Zmiana 1Z w AFN - doprecyzowanie

[rafal102]

Hmm moim zdaniem robienie swap na AFN to trochę bez sensu i szkoda kasy. Jak już chcesz robić swap to rób już na pompowtryski..

 

A jak chcesz koniecznie AFN to zostaw serce 1Z i wpakuj cały osprzęt z AFN. TZN. Pompę, wtryski a jak koledzy wyżej pisali to już lepiej jakieś 216 zamiast 205, Turbo i kompa z AFN a EGR zaślepiasz i zatruwasz środowisko.. Pojedziesz na program i będziesz szczęśliwym posiadaczem AFN.. i około 130 KM ..

 

Parę dni temu znajomy Audi z 1Z przerabiał na AFN bo szkoda było by stary osprzęt z paska leżał i się marnował.. Postaram się przedstawić jak to wszystko wyglądało i zrobić dokładny opis co i jak..

[PIOTR_FOTO]

Odświerzam temat bo mam drugiego paska i zamierzam zmienić mu silnik na AFN. Przekalkulowałem koszty i zupełnie nie opłaca się przerabiać silnika 1Z na AFN-lepiej kupić cały silnik z osprzętem. I teraz pytanie jakiego mam szukać. To że AFN to wiem na pewno, ale w sprzedaży spotyka się różne silniki. Np. tak jak ten położony wzdłużnie:

czy jest on taki sam jak "stare" AFNy czy nie różni się np. wiązką instalacji elektrycznej? A może lepiej szukać takiego np. z seata:

, który wygląda bardzo podobnie jak mój 1Z?

I jeszcze pytanie, czy trzeba w passacie B4 przerabiać coś w instalacji elektrycznej aby podpiąć AFNa?

[jarucki]

I jeszcze pytanie, czy trzeba w passacie B4 przerabiać coś w instalacji elektrycznej aby podpiąć AFNa?

Kompa albo softa ale w twoim przypadku, kompa i kostki do ECU to na 100% - jeśli ma jeździć normalnie

szukaj silnika od B4 albo Golfa MK4 albo skody Octavi generalnie wszystkiego co siedzi poprzecznie

[Mej]

albo Golfa MK4 albo skody Octavi generalnie wszystkiego co siedzi poprzecznie

 

np. AHF

[Byku21]

szukaj od poprzecznego jeżeli ori masz tak zamontowany,bo spora zabawa Cię czeka przy wzdłużnym

[PIOTR_FOTO]

No to już wiem czego szukać. Szkoda tylko że komp od AFNa nie podejdzie Plug&Play. Zabieram się za szukanie schematu do przeróbki.

 

---------- Post added at 07:03 ---------- Previous post was at 06:21 ----------

 

Znalazłem bliźniaczy temat: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=90003. Wg niego komputer od AFN pasuje P&P a do przeróbki idzie tylko wtryczka do pompy. Tyle że tam opisują Audi ...

 

Nastała cisza w temacie a mi w międzyczasie przyszła do głowy jedna myśl. Załóżmy, że zostawiam silnik 1Z w aucie a zmiany na AFNa robiłbym "na raty". Np. na początek założyłbym tylko turbinę z kolektorem ssącym, układ podciśnień oraz nowy komputer. Czy tak da rade?

Edytowane 15 Marca 2011 przez the.wolf

[mielke]

Nastała cisza w temacie a mi w międzyczasie przyszła do głowy jedna myśl. Załóżmy, że zostawiam silnik 1Z w aucie a zmiany na AFNa robiłbym "na raty". Np. na początek założyłbym tylko turbinę z kolektorem ssącym, układ podciśnień oraz nowy komputer. Czy tak da rade?

powinno trybić