spioch100

tylko co?

witam, planuje zakup superba, czy w latach 2002-2005 byly w nim aluminiowe wahacze z przodu tak jak w passacie b5?

witam, tak jak w temacie, temperatura przechodziła na felge i opone ! mechanik zmienił zestaw naprawczy , znowu sie grzało. Jeden mechanik powiedzial ze tarcze są przegrzane i zeby kupic tarcze !! wiec zrezygnowalem z niego, drugi mechanik powiedział ze trzeba zmienic zestaw naprawczy bo jest źle , uruchomil tłoczek i zmienil zestaw naprawczy. Koło nadal ciepłe, powiedział ze pompa hamulcowa do wymiany, bo gdy nacisne pedał na wylaczonym silniku - robi sie twardy czyli tak jak powinien ale jak potrzymam i lekko wciskam to sie zapada , ze nie doprowadza płynu do tylnego koła i dlatego cylinderek nie odbija. Co powiecie o tym? klocki zmienione

a co powiecie o audi 80 b4? TDI

wymieniłem komplet na przód za 800 zł czyli jakies podróby i za rok dwa były do roboty. a nastepne 6 pewnie za pol roku.

witam , mialem dosyc przedniego zawieszenia i wymiany wahaczy z taka czestotliwoscia jak do tej pory. co powiecie o octavii ? czy tam sa inne rozwiazania?co polecacie godnego uwagi kupic do 15000 zł w DIESLU?

witam , wczoraj wykonałem jeszcze raz logi . Przy pierwszych dwóch logach dla grupy 8 i 11 turbina odcięta przy ok 3.5 tys Sprobowalem jeszcze raz i mam logi z dwoch przypadkow w ktorych turbina sie nie wylaczyla i na trójce miałem 120 przy pieknym przyspieszeniu i 4.5 tys ale dalej juz nie ciagnalem. Prosze wypowiedzcie sie . CHCE COS WRESZCIE Z TYM ZROBIC logi 8 i 11.rar

Panowie sprawdziłem z kanału węże , wszystkie są całe. Idący do intercoolera i wszytskie jakie tylko dalo sie z dołu zobaczyc. Czy jest sens czyścic turbine w moim przypadku? Czyszczona była rok temu i był spokoj przez pare miesięcy. Czy podmienić może N75 z tym drugim zaworkiem co idzie tam z tyłu ?

czy ta podmiana może wyeliminować ten tryb awarayjny jesli jest wina zaworka N75?

trudno jest go wymontować i podmienić z N75?

dzieki bardzo ale narazie wstrzymam sie z zakupem przepływki.Robił mechanik koło lublina za 250 zł i byłem BARDZO BARDZO zadowolony i nie wime czy mozliwe ze znow sie zasyfiła ??????!!!!! no to ja podobnie z wiedza z mechaniki stoje ale nie podmieniałem n18 z n75 , robiles to? co to może dać albo podpowiedzieć?

wiesz co czekam aż sie ociepli i wjeżdzam na kanał sprawdzić węże , które można zobaczyc tylko z kanału , chce zobaczyc jak wyglada sprawa weży przy intercoolerze. Chciałbym podmienić od kogoś przepływomierz na próbe i zrobic logi dynamiczne ale narazie nie mam pomyslu skad wziac, jesli bys cos wymyslił to please napisz ( mi pomogło czyszczenie turbiny !!! samochód fruwał !!!!!!!! no ale jakies pol roku )

chciałbym sprawdzić wężyk idący do intercoolera bo wiem że to też może byc powodem , czy mozecie mi wytlumaczyc który to i gdzie szukać? WSTYD ale nie wiem gdzie jest intercooler

nie zostawiam za sobą chmury dymu gdy braknie mocy , natomiast gdy dam gazu na biegu jałowym na zimnym silniku samochód dymi wszystko rozebralem wezyki itd , zmienilem waz od gruszki nad turbo do zaworu n75, zauwazylem olej w grubych gumach, szczegolnie w wezu ktory idzie od turbiny do przeplywomierza WAZNE PYTANIE waz ktory prowadzi od turbo do przeplywomierza jest pekniety w miejscu gdzie przychodzi obejma na turbine - jedna kreska 1cm i obok jedna kreska pol cm, ktore sie rozszerzaja gdy waz przygnę ( na probe ) czy to ma wpływ ? teraz jest zaizolowane w miejscu gdzie przychodzi obejma. na środku rury biegnącej za silnikiem zauważyłem część podobną do N75 znajduje sie pod tą rurą z tyłu, tam jeden wężyk też wymieniłem ( był przetarty ale nie dziurawy ) z tym że założyłem gumowy bez tej izolacji szmacianej wkoło. Czy może być taki gumowy paliwowy? czy toi coś mogło wnieść , czy robić od nowa logi dla grupy 003 i 011?

mariusz załóż nowy watek a nie podpinaj sie do mojego