Regeneracja turbo w firmie CARTUR Bydgoszcz.

[tomery]

Witam koledzy.

 

Niestety wysypało się najprawdopodobniej turbo .

Przebieg (raczej oryginalny) ok. 190 tkm.

 

Przez ostatnie 2-3 dni zacząłem obserwować podczas jazdy przy mocniejszym wdepnięciu gazu (albo przegazówce na postoju) spore ilości niebieskiego dymu.

Oleju też zaczęło wyraźnie ubywać.

Mechanik powiedział, żeby w żadnym wypadku nie odpalać silnika bo jak zassie olej i poda na tłoki to kaplica.

 

Będzie demontował turbo i wyśle najprawdopodobniej do regeneracji - powiedział że ma jakąś firmę z Bydgoszczy która się tym zajmuje.

 

Poszukałem w necie i znalazłem CARTUR ul. Glinki (myślę że to o nich mechanik wspominał)

 

Czy ktoś z forum o nich słyszał lub może korzystał z ich usług ?

Jaki może być orientacyjny koszt regeneracji turbiny (jakie są ceny w innych częściach kraju , tak dla porównania żeby mnie nie orżnęli).

 

Sorry i jeszcze jedna prośba : podajcie koledzy proszę jaki jest kod turbiny (wszystkie symbole , na allegro widziałem że tych oznaczeń kodowych bywa kilka) do silnika 1.9 TDI 115 KM (AJM) z 2000 roku.

 

Dziękuję wszystkim za ewentualne odpowiedzi i zainteresowanie tematem

 

Panów modów i adminów przepraszam jeśli temat się już gdzieś pojawił - przeszukałem forum i znalazłem tylko jedną opinię z 2006 roku.

Wybaczcie panowie : jak pomyślę o czekających mnie wydatkach to na spokojnie nie mogę się skupić na przeszukiwaniu forum.

 

PS

Może ktoś słyszał o regeneracji turbo w Toruniu ?

Edytowane 20 Marca 2010 przez tomery

[Artur27]

ja bym poczekał Bo te turbiny maja kierownice które kierują powietrzem lubią one zastygnąć wystarczy je rozkręcić wyczyścić i założyć od nowa .

 

[luk_tor]

Mojego ojca wspólnik regenerował turbo w tej firmie jakieś 4 lata temu (skoda octavia 1.9 tdi 110bhp ze zmienną geometrią). Całość z wyciągnięciem i założeniem trwała 1 dzień. Auto jeździ do dziś i nic się nie popsuło. Cała operacja był przeprowadzona przez serwis skody w Toruniu (w Bydgoszczy regenerowali a w Toruniu demontaż i montaż). Z tego co wiem to w Toruniu nie regenerują turbin. Jeżeli kopci na niebiesko to nie jest wina kierownic spalin tylko tego że spala olej silnikowy a ten może pochodzić z turbo.

[tomery]

 

Dzięki luk za odzew.

 

Ja wiem, że zapieczone kierownice dają inne objawy .

U mnie były one naddto widoczne : muł , kilkukrotny notlauf.

 

Padnięta turbina (nieszczelność w systemie smarowania) to objaw który się sukcesywnie u mnie nasilał. Gryzący dym spalin , ubytki oleju i ostatnio niebieski (może siny) dym widoczny w lusterku.

[mielke]

nie szczelności w systemie smarowania to nie turbina tylko połączenia tłok korbowód wał korbowy i kanały w bloku i wale korbowym i rozrządu a to ze niebieski dym to tak jak kolega mówi spala olej i dlatego silnik kwalifikuje się do kompletnej rozbiórki i sprawdzenia panewek stop korbowodu pierścieni gładzi cylindra, jakości uszczelnienia przez pierścienie olejowe uszczelniacze zaworów w głowicy itp

turbo może być winne łapania "muła" i błędu notlauf ale tu może być też przyczyna w tym ze łapie lewe powietrze

[tomery]

 

Mielke z Kęsowa , sorry człowieku, ale nie wiem o czym ty wogóle piszesz .

