Samodzielna wymiana rozrzadu 2.0 TDI

[Lcf]

Witam,

wczoraj wymienilem rozrzad w swoim Passacie, wymienialem wczesniej w silnikach 1.9TDi i dawalem rade, a tu zonk. KOla rozrzadu blokuje w pozycji w jakiej nalezy, a ze nie mam przyzodu do ustawienia kola na wale korbowym, to ustawiam znacznik pionowo do gory (pokrywa sie z miescem osadzenia klucza do ustawienia), ale w takiej pozycji nie moge obrocic walem. Jak przestawie o 1 zabek rozrzad do przodu to obracam walem bez problemu. Ktos moze mi podpowiedziec co robie zle ?

[Gość marewel]

Nie robisz tego na blokadach podstawowy blad.

[Lcf]

Robie tak

wkladam blokady w otwory w kolach rozrzadu, oczywiscie po wczesniejszym ustawieniu ich w odpowiedniej pozycji, chyba ze chodzi ci o jeszcze jakis inny rodzaj blokad. A nie mam tego klucza, ktorym ustawia sie kola na wale korbowym. Na kole jest ten trojkatny znacznik i w tej chwili mam go ustawiony o 1 zabek do przodu, tak jak na rysunku w przypadku B

Edytowane 2 Września 2009 przez Lcf

[Mr Wilq]

Ktos moze mi podpowiedziec co robie zle ?

A na skrzyni nie blokujesz ja u siebie mam otwor na bolec ktory wpadnie jesli wszystko ustawisz .Pozdro

[Lcf]

A na skrzyni nie blokujesz ja u siebie mam otwor na bolec ktory wpadnie jesli wszystko ustawisz .Pozdro

 

A mozesz cos wiecej na ten temat, gdzie szukac tego otworu ? Od gory czy trzeba wejsc pod auto ? Moze jakies foto pogladowe.

[wojtek2626]

A czy ktos ma schemat ustwienia rozrządu do silnika 8V 2.0 BMM

[Doran]

Ktos moze mi podpowiedziec co robie zle ?

Powiem ci tylko tyle, że albo ty jesteś bardzo odważny, albo bardzo bogaty, (hmm:hmm, tylko jak bogaty to czemu auto z 2007)

(chyba że nie swoje auto naprawiasz:ups:)

 

Bo nikt normalny kto nie wie jak zablokować koła rozrządu nie zabiera się za to. Wymiana rozrządu to jedna z bardziej odpowiedzialnych prac jakie dotyczą silnika (mam nadzieję że to wiesz), a efekt spieprzonej pracy może przewyższyć wartość samochodu. Nie pomne nerwów, telefonów i nie przespanych nocy że by wyprostować to co się spieprzyło. Nie twierdze ze wymieniać w ASO, ale jest tylu fajnych chłopaków co wiedza i co ważne potrafią to zrobić, za naprawdę nie wielkie pieniądze.

 

Pozdrawiam i życzę powodzenia. (dodam że nie odważył bym się moje TFSI ruszyć samemu) a cena za rozrząd w Irlandii to 750euro

 

Jak masz blisko to kontaktuj sie z romeo9999 on ci to obskoczy.

Edytowane 5 Września 2012 przez Doran

[romeo9999]

łukasz jak kto jest kumaty i robił to w inych autach to nie ma zadnego problemu ja u siebie wymieniałem rozrząd po wymianie 9 miesiecy temu juz mam napykanie 10 tys i wszystko działa 2 godzinki roboty i jakieś 300 zł w kieszeni !

[Doran]

Wojtek, różnica jest tylko jedna, że byłeś pewny co robisz, a myślę że jeśli już na początku są problemy z niewiedza znalezienia otworów serwisowych i założeniem blokady ... to czy jest sens brnięcia dalej...?

 

Pozdrawiam Wojtek.

[zima18]

Panowie mam pacjenta, 2.0 tdi BLB w Audi A6. Zgasł podczas jazdy, okazało się, że rolka napinacza się poluzowała, rozrząd się przestawił. Chciałem ustawić rozrząd na znaki, wałki rozrządu zablokowane wiertłem 6 mm, teraz tylko pytanie jak ustawić wał korbowy. Szukałem okienka w skrzyni biegów, żeby znaleźć znak na kole zamachowym, ale niestety nie znalazłem. Mam tylko taki podgląd na dwumas, ale czy to służy do ustawienia koła zamachowego ? A może nie ma żadnego znaku na kole i skrzyni, tylko trzeba ściągać przód, żeby ustawić?

