totalny brak mocy tdi 131 avf

[Gość tretom]

witam

i wołam o pomoc wymieniłem turbine na regenerowaną , węzyki podcisnieniowe i zawór n75 a samochód wogóle nie wkreca sie w obroty na wagu pojawia sie błąd 17964 (nie osiąga cisnienia doładowania - osiąga około 1 bara ) i niema już mowy o trybie awaryjnym ,teraz poprostu nie jedzie wogóle osiągniecie 50 km/h stanowi spory problem a jak złapie błąd to nie może przekroczyć 4500 obrotów na luzie , po jego wykasowaniu normalnie na jałowym w pełnej skali chodzi .bład łapie po 2000 przy obciążeniu ale osiągniecie tych obrotów to jakiś horror (ciągle mocno zmulony) :506:co jeszcze mogę zrobić ,czy ktoś może spotkał sie z takim problemem, co go boli RATUJCIE !!!

[dziadzik]

Spróbuj podmienić od kogoś czujnik ciśnienia doładowania znajdujący się na plastikowej rurze idącej z EGR do IC (poniżej zbiorniczka wyrównawczego cieczy chłodzącej). Jeszcze może być winny tej sytuacji przepływomierz, sam tak kiedyś miałem i nie mogłem auta rozpędzić do 50km/h.Podmień te dwie rzeczy i daj znać jaki efekt.

[marecek]

i wołam o pomoc wymieniłem turbine na regenerowaną

 

17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

Symptomy:

- auto bardzo słabe

- "tryb awaryjny"

potencjalna przyczyna:

- zbyt niskie ciśnienie doładowania

- błędne połączenie przewodów ciśnieniowych i/lub podciśnieniowych

- nieszczelność w układzie doładowania lub luźno podłączona rura od doładowania

- uszkodzony zawór N75

- "kierowniczki" zmiennej geometrii uszkodzone (zatarte w jednym miejscu).

 

- jaki był powód wymiany turbo?

- co Cię podkusiło do regeneracji? (nie ma na forum zadowolonego posiadacza regenerowanej turbiny... )

- jaki przebieg ma auto?

[Gość tretom]

dziadzik dzięki to też już przerabiałem i nie pomaga przetkałem nawet wydech i nic ale dzieki

 

---------- Post added at 17:56 ---------- Previous post was at 17:50 ----------

 

marecek

moja poprzednia lała olejem jak głupia i miała zatarte łopatki a regenerowana dlatego że dają na to 24 m-ce gwarancji bez limitu kilometrów a jak wiadomo z używaną to już zupełnie nie wiadomo na co sie trafi a reszta objawów wyeliminowana a ciągle niskie ciśnienie doładowania , obawiam sie ze spieprzyli robote podczas regeneracji bo wszystko inne działa prawidłowo

[Gość tretom]

jutro dzień ostatniej szansy bedziemy czyścić intercooler bo po tamtej turbince pewnie bedzie mocno zaolejony , mam nadzieje ze to już bedzie koniec zmagań , oby dam znać czy osiągnołem cel

[Gość tretom]

niestety nie pomogło

[mysiek10]

Gruszkę od turbiny sprawdzałeś ?

[przemas32]

- błędne połączenie przewodów ciśnieniowych i/lub podciśnieniowych

- nieszczelność w układzie doładowania lub luźno podłączona rura od doładowania

 

A jak wyglada sprawa z pkt powyzej?

Nic nie piszesz ze jest OK

Edytowane 28 Maja 2009 przez przemas32

[Gość tretom]

jesli chodzi o puszkę przy turbinie to tak i jest ok teraz już pozostała tylko turbina bo reszta została przekopana przez dwóch niezależnych mechaników i jedna diagnoza turbo nie pompuje uciąga tylko 1,2-1,3 bara . Jade we wtorek w sprawie gwarancji zobaczymy co z tego bedzie jeden z mechaników miał juz takie przypadki (2) ze turbo po regeneracji było do d... dam znac co i jak po wizycie

[Gość tretom]

słuchajcie jakieś cuda wczoraj dostał pełną moc było super niestety przez chwile ale jade sprawdzic ciśnienie dzis zobaczymy czy coś sie poprawiło , tylko co mu pomogło normalnie podczas jazdy nagle sam sie naprawił i to jest ból dalej nioc niewiem na temat przyczyn

[Gość tretom]

powoli dochodzimy chyba do przyczyny ,prawdopodobnie mam tu problem z przepływomierzem choć był podmieniany ,ale nie wiem czy na dobry i za szybko wykluczyliśmy tą kwestie prócz tego jak zaczął ładować okazało sie ze tylny wydech jest zatkany chyba przez wydmuchany katalizator (puszka kata okazała sie po wyjęciu pusta a nic wczesniej nie było robione ) co go troche blokuje ale z tym jutro bede walczyl . pytanie jak powinien sie zachowywac samochód po wypięciu przepływki bo mój strasznie muli a powinien chyba chodzić na zadanych przez kompa parametrach prosze o jakąs informacje , z góry dziękuje

[zawito]

Jak od mojego odpiąłem przepływkę to był muł, czyli u Ciebie przepływka raczej działa skoro zachowuje się z nią lepiej.

[darekj61]

Mi jak padła przepływka to pasek miał takie objawy:

-w czasie jazdy pedał w podłogę trochę przyśpieszy, następnie się zastanowi ok 3s i dalej przyśpiesza. Ale to przyśpieszani nie jest taki jakie powinno być.

-po odłączeni przepływki z miejsca miał kopa, ale tylko przy ruszaniu do ok 2000obr i dalej kompletny muł.

[Gość tretom]

dziękuje za odp. w sprawie przepływki wygląda mi na to że moja miała jakąs chwile słabości ale jej sie poprawiło bede jezdził i obserwował co sie bedzie działo bo jak juz pisałem tłumik zwariował i okazało sie dzis ze był mocno zatkany a konkretnie środkowy tłumik, było tak rozpadł sie katalizator cześć wydmuchało a jeden kawełek o srednicy rury bo zatkał ją całkowicie przeleciał przez układ aż do końca tłumika zatrzymał sie na jego łączeniu z rurą jakieś czary no ale takie sąfakty pasek śmiga teraz jak marzenie ,ale już wczesniej badaliśmy rurę i nawet na zdjętej mulił ,wiec napewno coś go jeszcze bolało . no cóż pozostaje smigać imieć nadzieje że ten problem sie już nie powtórzy . JEST RADOŚĆ !