Impulsator licznika czujnik Galla

[tdi1982]

Witam.Poszukuje imfo o tym ustrojstwie.Nie chodzi mi o zasadę działania o lokalizację tylko o wartości napięciowe.Mam tempomat i nie działa-licznik na linkę więc i impulsator w liczniku.Posiadam też radio Gamma które się podgłasza ale tylko przy mniejszych prędkości więc może ten czujnik mam walnięty i dlatego tempomat nie ma sygnału o wystarczającej prędkości?.Jak stoje to napięcie 0,02v a jak jadę obojętnie czy szybko czy wolno pokazuje 2,6v.Czy nie powinno się to płynnie zwiększać i zmniejszać?.Jak można sprawdzić ten czujnik?.

[lechu]

Jeżeli jest to czujnik halla, to powinien generować impulsy napięciowe-próbówka powinna Ci mrugać szybciej lub wolniej zależnie od obrotów. Najlepiej sprawdzić na oscyloskopie.

[tdi1982]

Sprawdzałem to miernikiem.A to mam jakąś żarówkę podpiąć czy jak?.

 

---------- Post added at 22:04 ---------- Previous post was at 21:28 ----------

 

Może jakiś schemat.

[lechu]

Czy do tego czujnika wchodzą trzy przewody? Jakie mają kolory?

[ormowiec]

Czujnik daje impulsy prostokątne, tak jak napisał lechu - sprawdzenie najlepiej oscyloskopem.

[tdi1982]

Czy idą tam trzy przewody?Hmm nie wiem ale mam stary licznik i tam własnie jest miejsce na coś na trzy nóżki i pisze Hall coś tam.Ja podłączałem miernik to niebiesko białego kabelka w kostce ISO na dole któryś skrajny przewód.Jak to mozna sprawdzić diodą czy próbnikiem?.Czy wystarczy że delikatnie wsadze koniec probówki we wtyczkę i będzie mrugać czy coś innego?.

[lechu]

Wystarczy, że wsadzisz koniec próbówki do kostki. Ale mrugnięcia będziesz widział, tylko na wolnych obrotach, później się to wszystko zleje i nie zauważysz różnicy. Wtedy najlepszy jest oscyloskop. Co do podłączenia, to jeden przewód to "+", drugi to masa( prawdopodobnie dwa skrajne, i trzeci to przewód sygnałowy. Daje on impulsy masowe- czyli drugi koniec próbówki podpinasz pod stały "+".

[tdi1982]

Rozebrałem ten licznik znalazłem ten czujnik wyciągnąłem i pomierzyłem ścieżki i nie ma przejścia między żadną z nóżek.2 są ze sobą razem złączone chyba jakimś kondesatorem.Czy da sie kupić sam czujnik Halla i sobie go samemu wlutować?.Szukałem na allegro są takie małe czujniki po parę złoty tylko czy to podejdzie?.Za oryginał w serwisie krzyknęli...340zł!!!

[ormowiec]

Pomiędzy pinem 1 i 3 powinien być duży opór (zasilanie - pin 1, masa - 3), natomiast na pinie 2 pojawia się napięcie 5-9V (sygnał) w momencie kiedy linie pola magnetycznego przechodzące przez czujnik są prostopadłe do czujnika. Sygnał jest bardzo krótki i nie wiem czy bez oscyloskopu go wybadasz. Na 1 obrót linki jest 6 lub 7 sygnałów. Generalnie te czujniki raczej rzadko się psują. Sprawdź jeszcze bezpiecznik nr 15.

[tdi1982]

Nie sprawdzałem go gdy była podłączona kostka do licznika szeroka.Wyciągnąłem go i sprawdziłem w ,,ręce,, nie było żadnego oporu między którymkolwiek pinem-a powinien być raczej bo piny 1i2 lub 2i3 są połączone jakimś kondensatorkiem lub opornikiem.Ciężko będzie zmierzyć to z podpiętą wtyczką i linką.Żeby to zrobić pomogło by tylko wyciągnięcie kabelków na zewnątrz licznika poskładanie wszystkiego i analiza w czasie jazdy.Innego sposobu nie wiedzę bo nie posiadam oscyloskopu żeby sprawdzić to np. na kablu przy tempomacie czy radiu. Ormi a od czego jest ten bezpiecznik 15?.

[ormowiec]

Nie sprawdzałem go gdy była podłączona kostka do licznika szeroka

Ta duża kostka nie gra roli, ma byćpodłączona ta mała, 3 kabelki.

[tdi1982]

Ormowiec a nie orientujesz się czy takie coś by podeszło http://www.allegro.pl/item948850582_tle49353l_czujnik_halla_siemens_dobra_cena_2_szt.html

bo już nawet radio się nie podgłasza a już nie mówię o tempomacie.W zasadzie to ostatnia deska ******* dla tempomatu bo jeszcze tylko to może być przyczyną.Może ktoś ma taki licznik i może przeczytać oznaczenia na tym hallotronie.

[JACU6X6]

Licznik masz na linkę, impulsator w liczniku kup licznik i przełóż. Licznik bez obrotka z b3 kupisz za 20-30 zł i temat rozwiązany.

[tdi1982]

Licznik bez obrotka z b3 kupisz za 20-30 zł i temat rozwiązany.

tylko żeby impulsator był sprawny i za 30zł.

[1robert]

nie pamiętam jak jest w pasku ale w moim golfie problem był z ścieżkami w doprowadzeniach do hallotronu.

a sprawdzałeś czy coś nie jest z magnesem?? np szczelina powietrzna czy coś- ogólnie przy obracaniu linki jak podłaczysz miernik pod wyprowadzenia powinieneś zmierzyć impulsy.Może masz gdzieś "przyziemiony" kabelek od sygnału gaussa..tzn może w którymś z układów robi się zwarcie i sygnał się gubi. wszystkie te kabelki z sygnałem gausa spotykają się w niebieskiej kostce nad skrzynką bezpieczników. ja bym tam po rozpinał i po mierzył czy któryś nie ma zwarcia do masy..

chyba że to już wykluczyłeś

[ormowiec]

Nie mam pojęcia czy podejdzie ten czujnik. To jest VW więc pewnie spinacz odpowiednio wsadzony też by załatwił sprawę