Gwałtowne zapełnienie filtra DPF cząsteczek stałych

[Gość]

Nigdy sie kontrolka nie zapaliła. Zrobilismy juz nim 40 tys km. Co wymiana oleju jest sprawdzane zapełnienie. O ile pamietam ostatnio było tylko kilka procent.

 

Ale sam sie w tym czasie oczyszczal ?

No tylko co oznacza 90% masy sadzy przy zapelnieniu DPF w 11%. Jakos tego nikt nie wie . Moze ty wiesz jak to interpretowac ?

[Tomek_glw]

No tylko co oznacza 90% masy sadzy przy zapelnieniu DPF w 11%

 

Gdzieś wcześniej chyba było, że to nie % tylko gram - czyli 90g sadzy, ale nie jestem pewien.

U mnie ( mam prawie 50tys km) nigdy nie zaświeciła się kontrolka filtra ale czasem - dość rzadko - wzrastaja nagle obroty na biegu jałowym do ok 1000rpm i widać ok dwukrotnie większe zużycie paliwa - zamiast 0,5l/h jest ok 1,0l/h. Natomiast w czasie jazdy ze stałą prędkością na danym biegu pali tyle co zwykle - nie więcej. Dziwne jest to, że wzrost obrotów następuje zawsze po jeździe trasą 100 - 130km/h a nigdy w mieście.

[pa.sko]

a u mnie inaczej: te 1000rpm to zawsze w mieście występuje, nigdy w trasie. 1000obr/s znika po lekkim podgonieniu auta.

Kontrolka też mi się nigdy jeszcze nie zapaliła. Mam 35000 przebiegu.

[Gość]

Gdzieś wcześniej chyba było, że to nie % tylko gram - czyli 90g sadzy, ale nie jestem pewien.

U mnie ( mam prawie 50tys km) nigdy nie zaświeciła się kontrolka filtra ale czasem - dość rzadko - wzrastaja nagle obroty na biegu jałowym do ok 1000rpm i widać ok dwukrotnie większe zużycie paliwa - zamiast 0,5l/h jest ok 1,0l/h. Natomiast w czasie jazdy ze stałą prędkością na danym biegu pali tyle co zwykle - nie więcej. Dziwne jest to, że wzrost obrotów następuje zawsze po jeździe trasą 100 - 130km/h a nigdy w mieście.

 

Mozliwe ze tam byly gramy masy sadzy moja pomylka .Na wolnych obrotach u siebie nie widzialem zeby obroty i spalanie wzroslo , pewnie musze poobserwowac , ale raczej tylko w czasie jazdy obroty wzrastaja.Tyle co zaobserwowalem to wlasnie w miescie na 3,4 biegu podnosza sie obroty i filtr sie czysci . Na trasie jest wystarczajaca predkosc a raczej temp. spalin by sie czyscil bez wiekszych obrotow.Tak mi sie wydaje . Jak na razie tylko raz po trasie kolejnego dnia w miescie chcial sie czyscic. Moze wplyw na to ma rodzaj silnika .

 

Wiec znowu zapytam czy 90g masy sadzy przy zapelnieniu Dpf 11% to zle czy dobrze ?

Prosze o odpowiedz znawcy tematu .

Pzd.

 

 

Dobrze pisze czy zle ????

 

Wychodzi na to ze w filtrze zbiera sie sadza do jakichs granic , kiedy to sterownik ja usowa poprzez wypalanie , tworzy sie popiol. Wiec wychodzi na to ze sadza i popiol to nie to samo i nie o tym samych czynnikach informuja . Sadza jest czynnikiem do inicjacji wypalania aktywnego/pasywnego , a zapelnienie DPF to ilosc popiolu pozostajacego po wypaleniu sadzy w filtrze.

 

To moje 90% czy gram masy sadzy i zapelnienie DPF 11% swiadzczy o bliskim wypalaniu filtra aktywnie/pasywnie i o tym ze filtr zawiera 11% popiolu ewentualnie resztek oleju po ostatnim wypalaniu lub jezdzie. Bo z filtra oleju sie nie usunie nawet wypalaniem .

 

Moge sie mylic , ale tak mysle.

 

Mam pytanie ??????

Wartosci te moga sie roznic ze stanem faktycznym . Tylko dlaczego sterownik czeka do 90% czy gram masy sadzy w DPF ?

Powinien wczesniej zalaczyc aktywna regeneracje i co to powoduje . Bo zapelnienie DPF w 11% to OK.

 

Pzd.

Edytowane 19 Maja 2010 przez Gość

[kameleon0781]

podajcie maile to wam podeślę załącznik - ssp336 - wszystko o dpf - normy szkoleniowe vw po polsku w postaci pdf.pozdrawiam

[genesis]

[email protected]

Jak możesz to podeślij

[point]

podajcie maile to wam podeślę załącznik - ssp336 - wszystko o dpf - normy szkoleniowe vw po polsku w postaci pdf.pozdrawiam

wklej kolego w ten temat na pewno sie przyda, tego jeszcze nie mam:D

[rad0330]

u mnie jak DPF jest (nie jestem pewnien) to nigdy nie było z nim problemów, ale Pasek jest prowadzony ciężką nogą i w większość startów ze światałem wykorzystywnaa pełna moc (obroty do okolo 3,5-4k).więc DPF nie ma prawa sie zapychac

[Michał2008]

podajcie maile to wam podeślę załącznik

[email protected]

Z góry dzięki, najlepiej wklej to na forum to będzie ogólno dostępne

Pozdrawiam.

