Dziwne mrowienie kierownicy i gałki zmiany biegów.

[Killer71]

Cześć, proszę o pomoc w sprawie jak w temacie. Zjawisko ma miejsce tylko podczas przeniesienia napędu (na wszystkich biegach) - na luzie jest ok. Po przeczytaniu tematów na forum, wymieniłem poduszkę pod skrzynią (koszt 360zł). Niestety, zero poprawy!!! Podczas jazdy kierownica i gałka zmiany biegów dalej delikatnie mrowią w dłonie... Mrowienie jest jednostajne - nie zależy od prędkości i obrotów silnika. Czy ktoś miał podobną sytuację? Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam,G

[77Marek]

A co z oponami. Może trzeba je wyważyć? Zobacz jak wygląda bieżnik opon.

[Killer71]

Marek, jesli byłyby to opony, to na luzie również byłoby to mrowienie. Dobrze myślę?

[mielke]

nie bo opony "czuć" podczas jazdy a nie na postoju

sprawdź zawieszenie pod kątem luzów

[77Marek]

Dobrze myślisz. Jedno co mi się nasuwa to układ wydechowy a dokładniej mówiąc złącze elastyczne.

[michmq]

u mnie prawie identyczna sytuacja i na dodatek jadąc prosto znosi samochód na lewo mechanik stawia na opony (kupiłem używane i teraz żałuję) dziś wymiana opon na nowe

[Killer71]

Rafał, pisząc "na luzie" miałem na myśli samochód jadący, ale bez napędu, a nie stojący na wolnych obrotach:)

 

Opony mam nowe - założone w marcu.

 

Marek, jak poznam czy złącze elastyczne (peszel) jest uszkodzone?

Edytowane 4 Sierpnia 2010 przez Killer71

[Mej]

może się mylę,ale czy nie bedzie to spowodowane kończącą się dwumasą ?

[mielke]

Rafał, pisząc "na luzie" miałem na myśli samochód jadący, ale bez napędu, a nie stojący na wolnych obrotach:)

 

Opony mam nowe - założone w marcu.

 

Marek, jak poznam czy złącze elastyczne (peszel) jest uszkodzone?

własnie jak wysłałem posta to tak sobie pomyślałem ze tak też może być bieg jałowy

a złącze jak zobaczysz ze brakuje kawałka lub takie druciki wychodzą lub jest "sparciałe" to będzie oznaczać ze jest do wymiany

[77Marek]

jak poznam czy złącze elastyczne (peszel) jest uszkodzone?

Będzie widać pęknięcia lub druty poprzepalane, okopcone.

[Killer71]

Dzięki za podpowiedzi:) Cały czas myślę, jaki wpływ ma uszkodzone złącze na wibrację kierownicy? Muszę dorwać jakiś kanał i to obejżeć.

 

Być może pozostałe dwie poduszki tez są do wymiany? Wymieniłem tylko tą pod skrzynią i wczoraj zauważyłem, że zniknęło drżenie podłogi po stronie pasażera?!?

 

A może to faktycznie dwumasa? Przebieg samochodu - 175000 km i zero wpisu w historii o jej wymianie.

 

Przyjdzie mi chyba pojechać do złodzieji (czyt.ASO) na diagnozę...

Edytowane 5 Sierpnia 2010 przez Killer71

[popiolek4]

troszke odgrzeje temat... U mnie ta sama sytuacja od poltora roku, jak go tylko kupilem. Caly czas jest odczowalne mrowienie w kierownicy, oczywiscie tylko podczas jazdy. Gdy jade i wrzuce na luz ustaje. Przed wakacjami zalozylem nowe felgi i opony letnie, po wakacjach nowa dwumase a na zime nowe zimowki i nic sie nie poprawilo. Przepatrzylem wszystko co bylo mozliwe i poleglem. Zastanawiam sie, czy przypadkiem półoś lub przegub nie ma bicia. Co wy na to? Mieliscie taka sytuacje? Moze ma ktos jakis pomysl. Na dlugich trasach zaczyna to byc denerwujace...

[kruszynek]

ja mam do wymiany przegub wewnętrzny lewy. podczas jazdy powyżej 100km/h szczególnie pod górkę odczuwalne jest mrowienie. natomiast przy walnetym przegubie odczuwalne tez jest bujanie auta na boki podczas przyspieszania przy prędkościach 50-70 km/h.

[popiolek4]

Sprawdzales przegub wewnetrzny czy ma bicie? Co ma walniety przegub do bujania autem to nie wiem...

[kruszynek]

ma bicie i buja autem podczas przyspieszania. z resztą jest o tym juz temat na forum

[popiolek4]

No tak, jest w sumie troche o tym. A tak wogole, to sprawdzilem u siebie to wszystko jeszcze raz, dzis podczas jazdy. Myslalem ze te wibracje sa tylko podczas jazdy i to tylko na biegu, a tu niestety nie. Czy to na postoju czy jak jade na luzie, wystarczy przegazowac i pojawia sie mrowienie na kierownicy. Wychodzi ze naped jest oki. Bede musial sprawdzic poduchy i to prawdopodobnie pod skrzynią. Pewnie troche kosztują...

[kruszynek]

być może układ wydechowy daje ci w kość. czytałem kiedys o tym łączniku elastycznym na wydechu (plecionka). ona podobno moze wprowadzac auto w wibracje.

[popiolek4]

Dzis wieczorem jeszcze dokladniej przetestowalem auto. Wibracje pojawiaja sie przy 2200obr/min i slabna od 2400obr/min i to niezaleznie czy na biegu czy na luzie. Ponizej 2200 i powyzej 2400obr/min jest ok. No ciekawe z tym lacznikiem, teraz to wszystko musze brac pod uwage

Edytowane 28 Lutego 2012 przez popiolek4

[marekbialek]

Dzis wieczorem jeszcze dokladniej przetestowalem auto. Wibracje pojawiaja sie przy 2000obr/min, nasilaja sie do 2500obr/min i slabna do 3000obr/min i to niezaleznie czy na biegu czy na luzie. Ponizej 2000 i powyzej 3000obr/min jest ok. No ciekawe z tym lacznikiem, teraz to wszystko musze brac pod uwage

 

Miałem to samo,

wymiana poduszki pod silnikiem załatwiła sprawę

[Patos]

Witam podepne sie pod temat. Od jakiegosc miesiaca moze dluzej czasami stuka w lewym kole. Stukot jest raz mocniejszy a raz slabszy przewaznie przy odejmowaniu gazu (tak jak by wiatrak sie krecil i lopatkami o cos haczyl). Nie ma roznicy czy skrecam czy jade na wprost. Czasami go wogóle nie ma nawet gdy przejechalem 300km. Za to 3 dni temu jechalem na 3 biegu i przy odejmowaniu gazu kierownica zaczela podrygiwac impulsywanie w lewa strone, skoki kierownicy dosc mocno wyczuwalne a zachwile po dodaniu gazu jedzie dobrze po czym znowu po odjeciu dzieje sie to samo. A potem przestaje kierownica szarpac na lewo i slychac tylko dzwiek z prawego kola.

Dodam, ze amory byly wymieniane ponad rok temu loncznie ze sprzęgłem i dwumasem, tarcze z klockami rowniez. Zbieznosc i wszystkie katy ustawialem w ASO w grudniu bo lekko mi uciekal po wymianie tuleji, ktore wymienialem w sierpniu ale nie pamietam jakich teraz bo troche ich bylo. Prosze o Pomoc