[ATTACH=CONFIG]134727[/ATTACH]

[roger18sx]

Pożycz sobie blokade wału do 2.0 lub kup http://allegro.pl/blokada-kol-rozrzadu-grupa-vw-1-2-1-4-1-9-2-0-tdi-i5572592784.html Jak ustawisz na blokadach to bedziesz mieć idealną synchronizację wałka rozrządu.Bo to nie stare tdi ażeby ustawiać chybił trafił.

[joy19]

A mozesz cos wiecej na ten temat, gdzie szukac tego otworu ? Od gory czy trzeba wejsc pod auto ? Moze jakies foto pogladowe.

 

Panowie, jak i czym obrócić wałek rozrządu aby ustalić luz na dźwigienkach PW (pompowtryskiwaczy)

 

skrzynia DSG sik BKP .

 

czy pokręcić kołem rozrządu, czy koniecznie śrubą wału korbowego zdejmując koło jezdne.

[tomek_mal]

Raczej zdejmij koło i kręć śrubą na kole pasowym wału. BKP to diesel z dużą kompresją, cieżko sie kręci i nie wiadomo czy nie zaszkodzisz paskowi kręcąc kołem rozrządu a zdjecie koła i osłony to 5 min roboty.

[joy19]

Raczej zdejmij koło i kręć śrubą na kole pasowym wału. BKP to diesel z dużą kompresją, cieżko sie kręci i nie wiadomo czy nie zaszkodzisz paskowi kręcąc kołem rozrządu a zdjecie koła i osłony to 5 min roboty.

 

Dzięki za podpowiedź. To jest bardzo poprawne działanie. Należy dodać że, przy DSG ustawić na" N" oraz ciasną 19 12kątna trzpieniową. Faktycznie ma dużą kompresję , to obracać po woli- nie ma powodu do gwałtownego sprężania.

 

POmpowtryski najlepiej ustawiać na czujnik zegarowy w dolnym ich położeniu . Wszystko zrobiłem dzisiaj ale i tak nie odpalił widocznie lubi jak koło niego chodzę. Nawet trudno go sprzedać bo taka to złota konstrukcja niemiecka.

[tomek_mal]

Nie odpala bo przy wymianie pompowtryskiwacza szyna sie zapowietrzyla, trzeba trochę pokręcić żeby odpalił

[joy19]

Tak,to jest konieczne.Jednak po wymianie PW dalej rozrusznik nie dziala.Slynny Terminal 15 plt

potrafi zgasic silnik w czasie jazdy a vcds pokazuje bzdury.Sprawdze stare PW.ale ich wymiana byla chyba nie celowa.Blokada ich cewek miala na celu wykluczyc zalanie silnika.Po PW ciemna strona VW jest lipa z Terminalem 15.Jak na jednej listwie mozna dac zasilanie do ECU,kazde jej zwarcie do masy spksoduje IZDED_HALT. Taki fenoment tylko w klasie vw.Obecnie jest u elektryka.

[joy19]

Znalazł się magik z Brwinowa co nic nie zrobił a przytulił 800,- opowiadał rożne pie..doły.

coś z rozrusznikiem- poprawiał serownik Ecu -pytałem co zrobił nie potrafił powiedzieć którą mapę - nawet nie pokazał spalonego szczotko-trzymacza Czyli nie wiedział co ale widział gdzie i za ile.

Taka naprawa to kpiny z pacjenta. Radzę omijać cały BRWINÓW- żałosny i arogancki !!!

Lepiej do serwisu VW I WYMAGAĆ. Prostak zawsze pozostanie prostakiem stówa czy dwie to żadna sprawa przy takim chamstwie.

Radzę posiadaczom B6 omijać Brwinów w tym prostaków.

Jeśli nie określi kosztu diagnozy oraz nie ustali wspólnie kosztu części i naprawy to po prostu zwykły cwaniak !!!!.