Obawiam się zresztą, że ty też nie za bardzo się w tym orientujesz.

 

O jakich "nie szczelnościach" w połączeniach między tłokiem a korbowodem piszesz ? o jakich kanałach w bloku ? i wale korbowym i rozrządu ????

 

Ja pisząc o "padniętej turbinie" i "nieszczelnościach w układzie smarowania" miałem na myśli układ smarowania właśnie turbiny , a nie silnika.

 

I jakkolwiek jest układ smarowania w turbinie rozwiązany (nie jestem mechanikiem, a turbinę widziałem tylko na zdjęciach i schematach) to domyślam się, że w wyniku zużycia, nastąpiło rozszczelnienie układu jej smarowania i olej silnikowy przedostaje się wraz z zasysanym powietrzem do cylindrów gdzie nie spalając się całkowicie powoduje niebieskie zadymienie (kolor niebieski pochodzi od nie spalonego oleju silnikowego).

 

Mam nadzieję, że to ja mam rację i obejdzie się bez rozbierania silnika ).

 

Pozdrawiam

[dzidek1988xx]

Tomek, kolega Mielke ma racje, małoprawdopodobne jest, iż turbawka jest uszkodzona i z tego powodu zjada ci olej i kopci tobie na niebiesko.

 

poczytaj to:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=26101&highlight=niebieski+dym

 

Chodzi między innymi o to, że olej dostaje się do komór spalania i dlatego Tobie kopci, turbo też możesz mieć walnięte ale wątpliwe jest, żeby z tego powodu jak już pisałem zjadał olej lub kopcił na nieb. pozdro

 

poczytaj jeszcze to:

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=53825&highlight=niebieski+dym

 

i to:

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=64259&highlight=niebieski+dym

[Slay]

ja bym poczekał Bo te turbiny maja kierownice które kierują powietrzem lubią one zastygnąć wystarczy je rozkręcić wyczyścić i założyć od nowa

 

Co za brednie, co mają kierownice do brania oleju :debil

[luk_tor]

tomery, niech twój mechanik zdejmie wąż od turbo albo intercoolera i zbaczy czy jest tam olej. Jak się turbawka rozszczelni to będzie pchała powietrze i olej na gary co będzie skutkowało niebieskim dymem. Jak silnik Ci normalnie odpala i nie traci kompresji to się nie przejmuj wypowiedziami powyżej. Uważaj też na turbo bo jak puści dużo oleju to możesz silnika kluczykiem nie zgasić (wtedy wysoki bieg i hamulec żeby dziada zadusić) - turbo potrafi wyciągnąć większość oleju z silnika. U mnie niebieski dym był bo odma puszczała olej, teraz po wymianie mam spokój.

[tomery]

Cześć Łukasz.

 

W zasadzie to ja już się pogodziłem z koniecznością regeneracji turbiny.

 

Po pierwsze zapieczone kierownice (był strasznym mułem , sztanga jak mechanik kiedyś sprawdzał nawet nie drgnęła , zdarzyło się że złapał notlaufa).

 

Po drugie ostatnie kłopoty z niebieskawym dymem podczas przyśpieszania , zmiany biegu etc. o gryzącym zapachu (nie takim jak spalane węglowodory) i regularnym ubytkiem oleju.

 

Więc tak czy owak czekał mnie demontaż turbiny.

 

A teraz za jednym zamachem będzie wyczyszczona i zregenerowana (zakładając, że to turbina puszcza olej będę miał problem niebieskiego kopcenia rozwiązany).

 

Zresztą zobaczę co i jak , bo chyba dopiero dzisiaj mechanik się zabierze za robotę (umówiony jestem z nim dzisiaj na kontakt).

