Spadek obrotów po ...zmniejszeniu obciążenia

[fb3]

Normalnie nic tylko filmik nagrać.

Jak załaczam klimę i obciążenie silnika wzrasta to wszystko jest OK, obroty nawet nie drgną. Ale jak wyłaczam klimę to po chwili obroty silnika z 850 spadają na 600, ale dosłownie na sekundę, potem znowu wracają na 850.

Zauważyłem że zaczał gasnąć w korkach, ale własnie w momencie zatrzymywania a nie ruszania.

Co może być przyczyną tych spadków ?

[karol27]

Wyczyść przepustnicę.

[matysek160]

Witaj ma sie rozumieć ze falują ci obroty ? najprościej to podłącz pod VAG-a

ja obstawiam sonde lambda

[Patryk_]

Normalnie nic tylko filmik nagrać.

Jak załaczam klimę i obciążenie silnika wzrasta to wszystko jest OK, obroty nawet nie drgną. Ale jak wyłaczam klimę to po chwili obroty silnika z 850 spadają na 600, ale dosłownie na sekundę, potem znowu wracają na 850.

Zauważyłem że zaczał gasnąć w korkach, ale własnie w momencie zatrzymywania a nie ruszania.

Co może być przyczyną tych spadków ?

 

Podepnij VAG na początek.U mnie powodem był po prostu walnięty przepływomierz Po wymianie i sprawdzerniu VAG'iem-wszystko w porządku,obroty nie falują,samochód nie gaśnie (bo nawet do tego dochodziło).Wszystkie wskazania mieszczą się w normie,jest :ok Drugim powodem może być zasyfiona przepustnica.Wyczyszczenie powinno pomóc.Pzdr.

[fb3]

nieeee!

jak nie zmienia się obciążenie to obroty pięknie sie trzymają,

zarówno na zimnym jak i rozgrzanym.

Dopiero w czasie jazdy zaczynają się dziać cuda w momencie jak wrzucam na luz i tylko na luz bo jak wrzucam wyższy bieg lub przyspieszam to nigdy nie zauważyłem spadku obrotów.

 

Do kompa podpinaliśmy i żadnych błędów.

Przepływka była podstawiana ale to nie to.

Przepustnica tylko nie ruszana ze względu na te dziesiątki przewodów które do niej są podłączone

[Patryk_]

nieeee!

jak nie zmienia się obciążenie to obroty pięknie sie trzymają,

zarówno na zimnym jak i rozgrzanym.

Dopiero w czasie jazdy zaczynają się dziać cuda w momencie jak wrzucam na luz i tylko na luz bo jak wrzucam wyższy bieg lub przyspieszam to nigdy nie zauważyłem spadku obrotów.

 

Do kompa podpinaliśmy i żadnych błędów.

Przepływka była podstawiana ale to nie to.

Przepustnica tylko nie ruszana ze względu na te dziesiątki przewodów które do niej są podłączone

 

No to rusz te przewody i ją wyczyść

Tym bardziej że przy tym silniku co masz dużo więcej kombinacji niema...

[carl0s]

no jeszcze jest możliwość nieszczelności w dolocie gdzieś - łapie lewe powietrze i obroty lecą. Lakier do włosów i heja pod maskę.

[Patryk_]

no jeszcze jest możliwość nieszczelności w dolocie gdzieś - łapie lewe powietrze i obroty lecą. Lakier do włosów i heja pod maskę.

 

Teoretycznie tak,ale jak podmieniał przepływke to stwierdziłem że zostało to sprawdzone

[fb3]

a co to za metoda z tym lakierem?

możesz jaśniej? na plastiki to również działa czy tylko na przewody gumowe?

bo mam tam pól na pół plastikowych i gumowych.

[carl0s]

a co to za metoda z tym lakierem?

możesz jaśniej? na plastiki to również działa czy tylko na przewody gumowe?

bo mam tam pól na pół plastikowych i gumowych.

 

patent to stary jak świat - kupujesz puszkę czegoś w sprayu - obojętnie, co to jest, byle zawierało łatwopalny nośnik (tylko z oczywistych względów nie farbę w sprayu - najwygodniejszy jest lakier do włosów bo się łatwo pozbyć później resztek) otwierasz maskę, odpalasz silnik, i pryskasz z wyczuciem po układzie dolotowym - krok po kroku, centymetr po centymetrze każdego przewodu gumowego, plastikowego, sam kolektor. Pryskasz i słuchasz co porabia silnik. Jak pryśniesz i nagle zmieni odgłos pracy albo obroty wzrosną - znaczy że tu masz dziurkę i tędy silnik zasysa sobie powietrze kiedy mu się podoba.