[pa.sko]

ok rok od zakupu jeździłem z baaardzo lekką nogą i już parę razy wybierałem sie na serwis bo mi coś nie pasowało z pracą silnika - obroty ok1000, głeśniej jakoś, nie ta moc....

Jak się naczytałem tutaj o DPFie noga zrobiła się nieco cięższa i obroty nie spadają poniżej 2000. Jest super i zapomniałem o DPFie. Spalanie tylko troche wzroslo, ale co tam.

[Gość]

większość startów ze światałem wykorzystywnaa pełna moc (obroty do okolo 3,5-4k).więc DPF nie ma prawa sie zapychac

 

Jak to znosi skrzynia i kolo ? Z tym zapychaniem to nie wiem ale jak tak butujesz to chyba wiecej sadzy leci w filtr,pozatym ostatnio kolejnego dnia po trasie (110-120km/h)

zachcialo mu sie czyscic .

 

---------- Post added at 07:17 ---------- Previous post was at 07:09 ----------

 

od zakupu jeździłem z baaardzo lekką nogą i już parę razy wybierałem sie na serwis bo mi coś nie pasowało z pracą silnika - obroty ok1000, głeśniej jakoś, nie ta moc....

Jak się naczytałem tutaj o DPFie noga zrobiła się nieco cięższa i obroty nie spadają poniżej 2000. Jest super i zapomniałem o DPFie. Spalanie tylko troche wzroslo, ale co tam.

 

No tak trasa 2000 obr/min to nic, ale w miescie tyle samo to pasek pali ze 12l/100 ?

[pa.sko]

No tak trasa 2000 obr/min to nic, ale w miescie tyle samo to pasek pali ze 12l/100 ?

 

nieeee, 12 to presada. tak średnia po pracy do domu (ok 15 km) wychodzi kolo 9-10.

Sam sie zdziwilem ze tyle. Myslalem ze bedzie wiecej.

[PGN]

przyłącze się do tematu...

w moim pasku nie wiem jaki jest stan zapełnienia DPF-u ale zauważyłem że jakość paliwa ma związek z oczyszczaniem się filtra, lałem gdzie popadnie i oczyszczał się co pewien czas... jak zacząłem lać na statoil diesla bez siarki ( ale nie tego droższego ) to zapomniałem co to jest dym za autem...

sumując myślę że jakość paliwa ma duży wpływ na częstość samoczynnego oczyszczania się DPF-u

[kameleon0781]

dla szukających wiedzy podsyłam link do zbioru ssp ksiązek szkoleniowych vw

http://chomikuj.pl/Moto32?fid=280298367

pozdrawiam

[rad0330]

Jak to znosi skrzynia i kolo ?

 

od 2 lat nic nie wymieniane i nic się nie dzieje więc dzielnie to znoszą

 

ale w miescie tyle samo to pasek pali ze 12l/100 ?

 

u mnie pali około 9-10 litrów przy 4motion więc nie jest źle

[dural]

To ja sie juz pogubilem?!

Jakie obroty trzymacie?

Ja mam 1.9 i staram sie tak 2200-3000

[rad0330]

Ja mam 1.9 i staram sie tak 2200-3000

 

to dobrze robisz a w silnikach 1.9 też jest ten filtr?

[cubus]

a w silnikach 1.9 też jest ten filtr?

w 1.9 też montowali

[dural]

Fakt pali wiecej tak ok 8~8.5 miasto trasa wiadomo 5.5~6

Moj passat nie posiada filtra czastek stalych :-)

Kraj pochodzenia Francja - oni nie maja takiego jobla jak Niemcy odnosnie ochrony srodowiska...

Po Vinie mozna sprawdzic czy masz filtr.

Ja na przegladzie zapytalem pracownika ASO czy mam bo butowalem

auto raz w tyg na tempomacie zeby "przepalic" filtr,a okazalo sie ze go nie posiadam.

Ku mojej radosci!

 

Pozdrawiam.

Edytowane 21 Maja 2010 przez dural

[Michał2008]

a w silnikach 1.9 też jest ten filtr

Jeżeli chodzi o passata B6 to w 1.9TDI 105KM na polski rynek filtr nie był dostępny, ale w niemczech silnik 1.9TDI występuje z filtrem DPF. Silnik ten ma oznaczenie BLS.

 

---------- Post added at 22:19 ---------- Previous post was at 22:14 ----------

 

Jakie obroty trzymacie?

Ja jak jadę to mam obroty tak 1800-2500, codziennie odcinek ok. 20km do pracy i z powrotem drugie 20km, a gdy jadę w trasę to na jakiejś dobrej drodze tempomat i przez 8-10min utrzymuje obroty, 3000 aby samodzielnie przepalić DPF-a, passka już mam 2 lata (przebieg 159kkm) i z filtrem na razie problemów nie miałem i chcę, aby tak pozostało.

Pozdrawiam.