Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion

[Gość witson]

No nie jest to sekwencja niestety dziś rano odpaliłem fure i na ssaniu trzymał troszke ponad 1000 obrotów, jak sie zagrzał to obroty spadły w granice 600 - 700, postaram się doprowadzić autko do porządku a jak starczy kasy to może zrobie upgrade na sekwencje jak ktoś ma pomysł co może być ze skrzynią to proszę pisać

[kot_ik]

hmm te drgania nic dobrego nie wróżą ......obawiam się ze może to być skrzynia a w niej albo sprzęgło hydrokinetyczne zwane konwerterem albo płyta sterująca skrzynią a w niej przycinające się zaworki albo jeszcze coś innego, zmień na początek olej w skrzyni razem z filtrem jak nie wiesz czy był wymieniany. Awarie skrzyń automatycznych bardzo często powstają właśnie na skutek nigdy nie wymieniania oleju i przeważnie zaczynają się problemy po przebiegu 200tys. km a olej należy zmieniać co 60tys. km i tak skrzynia wtedy będzie "latać" często bezawaryjnie nawet i kilkanaście lat.

Niestety serwisowanie automatycznych skrzyń i jej naprawy są cholernie drogie i często kończą się kapitalnym remontem i kosztuje to od 3000- do 5000zł.

Ale nie martw się będzie dobrze może te drgania nie są powodowane awarią skrzyni !!!

Edytowane 10 Stycznia 2009 przez kot_ik

[G.R.Z]

Wymieniałem dzisiaj klocki(wszystkie),zakupiłem textary. Miałem wielki problem z cofnięciem tłoczka w zacisku:eek:.nie dało rady bo cofnąć( wszyskie nie ruszały się).dopiero jak po odkręcałem śróby od odpowietrzenia to dało rade je cofnąć. to raczej nie jest normalne.zmieniał ktoś z was klocki sam? w kilkunastu innych autach zmieniałem i pierwszy raz się spotkałem z takimi oporami

Atak przy okazji to wymieniłem filtr paliwa,powietrza i świece(poprzednie to chyba od nowości były) od razu lepiej pali:D

 

he,znalazłem posta w którym ktoś opisał jak trzeba zmieniać klocki i że tłoczek z tyłu jest wkręcany...heh,szkoda że dopiero teraz to zauważyłem,nie mordował bym sie z tym tyle

Edytowane 11 Stycznia 2009 przez G.R.Z

[Gość denverx]

Powiedzcie mi czy napęd 4x4 w pasku jest napędem stałym czy dołączanym?

[G.R.Z]

u ciebie raczej jest rozłanczany. tzn tylną oś możesz wyłączyć/załączyć. nie masz żadnego przycisku w środku??? z tego co się orientuje to syncro jest stały a 4motion można rozłanczać

[Kuczi]

Syncro tylko zmieniło nazwę na 4motion. W B5 z tego co wiem za napęd tył odpowiedzialna jest elektronika

[BartekN]

w b5 zawsze jest staly naped na 4 kola czyli torsen czy to w syncro czy w 4motion,dopiero w b6 jest haldex czyli dolacza sie tyl kiedy przod traci przyczepnosc

[Gość denverx]

Dzięki za info, różnie mówili o tym ale zastanowiło mnie ostatnio jak byłem w wulkanizacji i na podnośniku kazali mi włączyć napęd i kręciły się wszystkie cztery koła. A przycisku w aucie nie mam żadnego.

[Gość hemigrand]

Mam nie mały problem... Zauwarzyłem, że leci mi olej po przedniej prawej połoście oględziny wykazały na padnięty uszczelniacz tej półośki. Jak się do niego dobrać? Jak wyjąć półoś?

[gino9]

panowie czy wydech od W8 zmieni jakies parametry???chce kupic do swojego ze wzgledu na 2 rury wystajace:D

jak one sie dziela ,bo sprzedawca sprzedaje mi koncowy ze srodkowym za 100£

[Gość pablowawa74]

jeszcze raz wrócę do tematu zawieszenia

 

kupował ktoś z allegro? podobno ten zestaw idealnie pasuje do mojego auta i kosztuje zaledwie 1445 zł

 

http://www.allegro.pl/item531608736_wahacze_audi_a4_vw_b5_kpl_lemforder_org_hittt.html

 

natomiast cena za dokładnie to samo w intercarsie mnie zaszokowała - 2496 zł do tego jeszcze śruby, końcówki drążków i łączniki osobno płatne, czyli pewnie z 3 tysiące razem

 

czy to jest możliwe żeby aż takie różnice w cenie były???