 

@Patryk_ - no w sumie powinno to zostać sprawdzone tak jak mówisz, ale wiesz jak jest u coponiektórych rodzimych magików - generalnie jedna wielka zlewka .

Edytowane 24 Czerwca 2010 przez carl0s

[Patryk_]

no w sumie powinno to zostać sprawdzone tak jak mówisz, ale wiesz jak jest u coponiektórych rodzimych magików - generalnie jedna wielka zlewka .

 

Masz rację...Wiadomo jak u nas jest

[Danek75]

Zainteresuj się tematem filtra węgla aktywnego, który jest w przednim nadkolu i dodatkowo moze byc też filtr paliwa. Nic innego

[fb3]

Filtry poszły na samym początku.

Paliwowy i powietrza. Zakupiłem Mahle w InterCars.

Nie mam filtra węglowego. Z obudowy filtra rura idzie prosto na grill.

Chyba że chodzi o inny filtr, bo w dolocie nic innego nie ma,

to jest silnik benzynowy 1,6 bez instalacji gazowej

[majk83]

Po 1 Danek75 miał na mysli filtr znajdujący sie w prawym nadkolu i odpowiadający za pochłanianie oparów paliwa czy jakos tak (temat dokładnie opisany przez niego na forum)

Po 2 pewnie to nie to ale podmień z kims czujnik temp. wody (z tyłu silnika)

[Danek75]

Filtry poszły na samym początku.

Paliwowy i powietrza. Zakupiłem Mahle w InterCars.

Nie mam filtra węglowego. Z obudowy filtra rura idzie prosto na grill.

Chyba że chodzi o inny filtr, bo w dolocie nic innego nie ma,

to jest silnik benzynowy 1,6 bez instalacji gazowej

Mi kolego chodziło o filtr węgla aktywnego, służący do łapania smrodu ze zbiornika paliwa I takowy filtr masz na pewno. Sciągasz koło przednie prawe, odkręcasz nadkole - osłonę tą plastikową i zobaczysz takie czarne prostokątne pudełko. To jest filtr. Wyciągasz go, Dolną część odkręcasz, wycinasz plastikową siatkę, wyciągasz starą wkładkę filcową, wkładasz nową i składasz wszystko do kupy

[fb3]

Mi kolego chodziło o filtr węgla aktywnego, służący do łapania smrodu ze zbiornika paliwa I takowy filtr masz na pewno. Sciągasz koło przednie prawe, odkręcasz nadkole - osłonę tą plastikową i zobaczysz takie czarne prostokątne pudełko. To jest filtr. Wyciągasz go, Dolną część odkręcasz, wycinasz plastikową siatkę, wyciągasz starą wkładkę filcową, wkładasz nową i składasz wszystko do kupy

Zainteresowałeś mnie tym filtrem.

Nie wytrzymam z ciekawości i jutro rozkręcę nadkole.

[Danek75]

Już to opisywałem ale znaleźc nie mogę. Jak ten filtr jest zapchany, to falują obroty, auto potrafi zgasnać po wrzuceniu na luz, no i jak już całkowicie się zapcha, to przy pełnym zbiorniku potrafi zassac paliwo i wtedy leci koło drzwi pasażera

[Patryk_]

Zainteresowałeś mnie tym filtrem.

Nie wytrzymam z ciekawości i jutro rozkręcę nadkole.

 

Zerknij jeszcze tu: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=26237&highlight=filtr+w%EAgla+aktywnego

[majk83]

Poprawcie mnie panowie jeśli sie mylę ale o ile dobrze pamietam to stan "zapchania" filtra węglowego można sprawdzić odkrecając korek wlewu paliwa na pracującym silniku i jesli zasysa powietrze to znaczy, że filtr do wymiany.

[Danek75]

Poprawcie mnie panowie jeśli sie mylę ale o ile dobrze pamietam to stan "zapchania" filtra węglowego można sprawdzić odkrecając korek wlewu paliwa na pracującym silniku i jesli zasysa powietrze to znaczy, że filtr do wymiany.

Tak.

Wystarczy trochę odkręcić, zeby sie szczelina zrobiła i wtedy będzie lepiej słychać czy zasysa to powietrze z baku.