ADR - wymiana łożysk alternatora , czy coś innego ?

[radas]

Hi

Ostatnio coś zaczęło mi chrobotać w okolicach silnika (?)...

Zdjąłem pasek wielorowkowy i po uruchomieniu silnika chrobotania nie ma ,czyli chyba jakieś łożyska. A może nie ?

Kolega po "wsłuchaniu się" stwierdził , że to łożyska w alternatorze:

BOSH 0123310002 KC->14V40-70A

Chciałem kupić te łożyska , ale sprzedawca co do jednego był pewien , a co do drugiego , nie. Stąd moje pytanie: Jakie tam maja być łożyska ?

A jeśli to nie to , co jeszcze może być najbardziej prawdopodobne do wymiany ?

[Danek75]

Wiskoza

[radas]

czyli ?

[krzywyy82]

wentylator!

[Patryk_]

czyli ?

 

Machnij wentylatorem to powinieneś usłyszeć...Bo to na 99% wisko niestety.

Pzdr.

[radas]

no i właśnie z tego co pamiętam to wentylator był machany , i nic. Generalnie to wszystkie rolki , napinacz były machane i nic bez obciążenia nie rzęźiło . Co innego jak pasek był założony , od razu trzaski. i jak tu dojść co ?

[Patryk_]

no i właśnie z tego co pamiętam to wentylator był machany , i nic. Generalnie to wszystkie rolki , napinacz były machane i nic bez obciążenia nie rzęźiło . Co innego jak pasek był założony , od razu trzaski. i jak tu dojść co ?

 

Zakręć jeszzce wentylatorem na zimnym silniku a później na ciepłym i zobacz czy jest jakaś różnica,czy jest jakiś dziwny dźwięk i czy opór toczenia się zmienia.

Pzdr.

[Danek75]

radas - nie wiesz jak wisko wygląda? Moge ci fotę wrzucić. No i przy zdjętym pasku, to mało co można wyczaić, bo właśnie pod obciążeniem najczęściej rzęzi.

[radas]

@Danek75 zawsze pomocny jesteś

 

Już wiem jak to wygląda (prędzej jakieś numery do ADR), mam tylko obawy czy kupować (koszta) a jak to nie to ?

[Danek75]

Załóż z powrotem pasek, odpal silnik i słuchaj. Przecież będzie słychać - skąd dźwięk dochodzi. Albo łożysko alternatora, albo wiskoza, albo napinacz paska klimy, albo napinacz paska wielorowkowego. Może tez być wina samej sprężarki od klimy. Ja za wiskozę dałem 230 zeta - ORI.

[radas]

klimy u mnie brak :dupablada

a jak maskę podniosę to na dziesięć sztuk uszu nic nie wysłuchaliśmy , nawet kij przykładaliśmy do wszystkich rolek i do ucha przykładaliśmy i ... wszystko rzęzi

Danek , a jak zmieniałeś tą całą wiskozę w ADR , to faktycznie zderzak trzeba odwalać aby dostęp zrobić ?

[mielke]

klimy u mnie brak :dupablada

a jak maskę podniosę to na dziesięć sztuk uszu nic nie wysłuchaliśmy , nawet kij przykładaliśmy do wszystkich rolek i do ucha przykładaliśmy i ... wszystko rzęzi

Danek , a jak zmieniałeś tą całą wiskozę w ADR , to faktycznie zderzak trzeba odwalać aby dostęp zrobić ?

ciekawa metoda a czy to nie prościej podjechać na stacje diagnostyczną i powiedzieć co i jak i niech ci zbadają czymś w rodzaju stetoskopu co to rzęźi

wg to łożysko altka lub napinacz

[radas]

stetoskopem też sprawdzałem , ale szum się nakłada , zresztą ciężko to wytrzymać

[Danek75]

Ja z kumplem mechanikiem - namierzyliśmy to stetoskopem właśnie. Na jego koncu była wstawiona rurka, która się przykładało do kazego elementu, który nas interesował.

A co do demontażu przodu, to NIE. Nie ściągaliśmy zderzaka. Trzeba sie tylko trochę pogimnastykowac z odkreceniem 4 srub od wentylatora - ale uwierz - że może pomimo wcześniejszych oględzin, ze się nie da - to jest to WYKONALNE :fajny

[13jurek13]

chłopaki a u mnie piszczy na wolnych to taki jednostalny wysoki pisk takie srednio głosny ale nosi sie mocno,czy to alternator? dodam ze np jade stanę z trasy jest ok postoje w celu ochłodzenia turbiny i nagle zaczyna gwizdac po 2 min postoju ;/

[arcir2d2]

sprawdz czy nie stoi sprzęgiełko alternatora

[kat825]

To ja się dołączę, ja mam takie objawy. Jak odpalam to zarzęzi coś koło alternatora, czasem tylko piśnie. Jak już silnik jest odpalony to sobie delikatnie świergoli. Co to może być? łożysko na alternatorze? Ile taka "przyjemność" wynosi? Czy przy okazji wymienić pasek?

[13jurek13]

arcir2d2 jak mam to sprawdzic metoda domowa?

[radas]

Winien jestem dokończenia opisu usterki.

Okazało się ,że to pompa wody.

Mechanik od razu poznał.

Robota miała kosztować 130 zł pompa+ 80 zł wymiana.

Okazało się ,że w ADR pompa nie jest na rozrządzie , ale jest nim częściowo przysłonięta , więc...

Trzeba zdejmować rozrząd !!!

Czyli zderzak na bok , chłodnica na bok ... Kupa roboty.

Całość kosztowała mnie 460 zł - robota+pompa.

Teraz już nie chrobocze.

[jurekjp]

Czy przy opisywanych przez Ciebie objawach miałeś ubytki płynu chłodzącego?Bo ja mam podobne chrobotanie ale też ubywa płynu w zbiorniczku.Pompa jeszcze fabryka a na blacie 225 tys.Pozdrawiam