[G.R.Z]

ależ oczywiście że możliwe!!! inter cars to banda złodzieji-tak wyszło

niektóre cześci mają drożej niż w ASO!!np. łapa,mocowanie wiska do bloku w ic kosztuje prawie 900zł a w aso niecałe 600zł. nic nowego w sumie,też chcą zarobić

[Slay]

czy to jest możliwe żeby aż takie różnice w cenie były???

jak najbardziej.. w intercars można jeszcze trochę negocjować cenę.. ale na pewno to jedno z droższych miejsc na kupowanie czegokolwiek.

[Gość rozek5]

hmm mam takiego passata i powiem ci ze narazie jestem zadowolony oprocz normalnego(na poziomie 14 l)spalania :)pozdrawiam

[Gość pablowawa74]

dzięki, jeszcze jedno trudne pytanko:

czy na samych częściach lemfordera jest coś co zawsze umożliwia jednoznaczną identyfikację, że jest to lemforder? np. logo sowy albo nazwa firmy?

 

nietrudno mi sobie wyobrazić włożenie chińskiego śmiecia do oryginalnych woreczków i kartoników i sprzedawania tego jako oryginał lemforder z piękną przebitką - absolutnie nie zakładam tego w stosunku do konkretnego sprzedawcy - po prostu zawsze uważam, że uwierzyć to zobaczyć

[gino9]

co do wydechu to juz wiem wszystko:pW W8 sa tez koncowki tyle ze na dwie osobno:rolleyes:ale wymyslilem cosik innego.

 

 

chcialbym zmienic licznik od W8 czy nic w tym nie przeszkadza????

[Gość pablowawa74]

co do wydechu to juz wiem wszystko:pW W8 sa tez koncowki tyle ze na dwie osobno:rolleyes:ale wymyslilem cosik innego.

 

 

chcialbym zmienic licznik od W8 czy nic w tym nie przeszkadza????

 

stary, to nie lepiej po prostu kupić sobie to W8;)? mocy Ci od tych bajerów nie przybędzie ani w W8 się nie zamieni i tak Twoje V6:)

 

jak dla mnie to jedynym minusem naszych silników jest brak turbiny oraz praktycznie brak możliwości ich tuningowania bez totalnej i nieopłacalnej przebudowy

[Gość chelmi]

stary, to nie lepiej po prostu kupić sobie to W8;)? mocy Ci od tych bajerów nie przybędzie ani w W8 się nie zamieni i tak Twoje V6:)

 

jak dla mnie to jedynym minusem naszych silników jest brak turbiny oraz praktycznie brak możliwości ich tuningowania bez totalnej i nieopłacalnej przebudowy

 

tylko czego Ci brakuje? mocy? to sobie kup A6 2.7BiTurbo i po sprawie ....

(jedyna "szkoda' to to, ze nie montowano tych silnikow w VW, no ale Audi zawsze musi miec jakis atut i przewage nad VW) ...

akurat brak turbiny w naszych autkach jest dla mnie zaleta, mniej sie moze popsuc ....

[gino9]

no z ta turbina to ja tez go wybralem bo bez turbiny.Cala moc z silnika:pNie chce go tunningowac ani mocy podnosic tylko wizualnie zmienic.

[VWLupus]

Ostatnio rozsypała mi się odma od dekli zaworowych, twarda jak kamień i połamała się w 2 miejscach, łączenie ze pomocą izolacji parcianej dało radę ale na krótko, noi cieknie.Nowa ok 300 zł. Wymyśliłem aby odciąć końcówki gdzie się ją wpina w dekle i w następną odmę i dać przewód gumowy olejoodporny albo peszel. Walczył ktoś z tym? Ewentualnie trzeba będzie kupić nową.