 

pozdro

[smello]

witajcie,

Tomery i jak tam ta Twoja turbina??? problemy sie rozwiazaly po wymianie?? no i co sadzisz o tej firmie z Bydgoszczy??? Bo chce wymienic turbine i sie zastanawiam gdzie regenerowac.

dzieki za info

pozdrawiam

[tomery]

Witaj Smello.

 

Turbina zregenerowana w Carturze (tak jak pisałem).

 

Moje spostrzeżenia po tym zabiegu :

 

- w kieszeni mniej 1100 lub 1400 pln za samą regenerację (już nie pamiętam szczegółów - mechanik regenerował bez faktury na swój warsztat, , zresztą zrobił i wymienił wiele innych rzeczy więc koszt regeneracji jakoś mi umknął wsród innych wydatków). Ponieważ moja turbina była zużyta na maxa więc podchodziła pod obszerniejszy zakres regeneracji - nie tylko same uszczelnienia , ale wymiana któregoś wirnika.

 

- skończyło się branie oleju - od wymiany na bagnecie ubyło może 2 mm oleju (a goniłem autko ostatnio nieźle, wpadły też dłuższe trasy podczas których "dmucham" w turbo tak żeby się nie zawaliło sadzą).

 

- jak był mułem po tej wymianie tak jest nadal (no może minimalnie się poprawiło) - co prawda mam skrzynię 6-gange (może to wina przełożeń ?) , ale przy robieniu turbo wymieniony też był N75 więc powinien podczas startu urywać łeb , a fura na jedynce jeszcze rusza , ale po wrzuceniu dwójki (gdy obroty spadną) to się kończy dynamiczne ruszanie. Przy 4 osobach na pokładzie i włączonej klimie to spod świateł odstawiają mnie nawet maluchy ).

Na trasie jak się już rozbuja to jakoś idzie.

 

Najbardziej zadowolony jestem z pkt. 2 w mojej odpowiedzi.

[marecek]

Najbardziej zadowolony jestem z pkt. 2 w mojej odpowiedzi.

 

no ja bym nie był, skoro jedynym plusem wymiany turbo było to, że przestał brać olej... pokaż logi dynamiczne, poszukaj, może da się go przywrócić do pełni świetności?

[tomery]

no ja bym nie był, skoro jedynym plusem wymiany turbo było to, że przestał brać olej... pokaż logi dynamiczne, poszukaj, może da się go przywrócić do pełni świetności?

 

Dobre i to (aczkolwiek kosztowne).

Przynajmniej nie kopci na niebiesko, więc jeżdżę bez obciachu, że zasmradzam i zakopcam drogę ) jak stary Ikarus.

Maski nie muszę często podnosić, bagnetu wyciągać - to też są wymierne korzyści.

Spokojniej jeżdzę w trasy, bo wiem że mi w trakcie podróży nie wypije oliwy.

 

PS

Logów nie mam jak zrobić, bo nie mam nikogo znajomego w moich okolicach kto zrobiłby logi dynamiczne.

Zresztą w Toruniu i okolicach nie ma chyba polecanego i kumatego fachury od TDI.

[marecek]

Logów nie mam jak zrobić, bo nie mam nikogo znajomego w moich okolicach kto zrobiłby logi dynamiczne.

Zresztą w Toruniu i okolicach nie ma chyba polecanego i kumatego fachury od TDI.

mój pasior "powstał" w Toruniu ...nie tacy spece tam mieszkają podjedź na jakiegoś spota kuj-pom to zaraz się ktoś z VAGiem znajdzie!

 

[BlackSabbath]

Święta prawda luk_tor,

Regenerowane turbiny jeżdżą. Mój Passat też jest tego żywym przykładem.

Robiona jakieś pół roku temu w http://MotoTechnic.pl

Raz na 2 miechy jak jestem w Tesco i kupuję płyn do spryskiwaczy, to dokupuję sobie jakieś dodatki do paliwa, a robię rocznie ok 60-80 000 km