silnik nie schodzi z obrotów

[makumba50]

co to przepływki to nie wiem, ale co do węża: czyściłeś go w środku, że się tak świeci czy to olej?

[lebow]

Tutaj przepływka, wydaje mi się że jest czysta ale nie wiem do końca

Pod dekieliem nic nie rób poza tym ze mozesz zmierzyc napięcia i oporność czujnika temp. powietrza zasysanego...wartości szukaj w pliku "procedury 2E' znajdziesz na forum.

A co do węża to skoro olej dotarł az do przepływki to nie chce wiedzieć jak pozapychana jest przepustnica i otwory w niej od podcisnień.

odkręcać to metalowe kółeczko, które jest przed wężykiem

Jest to klapa antywybuchowa -sprawdź czy pracuje ona prawidłowo tzn. czy blacha która zasłania wlot od przepływki buja sie na zawiasie i czy gumka nie jest popękana bo będzie puszczała powietrze.

Ogólnie doprowadź cały dolot do w miare czystego i suchego stanu i kontroluj co jakis czas zabrudzenie olejem z odmy.

Jak chcesz sie pozbyc brudzenia to wąż który wchodzi do dolotu z odmy odłaczamy i puszczamy go na glebę--a w dolocie trzeba zaślepic otwór po tym wężu.

[makumba50]

czyli dobrze mi się wydawało, że odma nie spełnia swojego zadania?

[The_Saint]

Patyczek do czyszczenia uszu plus spirytus i przeczyść te ścieżki po których jeździ blaszka i tą blaszkę od spodu-jest elastyczna i się podda. Zdziwisz się jaki wacik będzie brudny

Przepustnica będzie dobrze zarośnięta z tego co widać.

[vip87]

Ja tak troche wtrące bo u mnie na benzynie po adaptacji na zimnym silniku troche obroty sie podwieszaja a jak sie tylko troche zagrzeje to jest lepiej tzn spadaja z takim 0,5- 1sek opóznieniem. Czy moze tu mieszac to ze mam sonde wypieta? temat juz w sumie wczesniej poruszałem.

[mickusio]

no proszę o tym oleju to nie wiedziałem że zarośnieta przepustnica może być, u mnie też pełno oleju zawsze w tym przewodzie od przepływki.

[Mate0]

Przepustnica będzie dobrze zarośnięta z tego co widać.

 

O dziwo przepustnica była prawie czysta. Dwie plamki oleju i nic więcej.

 

Jest to klapa antywybuchowa -sprawdź czy pracuje ona prawidłowo tzn. czy blacha która zasłania wlot od przepływki buja sie na zawiasie i czy gumka nie jest popękana bo będzie puszczała powietrze.

 

Tak jak piszesz, ta blaszka się buja i gumka z tego co widzę jest cała.

 

Hmm, już tak się zakręciłem że nie wiem co mam robić. Jutro jeszcze wyczyszczę odmę i zobaczymy.

 

Qrcze, wpisałem w szukajce "procedury 2E" i nic nie umiem znaleźć..

 

The_Saint - poradź coś jeszcze młodszemu koledze bo ja już w tym wszystkim się gubię..

Edytowane 7 Kwietnia 2011 przez Mate0

[shu B3FAN]

Daniel pisal o przeczyszczeniu tych sciezek - czarne pol kola (na foto zaznaczone w czerwonym polu) pod czarna przykrywka na gorze przeplywki

 

i masz jeszcze procedury

Procedury silnik typ 2e.rar

[Mate0]

Daniel pisal o przeczyszczeniu tych sciezek - czarne pol kola (na foto zaznaczone w czerwonym polu) pod czarna przykrywka na gorze przeplywki

 

To już wyczyszczone Wielkie dzięki za procedury. Ale czego ja mam tam szukać?

[The_Saint]

Lebow pisze o oporności czujnika temperatury powietrza zasysanego, tego szukaj w tym pliku, ja nie mogę go otworzyć-wyświetla mi że plik jest uszkodzony?!

[Mate0]

-wyświetla mi że plik jest uszkodzony?!

 

Mam to samo..

[lebow]

Ale czego ja mam tam szukać?

Piny masz ponumerowane na przepływce albo wtyczce,

1- to sygnał czujnika temp. powietrza zasysanego na sterownik (oporności takie same jak dla czujnika temp. silnika z pinem 4)

2- to sygnał na sterownik uchylenia klapy przepływomierza mierzymy Volty z pinem 4 -dekiel zdjęty silnik odpalony ,na wolnych obrotach powinno byc w granicach 0,9 Volta a przy 2000 obr/min 1,5 V a przy 4000 tys/obr 2,2 V

3- to zasilanie przepływki ze sterownika 5 V

4- to masa też ze sterownika. ta sama co na czujniku temp. silnika, hallu i potencjometrze przepustnicy.

W "procedurach2E" jest to trochę bardziej zagmatwanie opisane

[Mate0]

Jak chcesz sie pozbyc brudzenia to wąż który wchodzi do dolotu z odmy odłaczamy i puszczamy go na glebę--a w dolocie trzeba zaślepic otwór po tym wężu.

Inaczej mówiąc tą rurkę co idzie do przepustnicy, dać w dół a tą dziurkę w przepustnicy zalepić czymś?

[lebow]

Inaczej mówiąc tą rurkę co idzie do przepustnicy, dać w dół a tą dziurkę w przepustnicy zalepić czymś?

Dokładnie tak.

1- to sygnał czujnika temp. powietrza zasysanego na sterownik (oporności takie same jak dla czujnika temp. silnika z pinem 4)

Dodam jeszcze że w tym punkcie oporność mierzymy na odłączonej wtyczce lub wyłączonym zapłonie.

[Mate0]

Dodam jeszcze że w tym punkcie oporność mierzymy na odłączonej wtyczce lub wyłączonym zapłonie.

Jutro się z tym pobawię i się zobaczy.

 

Mam jeszcze pytanko co do przepływki. Czy takowa przepływka od silnika np. 2e, abs, rp wejdzie do mnie? Czyli do PF?

[lebow]

jeszcze pytanko co do przepływki. Czy takowa przepływka od silnika np. 2e, abs, rp wejdzie do mnie? Czyli do PF?

Tak ale tylko od 2E i PB....bo.....ABS i RP nie mają przepływek.

[Mate0]

Pytanko jeszcze mam, czy można jakąś wtyczkę odłączyć żeby przejechać autem parę kilometrów do mechanika? Żeby znowu mi te obroty nie szły w górę? Czy nie ma takiej możliwości?

[The_Saint]

Odepnij od krokowca, na ciepłym ładnie trzyma obroty, na zimnym gaśnie

[Mate0]

Odepnij od krokowca, na ciepłym ładnie trzyma obroty, na zimnym gaśnie

Kurde, nic to nie dało.. Dalej obroty idą jak szalone. Przepływka już zamówiona wiec mam nadzieje że problem z głowy będzie.

[shu B3FAN]

zobacz co sie bedzie dzialo jak odlaczysz wtyczki od przeplywki lub czujnika temp.