie - ja wymiękam, ale........

Ja też nie jestem pewien na 100% czy półoś trzeba wyjąć całkiem, czy wystarczy tylko opuścić. Za to wiem na bank że przegub wewnętrzny jest dokręcony do flanszy skrzyni i musisz go odkręcić, czy to do wyjęcia półosi czy to do jej opuszczenia - nie ma bata Myślę że koledzy jeszcze tu co nieco napiszą na temat

Edit:

O - właśnie napisali

[kosiad]

Ja też nie jestem pewien na 100% czy półoś trzeba wyjąć całkiem, czy wystarczy tylko opuścić.

 

Tylko Przemku chyba jej nie opuścisz jeżeli jej nie wyjmiesz z przegubu bo nie ma takiego luzu - tak mi się wydaje i to jest rozsądne.

[zuczek727]

Tylko Przemku chyba jej nie opuścisz jeżeli jej nie wyjmiesz z przegubu bo nie ma takiego luzu - tak mi się wydaje i to jest rozsądne.

 

Poloska schodzi ponizej skrzyni na max wychyleniu przegubu zewnetrznego,Odkrecasz 6 srub trzymajacych przegub do flanszy,skrecasz kola na maxa,odsuwasz przegub wewnetrzny od flanszy na wieloklinie(ruch na wieloklinie kompensuje ugiecia zawiechy i skret kol) i opuszczasz poloske na dol.Przy dlugiej polosi trzeba jeszcze odkrecic mase przeciwwibracyjna od sanek bo przeszkadza

[ernest_1978]

mam pytanie czy jeśli odzywa mi się coś jakby przegub ale tylko podczas jazdy do tyłu lub bez gazu na 2 to może to być przegub wewnętrzny?

Edytowane 14 Sierpnia 2010 przez ernest_1978

[ormowiec]

Potwierdzam, przeguby przy skrzyni bez problemu da się odkręcić i półoś opuścić. Korpus przegubu odsuwa się na tyle że nie ma z tym problemu. Warto wcześniej dokładnie umyć flansze i przeguby, żeby nie naleciało do środka piachu. Poza tym po odkręceniu śrubek, podgiąć podkładki pod śrubami, bo inaczej mogą się z czasem luzować. Potrzebny klucz spline bodaj 8mm

[monter]

odsuwasz przegub wewnetrzny od flanszy na wieloklinie(ruch na wieloklinie kompensuje ugiecia zawiechy i skret kol) i opuszczasz poloske na dol.

A dokładniej to nie ma luzów na wieloklinie, sam przegub wewnętrzny kompensuje ugięcia zawiechy

[zuczek727]

A dokładniej to nie ma luzów na wieloklinie, sam przegub wewnętrzny kompensuje ugięcia zawiechy

 

Fakt

 

ernest_1978,moglbys troche dokladniej ,skad i jaki dzwiek

Edytowane 15 Sierpnia 2010 przez zuczek727

[ernest_1978]

dźwięk z okolic przedniego, wydaje mi się, lewego koła coś strzela jak przegob tylko bardziej głucho myślę o wewn bo zewn zmieniałem, co prawda 2 lata temu na KNN one mogą już siadać?

 

występuje podczas cofania i jazdy bez gazu z górki szczególnie słyszę go na dwójce