stukanie wtrysków i różnice pomiędzy 1z i AFN

[bartosz_80]

Witam

 

I wiadomo już co z tym stukaniem u kolegów??

 

U mnie coś zaczęło stukać. Na początku myślałem ze to któryś popychacz, ale dzisiaj osłuchałem silnik stetoskopem i wyszło mi że stuka 3. wtrysk (sterujący )

 

Pozdrawiam

[1robert]

a więc ja przerzuciłem 1 wtrysk na 4 i przestało stukać... jeżdżę tak do dziś i na razie nie szukam wrażeń

spróbuj zmienić stację benzynową - może coś od paliwa

[ormowiec]

Na pracującym silniku wystarczy poluzować nakrętkę mocującą rurkę wys. ciśnienia przy wtryskiwaczu i już wiadomo który wtrysk puka.

[bartosz_80]

Dzieki ormowiec za podpowiedź.

 

Potwierdziło się stuka trzeci wtrysk, sterujący :rozpacz.

 

Więc się wybrałem do pompiarza i powiedział tak:

"Nie sprawdzę jego na przyrządzie bo mam tylko do normalnych a mój jest dwustopniowy (szacun za grę fer, inny by wziął skasował za diagnozę i powiedział ze do d...). Stukanie jest niewielkie wiec może spróbuj dolać trochę mixolu do paliwa i jest jeszcze szansa że się ułoży i się go uratuje (w końcu i tak stuka). Mogę wymienić końcówkę na nową ale one są Made in Italia lub Turkey i pochodzą krócej niż ten twój stukający oryginał. Jeżeli mixol nie pomoże to szukaj używanego z pewnego źródła i zmienimy:hmm."

co wy na to?

chyba jutro zacznę kurację mixolem, zaszkodzić nie zaszkodzi a może kto wie .... (odpukać w niemalowane.....:kciuczki) Ile tego wlać na zbiornik???

 

Pozdrawiam

[1robert]

no gratulacje ze trafileś na fachowca

mi jeden "fachowiec" poprawił dwa wtryski na normalnym sprzęcie do zwykłych wtrysków. o dziwo nawet nie najgorzej chodzą do dziś.... nie wiem tylko czemu po zamianie o której pisałem wcześniej jest lepiej..

i tak oficjalnie szukam jakiejś okazji na wtryski od AFN ale nie chcę w to utopić za dużo kasy bo nie spodziewam się dużych różnic...

[level]

no gratulacje ze trafileś na fachowca

mi jeden "fachowiec" poprawił dwa wtryski na normalnym sprzęcie do zwykłych wtrysków. o dziwo nawet nie najgorzej chodzą do dziś.... nie wiem tylko czemu po zamianie o której pisałem wcześniej jest lepiej..

bo taką maszynką też się ustawia 2 sprężynowe

nie wiem tylko czemu po zamianie o której pisałem wcześniej jest lepiej..

podkładki pod wtryskami

[1robert]

wiem ze da sie tylko ten mój fachowiec nie wsadzał tam dystansu tak jak się powinno przy 2 sprężynowych - raczej ustawił tylko jedno ciśnienie...

o czym myślisz mówiąc o podkładkach... myślisz że to może robić różnicę - miałem nowe podkładki (uszczelki)

[level]

wiem ze da sie tylko ten mój fachowiec nie wsadzał tam dystansu tak jak się powinno przy 2 sprężynowych - raczej ustawił tylko jedno ciśnienie...

a wiesz czym się reguluje ciśnienie , który element odpowiada za 2 stopień i gdzie się wkłada ,,dystans ''?

o czym myślisz mówiąc o podkładkach... myślisz że to może robić różnicę - miałem nowe podkładki (uszczelki)

podkładki pod wtryskami dają taki efekt lub źle dokręcone stopki Edytowane 30 Lipca 2010 przez level

[1robert]

nie uważam się za specjalistę ale wiem że przy ustawianiu gość patrzył tylko na niższe cisnienie bo byłem przy tym

budowę wtrysku pokazuje rysunek:

http://www.myturbodiesel.com/forum/showthread.php?t=794

 

nie mam głębszego doświadczenia ale z tego co czytałem zamiast sprężyny 1 stopnia instaluje się "dystans" ale nie drążyłem tematu głębiej bo sam i tak tego nie ustawię a nie ma co kombinować samemu bo można spartolić wtrysk.

co do podkładek (uszczelek)to pytałem bo już słyszałem ze coś mogą mieć wspólnego z stukaniem lecz nikt nie mógł wytłumaczyć dlaczego.

dodam że miałem nowe uszczelki założone a stukało.

później tylko wyżarzyłem uszczelki

[level]

1robert przekrój się zgadza ale nic więcej w tym temacie , błędnie opisane względem instrukcji bosch

Edytowane 31 Lipca 2010 przez level

[1robert]

Być może Pawle.. nie wiem. mnie interesowała ogólnie zasada działania czyli że jest dawka pilotująca i ze są dwa ciśnienia. Moim zdaniem opis przy przekrojach wygląda logicznie. Być może jest inaczej ale nie mam innego mądrzejszego opisu. Jeśli masz dostęp do dokumentacji BOSCH to czapki z głów i pozostaje pozazdrościć dostępu do informacji.

[Nocerrino]

Mi pomogła dopiero regeneracja pompy wtryskowej wtedy wszystko ponownie zaczęło chodzić tak jak ma:P A miałem podobny problem, może pomyśl coś w tym kierunku ?