W jaki sposób ułozony DV?

[Alvares]

Mam pytanie odnośnie sposobu zamontowania DV, powinien być jak na foto 1 czy 2:

 

I czy w wejściu/wyjściu DV powinna być jakas "metalowa sztanga" - foto 3? Tak na logike biorąc DV powinien być zamontowany tak jak na foto 1 razem z "metalową sztangą" od strony turbiny (turbina wytwarza ciśnienie, które popycha "metalową sztangę" w zaworze DV, a ten przekierowuje ciśnienie).

[bartszatki]

Alvares83,

Jutro z racji dnia wolnego też będę wymieniał DV.

Najlepiej zamontować tak jak było, czyli zapamiętać ułożenie przed wyjęciem starego DV

A tak serio, to patrząc od spodu (z kanału) to naszym oczom powinien ukazywać się nr seryjny zaworu, czyli fotka nr 2 powinna być OK. Co do tej sztangi, to pierwsze widzę to ustrojstwo, w ETKA też tego nie widzę...

[Alvares]

patrząc od spodu (z kanału) to naszym oczom powinien ukazywać się nr seryjny zaworu, czyli fotka nr 2 powinna być OK

A jeśli nr seryjny powinien ukazać się naszym oczym patrząc z góry...? Wtedy wg foty 1.

[JerzyK]

Mam pytanie do bartszatki.

Wymieniałeś DV - czy jest możliwośc wykonania tej operacji od "góry" bez kanału ?

Nie masz przypadkiem nru kat tego DV. Chcę wymienić a numerów katalogowych mam 5.

[marecek]

 

i nie powinno być wątpliwości już.

[Alvares]

Wymieniałeś DV - czy jest możliwośc wykonania tej operacji od "góry" bez kanału ?

Teoretycznie da się, ale trzeba będzie wymontować przewód łączący filtr powietrza z turbiną i DV (patrz zdjęcie wyżej "air inlet from air box"), do tego będziesz jeszcze potrzebowal długie ręce, i będzie problem z rozwarciem opasek na zaworze DV. Dużo lepiej jest od dołu, nawet bez kanału.

Nie masz przypadkiem nru kat tego DV

U mnie w AEB siedział 058 145 710.

 

Jeszcze raz dzięki Marek za fote. Wie ktoś coś na temat tej "sztangi"?

[marecek]

Jeszcze raz dzięki Marek za fote. Wie ktoś coś na temat tej "sztangi"?

ale skąd ją wziąłęś w ogóle? bo tego metalowego walca wewnątrz zaworu DV nie ma przecież DV otwiera się pod wpływem *podciśnienia* wytwarzanego w kolektorze ssącym po zamknięciu przepustnicy ("zdjęciu nogi z gazu").

[Alvares]

ale skąd ją wziąłęś w ogóle?

ten "walec" był w jednym z wejść do DV (nie pamiętam gdzie dokładnie, ale chyba na łączeniu DV - przewód turbo-IC) wyjście z DV do dolotu było ułamane, wężyk zaślepiony, więc jakiś mechanior cos przekombinował. Wyrzuce to, włoże poprawnie, zrobie logi i wrzuce do odpowiedniego działu.

 

Sposób ułożenie DV wyjaśniony, sprawa walca wyjaśniona, dziekować więc temat można uznanać za zamknięty.

[marecek]

ten "walec" był w jednym z wejść do DV (nie pamiętam gdzie dokładnie, ale chyba na łączeniu DV - przewód turbo-IC) wyjście z DV do dolotu było ułamane, wężyk zaślepiony, więc jakiś mechanior cos przekombinował. Wyrzuce to, włoże poprawnie, zrobie logi i wrzuce do odpowiedniego działu.

 

wow

[Marcin1313]

Witam może ktoś jednoznacznie napisać jak ma być ustawiony ten zawór ? 1 zdjęcie jest ok czy 2?

[Marcin1313]

Zrobiłem wg filmu

czy dobrze??

[roger18sx]

Ciśnienie doładowania jest w dolnej rurze która ma się łączyć z bocznym króćcem zaworu dv zakładając że zawór stoi pionowo a wyjście na wężyk sterujący jest z góry. Dolne przyłacze idzie do rury tip.

[Marcin1313]

Czyli na filmiku do którego link wrzuciłem jest ok?

[roger18sx]

Na filmie jest ok.

[Marcin1313]

dzięki wielkie tak tez założyłem pozdrawiam