Czyszczenie (regeneracja) filtra cząstek stałych DPF / FAP

[marcel1989]

wie ktoś co ten rosianin robi? Ja nie umie rosyjskiego, a google translator dziwnie tłumaczy?

[1 6 D]

Nie wiem czy tu nie pokazuje przypadkiem dlaczego pada czujnik G450

[marcel1989]

Mam problem, ponieważ nie mogę wejść w bloki pomiarowe. wybieram silnik i bloki pomiarowe mam takie na szaro przyciemnione. samochód to skoda fabia 1.6 TDI CR 2011 również w a4 2010 2.0 TDI CR ten sam problem. w passacie b6 2.0 PD 2007 niema tego problemu i w starszych?

[marcel1989]

dlaczego w samochodzie wzrasta olej przez czyszczenie dpf? Czym to jest spowodowane? podczas czyszczenia paliwo jest jakoś podpięte do silnika dodatkowo?

[cartronic]

dlaczego w samochodzie wzrasta olej przez czyszczenie dpf? Czym to jest spowodowane? podczas czyszczenia paliwo jest jakoś podpięte do silnika dodatkowo?

 

Olej wzrasta ze względu na to, że jeżeli samochód nie jest w stanie samoczynnie wypalić filtra podczas odpowiednich warunków jazdy to próbuje sztucznie podnieś temperaturę i tym samym dotryskuje paliwo, które jeżeli się całkowicie nie spali to spływa do misy. Nie jest to szkodliwe, jeżeli dzieje się to rzadko jednak gdy mamy zatkany filtr bądź filtr nie może się dopalić w pełni to ten proces jest permanentny i tym samym przekłada się to na dosyć szybki wzrost poziomu oleju.

 

 

Jak to wygląda:

 

http://cartronic.pl/media_library/2012/1/1326906825.jpg

 

Więcej informacji tutaj:

 

http://cartronic.pl/pl/jak_dziala_dpf/

 

http://cartronic.pl/pl/najczesciej_zadawane_pytania_dpffap/

[kuebk]

Bardzo podobny wykres mozna znalezc w materialach szkoleniownych:

 

Os pionowa jest w mbar, os pozioma w m3/h.

Materialy szkoleniowe mowia ze masa przeplywu spalin odpowiada +/- masie powietrza podawanej przez przeplywomierz.

 

Przeplywomierz mierzy w mg/str wie ktos jak z tego policzyc m3/h i czy jeszcze jakies czynniki nalezy uwzglednic?

 

Udalo mi sie znalezc cos takiego: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=5475 ale tutaj autor tez nie jest pewny tych obliczen.

Edytowane 28 Października 2013 przez kuebk

[slawek8253]

Witam wszystkich.Posiadam Passata B5 2004 silnik BGW z mokrym filtrem cząstek i dosyć regularnie mi wypala a mianowicie co 100-130km. jeżdze połowa trasa połowa miasto.jak uważacie czy to aby nie za częste wypalanie?płyn wlałem nowy SATACEN 25 bo myślałem że może jest już za mało w zbiorniczku.byłem na VAGU to pokazuje 4% zapełnienia,a KTS pokazuje 44,6% zapełnienia.brak jakichkolwiek błędów ale zauważyłem że troche podniósł się poziom oleju.od wymiany 3000km.co o tym sądzicie? z góry dziękuje za pomoc

[cartronic]

Witam wszystkich.Posiadam Passata B5 2004 silnik BGW z mokrym filtrem cząstek i dosyć regularnie mi wypala a mianowicie co 100-130km. jeżdze połowa trasa połowa miasto.jak uważacie czy to aby nie za częste wypalanie?płyn wlałem nowy SATACEN 25 bo myślałem że może jest już za mało w zbiorniczku.byłem na VAGU to pokazuje 4% zapełnienia,a KTS pokazuje 44,6% zapełnienia.brak jakichkolwiek błędów ale zauważyłem że troche podniósł się poziom oleju.od wymiany 3000km.co o tym sądzicie? z góry dziękuje za pomoc

ie

 

Nie ma co robić sobie złudzeń. Moim zdaniem to koniec filtra. Czy na pewno VAGiem sprawdzał Pan zapełnienie filtra w dobrym kanale ? Wypalanie co 100-130 km szybko podniesie Panu poziom oleju.

 

Kanał 75 blok 3

 

[slawek8253]

przegoniłem go po ekspresówce i to mocno 180km/h i pojechałem na komputer.KTS pokazał zapełnienie 12,4% dojeżdzam do domu zatrzymuje sie i znowu 2,0l/h czyli włącza sie wypalanie,trwa to jakies 5min .i o co kaman?

[cartronic]

przegoniłem go po ekspresówce i to mocno 180km/h i pojechałem na komputer.KTS pokazał zapełnienie 12,4% dojeżdzam do domu zatrzymuje sie i znowu 2,0l/h czyli włącza sie wypalanie,trwa to jakies 5min .i o co kaman?

 

Ten wykres mówi wszystko:

 

[cartronic]

Naprawdę podziwiam Pana upór, ale kupi Pan sobie święty spokój tylko i wyłącznie usuwając DPF. Tutaj już każda inna droga będzie kosztowna a i tak ostatecznie doprowadzi Pana do usunięcia filtra . Pytanie czy lepiej tracić czas i paliwo na jazdy po ekspresówce, później na diagnostykę, wymuszanie regeneracji, czyszczenie chemiczne, wymianę czujników i inne pośrednie metody, czy po prostu od razu załatwić problem.

[slawek8253]

Dziękuje za pomoc.zobacze co się bedzie działo dalej.jeżeli bedzie przybywac oleju to wywale ten filtr.ewentualnie potrzebuje namiar na kogoś pewnego w okolicy bielsko-katowice kto mi usunie filtr.

