skoda superb a wahacze aluminowe

[spioch100]

witam, planuje zakup superba, czy w latach 2002-2005 byly w nim aluminiowe wahacze z przodu tak jak w passacie b5?

[dtambor]

witam, planuje zakup superba, czy w latach 2002-2005 byly w nim aluminiowe wahacze z przodu tak jak w passacie b5?

 

tak, przy czym to nie aluminium jest tu słabym punktem

[spioch100]

tylko co?

[wojtekk]

takie coś co nazywa się drogą

[dtambor]

tylko co?

konsrukcja aluminiowa wahacza pozostaje nienaruszona (pomijam skrajne przypadki), wybijają się gałki i tuleje. To że wahacz jest z aluminium to jedynie zaleta - jest lżejszy i nie koroduje.

[adi]

Co do wachaczy to rzeczywiście siadają główki w nich a jako tako z aluminium nic sie nie dzieje. Jest gdzieś informacja na forum chyba autorstwa hha, o tym że w czasie produkcji paska 3b vw montowało wachacze od febi a w 3bg po lifcie dostawcą był lemmforder i podobno one są mocniejsze. Ja ostatnio zrobiłem prawie 60 tys na tanim komplecie, jak u Was wyglądają przebiegi i jakich marek wachaczy dotyczą?

[Leonisko]

takie coś co nazywa się drogą

Dokładnie.Stan dróg odpowiada za nasze zawieszenie w samochodzie.Tak w OT dodam:

Kupując swojego passata nawet nie wiedziałem że ma aluminiowe wahacze Po fakcie poinformował mnie o tym mój kuzyn i oczywiście postraszył, jak to one szybko padają itd.Nie wiem jakie mam, ale przejechałem nim 80.000 km a w maju robiłem przegląd i dostałem na kolejne 2 lata.W takim razie jest ok, co mnie cieszy

[kamilb]

że szybko padają to jest gadka szmatka wszystkich którzy nie mają a tak od znajomego słyszeli ... fakt jest taki że normalne zawieszenie jest "bezobsługowe". U mnie na liczniku 150000 i wymieniane 2 dolne, czy to tak dużo ?

[pszemek]

W BMW też aluminium i wszystko na oryginale. Nie taki diabeł straszny To jest podobnie jak z automatyczną skrzynią - najwięcej do gadania mają ci, co nigdy takiej nie mieli.

[marecek]

o przebiegach poczytac można tutaj:

 

Przebieg na wahaczach - Paski 3b i 3bg.

 

Jeśli temat jest wyczerpany, to zamkniemy...

[Patrick]

Kolego, mam nadzieje, że rozwiały już Ci się wątpliwości-ja tylko dodam, że u mnie przy 230 tysiącach wciąż całe zawieszenie oryginalne i w jak najlepszej kondycji póki co. Fakt faktem jeżdżę, po lepszych drogach, aniżeli polskie, ale tu gdzie mieszkam to najlepsze też nie są, do tego dochodzą 17tki i wypady do polski.

Także, nie rezygnuj z zakupu tego auta tylko dlatego, że ma aluminiowe zawieszenie, które moim zdaniem jest bardzo trwałe-pamiętaj, że wiele opinie o nie trwałości danego podzespołu w aucie, tworzone jest przez użytkowników, którzy nie mogą się pogodzić z faktem, że nowoczesne niemieckie auto np, po 150tyś ma zawieche do wymiany. Nie wiedza tylko, że te 150 to jest tylko na liczniku, a zawiecha zrobiła ze 400tyś...

[carl0s]

Ja tylko chciałbym zauważyć, że w zawieszeniu passata jest dwa razy więcej wahaczy niż w zawieszeniach konwencjonalnych opartych na mcphersonie... Także nie wiem czy można tu mówić w kategorii "częściej padają", czy raczej "pada ich więcej". No jest ich więcej, więc siłą rzeczy więcej do wymiany. Natomiast samo zawieszenie jeśli chodzi o zestrojenie i charakterystykę to jedno z bardziej udanych jakimi miałem przyjemność jeździć. Gdyby tylko nie ten układ kierowniczy, to byłaby poezja.

[Marco2.8]

A czy w Skodzie Superb występowały aluminiowe zwrotnice i czy ich zastosowanie coś zmienia?