swap na mocne TDI w B4

[Kuman]

TDI jest dla dziadków

 

Wracając do tematu, jeśli swapować na TDI to jak najmłodsze i oczywiście już PD (może BLT?). Myślę, że sam swap wyszedłby w granicach 6 tys jeśli ma się odrobinę wiedzy. Nie wiem czy się orientujecie ale zrobienie AFN-a czy innej pompy na 200km/400nm to już koszt rzędu 6 tys jeśli robi się solidnie i to jeśli robi się samemu.

 

w 95% 200 KM jest do osiągnięcia - pytanie tylko jakim kosztem...

 

P.S Co do VR6 vs. TDI - moje TDI zjada sobie AAA na śniadanie, niestety tyle z radochy bo kopci, klekocze i nie robi ba ba ba ba ba jak to szymoneck mówi

[matys]

heh to poki temat jeszcze nie zamknięty to ja jako UZYTKOWNIK silnika diesla. mowie to swiadomie i na trzezwo ze niestety ale silniki benzynowe sa lepsze (nie mowie o silnikach w stylu 1.3, 1.4 ale np. 1.8T ale od audi s3 albo od seata cupry bo tamte jadą a te z passatów malo ktory trzyma te 150KM. no i oczywiscie wzystkie VR6 12V, VR6 24V, V6, V8,V12.) diesle sa dla tych co chca oszczedzic na paliwie. dziekuje

[passatb5]

Nie mam kompleksów.. Nie chodzi o to ale słuchaj jeśli ktoś zawiera swoje zdanie w tej rozmowie nie wiedząc czym jeździłem i ile jeździłem i sugeruje się tylko wiekiem no to chyba trochę nie na miejscu nie uważasz? A wracając do klekotów, to po prostu mam zdanie jakie mam.. Jeździłem wcześniej bardzo dużo Dieslami i już mi się ich odechciało a przede wszystkim dźwięku R4 w Dieslu, bo od R5 wzwyż to powiedzmy, że już tak nie rażą ucha te motory.. No ale w końcu. KONIEC TEGO OFFTOPA.

 

PEACE

[adam_ruski]

Panowie, odświeżę niezłego kotleta, wybaczcie.

 

Wątek jest o tym co chodzi mi po głowie...

Pod koniec wakacji (wrzesień) chciałbym zabrać się za jakiś swap z 1Z na coś sensowniejszego bo 90 kucy to za mało.

Spalanie idealne 5-6L/100 ale czegoś brakuje.

Ponieważ auto ma przejść 2gą młodość, dostałby 2gie serce, a obecne poszłoby do golfa w zastępstwie 1,6TD

 

Najprawdopodobniej Będzie to bite auto w dupe jako dawca z silnikiem ARL 150 KM.

 

Poprawny wybór? Swap liczę w cenie 5Tyś PLN +/-

 

Da radę i jest sensowne to?

Silnik 1Z mam w genialnym stanie, Buda swoje lata ma, ale do poprawek jedynie, auto kocham i nie bardzo mam zamiar zmieniać na coś innego bo i po co? Uwielbiam je kropka.

 

Ktoś jakiś projekt robił podobny?

[Qdlik]

Panowie, odświeżę niezłego kotleta, wybaczcie.

 

Wątek jest o tym co chodzi mi po głowie...

Pod koniec wakacji (wrzesień) chciałbym zabrać się za jakiś swap z 1Z na coś sensowniejszego bo 90 kucy to za mało.

Spalanie idealne 5-6L/100 ale czegoś brakuje.

Ponieważ auto ma przejść 2gą młodość, dostałby 2gie serce, a obecne poszłoby do golfa w zastępstwie 1,6TD

 

Najprawdopodobniej Będzie to bite auto w dupe jako dawca z silnikiem ARL 150 KM.

 

Poprawny wybór? Swap liczę w cenie 5Tyś PLN +/-

 

Da radę i jest sensowne to?

Silnik 1Z mam w genialnym stanie, Buda swoje lata ma, ale do poprawek jedynie, auto kocham i nie bardzo mam zamiar zmieniać na coś innego bo i po co? Uwielbiam je kropka.

 

Ktoś jakiś projekt robił podobny?

tu masz namiastkę:

http://forum.vw-passat.pl/threads/118524-Passat-B4-TDI-PD-%28ARL%29-by-Przybor?highlight=arl

i coś słabszego ale też dieselek:

http://forum.vw-passat.pl/threads/105439-Passacik-b3-Variant-1-9tdi-AJM-Zderzak-Na-Gladko-Nowe-Kolo-Dezent-C-4x9-quot-Foty-str8?highlight=arl

reszty sam poszukaj