[cartronic]

Dziękuje za pomoc.zobacze co się bedzie działo dalej.jeżeli bedzie przybywac oleju to wywale ten filtr.ewentualnie potrzebuje namiar na kogoś pewnego w okolicy bielsko-katowice kto mi usunie filtr.

 

Mój dobry kolega: http://elektronikaauta.pl/index.php?id=59

[slawek8253]

Dziękuje za pomoc.

[Wojtasan]

Dobry Wieczor.

Po 2 dniach swiecenia kontrolki DPF bo nie mialem gdzie i kiedy auta przegonic wreszcie pech chcial ze trafem na ogromne korki i stalo sie kontrolka DPF zgasla ale pojawa sie od silnika, obroty i moc spadla i o warsztat wola:eek:

Zadzwonilem do znajomego przyjedzie pojutrze blad wykasowac i w Wekeend przegonie jak zwykle na 4biegu 180km/h, mam nadzieje ze pomoze.

Przeganiam go tak co okolo 300-500km(dokladnie nie wiem bo nie sprawdzam)/

Rok 2010/poj.sil.1.6L/przebieg 225TKM

Do prycy jezdze 8km spokojnie 80km/h na tempomacie czyl na zimnym silniku. Moje pytanie czy jest sens kasowac przepalac cudowac przy takim przebiegu i czy przy nowym DPF tez beda takie problemy.

Nowy DPF wyniesie mnie 1600 € a jezeli ma tak czesto sie odrazu zapychac to wezme uzywke za 250 € czy jak mowicie.

Znajomy radzil mi znow na benzyne wrocic ale nie chce,robie powyzej 20TKM rocznie dzis tankowalem i srednia to 6.3L/100km.

Takze panowie poradzcie oplaca sie cudowac i jak dlugo tak przy tym przebiegu jeszcze moze wytrzymac ten DPF czy kupic nowy ale jak dlugo bede mial spokuj przy powolnej jezdzie:what:

Dzieki z gory za rade.

[Wojtasan]

Dzis bylem w VW,pogasili kontrolki troche byli zaskoczeni ze to pierwszy DPF jeszcze i wystawili diagnoze ze 15-20Tkm jeszcze pociagnie:)

[Michal1980]

Dobry Wieczor.

Po 2 dniach swiecenia kontrolki DPF bo nie mialem gdzie i kiedy auta przegonic wreszcie pech chcial ze trafem na ogromne korki i stalo sie kontrolka DPF zgasla ale pojawa sie od silnika, obroty i moc spadla i o warsztat wola:eek:

Zadzwonilem do znajomego przyjedzie pojutrze blad wykasowac i w Wekeend przegonie jak zwykle na 4biegu 180km/h, mam nadzieje ze pomoze.

Przeganiam go tak co okolo 300-500km(dokladnie nie wiem bo nie sprawdzam)/

Rok 2010/poj.sil.1.6L/przebieg 225TKM

Do prycy jezdze 8km spokojnie 80km/h na tempomacie czyl na zimnym silniku. Moje pytanie czy jest sens kasowac przepalac cudowac przy takim przebiegu i czy przy nowym DPF tez beda takie problemy.

Nowy DPF wyniesie mnie 1600 € a jezeli ma tak czesto sie odrazu zapychac to wezme uzywke za 250 € czy jak mowicie.

Znajomy radzil mi znow na benzyne wrocic ale nie chce,robie powyzej 20TKM rocznie dzis tankowalem i srednia to 6.3L/100km.

Takze panowie poradzcie oplaca sie cudowac i jak dlugo tak przy tym przebiegu jeszcze moze wytrzymac ten DPF czy kupic nowy ale jak dlugo bede mial spokuj przy powolnej jezdzie:what:

Dzieki z gory za rade.

 

Po pierwsze, jeśli teraz masz kontrolki od silnika, świec i dpf to błędu nie skasujesz. Musisz podłączyć kompa i jechać go wypalić (20295 kod o ile pamiętam).

Po drugie, jeśli jeździsz 8km to na nowym dpf tez będziesz miał problemy. Tzn nie problemy tylko po prostu wypalania. Mój kuzyn ma A3 1.6 tdi z zeszłego roku z przebiegiem 20 tysięcy km i dwa razy miał już żółtą kontrolke a jeździ 12km do pracy.

Ja na Twoim miejscu wywalił bym dpf o ile masz kogoś kto nie będzie się czepiał na tuvie.

[Wojtasan]

Nie mogles mi tego powiedziec zanim Diesla kupywalem;)

Zaslonie chlodnice na zime i 80 km/h 4czka do pracy, latem nie bylo problemu tylko raz kontrolka zablysla.

Bylego szefa wujo ma TÜV moze da sie spolszczycspolszczyc:rolleyes:

No nowy DPF do mojego niby kolo 2000€ z robocizna a to mi sie nie widzi.

[Michal1980]

Mi tego tez nikt nie powiedzial i musuialem z tym zyc;)

Co do TÜV, to o ile pamietam, nawet bez DPF, powinienes dostac EURO4 - chyba ze w 1.6tdi jest inaczej.

[Wojtasan]

Taaa dowiedzialem sie co i jak i DPF wylatuje DZIEKI WIELKIE ZA PODPOWIEDZ RÓWNIEŻ.

Podatek wyniesie 20€ wiecej i zatrzymam zielona plakiete^^

Po wizycie w VW na czyszczeniu DPFa kontrolka zablysla znow w ciagu tyg.

Narazie DPF nie jest przymusowy wiec zatrzymam te 2 kolka na inne wydatki^^

 

Zycze Wszystim Zdrowych Wesolych I pogodnych Swiat.