Temperatura silnika

[Slay]

Myjką ciśnieniową można powyginać blaszki w chłodnicy.. widziałem kiedyś chłodnicę po myciu myjką

[M4R71N]

nie wiem, po prostu szok, opisywana wymiana termostatu to w teorii bulka z masłem, spuściłem płyn chłodniczy, zabieram się za termostat a tam ****....alternator poniekąd blokuje dostęp...mój ATJ przeczy wszelkim zasadom i opisom, kratki z przodu też nie dało sie ściągnąć żeby płyn zlać, musiałem ściągnąć dolny wąż....poprostu załamka, nadal jestem w czarnej dupie....

 

witam. mam ten sam problem co kolega napisal bylby ktos w stanie poradzic jak najlatwiej wymienic termostat?

[tomipe]

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem passata B5 1997 1.9 TDI 110 KM, jeżdżę nim od ponad roku, temperatura na Liczniku pokazywała mi najczęściej równe 90 st, czasami spadała i wracała ponownie do 90, natomiast dziś, załozyłem osłonę pod silnik, wyjechałem z kanału i jadąc do domu zauważyłem, że zaczyna wzrastać poza dopuszczalne granice. Co może być tego przyczyną? dodam tylko, że ostatnio wymieniłem wężyk (trójnik) w układzie chłodzenia, ale nie było problemów.

z góry dziękuję za odpowiedzi

[JurekW]

tomipe

 

Przy sprawnym układzie chłodzenia nie powinno mieć wpływu to,że założyłeś osłonę pod silnik; wskazówka temperatury powinna stać równo na 90*C bez względu na temp. zewnętrzną,jeśli są wahania temperatury (szczgólnie w dół) na wskaźniku to prawdopodobną przyczyną jest niesprawny termostat.

[krzymack]

dodajmy, że poza wahaniami temperatury obroty silnika na biegu jałowym mogą skakać. u mnie chodziło o czujnik tzw G62. koszt nowego 36zł, po wymianie jak ręką odjął + spalanie wróciło do normy. pozdrawiam

[niuteq]

witam

moze ja opisze moj problem bo nie iwem co wymienic czy czujnik G2 czy termostat, a wiec

wskazowka na zegrach pokazuje caly czas prawidlowo czyli stoi na 90stopni i nie zauwazylem zeby spadala podczas jazdy,ale Vag pokazuje blad 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2),30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent.

po przejechaniu ok 15 km plyn w zbiorniku jest zimny,

co wymienic czujnik G2 czy termostat czy oba dla pewnosci??

[Danek75]

Na początek prościej jest wymienić czujnik. A co do temperatury płynu w zbiorniczku wyrównawczym, to raczej temperatura zewnętrzna ma znaczenie i to - na ile się wtedy termostat otwiera.Trzeba było trochę więcej kilometrów przejechać i sprawdzić temperaturę płynu.

[fredi1]

u mnie problem jest taki ze jak nagrzeje silnik i pokazuje 90° to wystarczy ze go z goorki puszcze na 6 -ce bez gazu to temperatura spada albo nawet jak jadmine na tak ok 1500 obr /min to tak samo wystepuje to tylko przy niskich temperaturach, latm niemam problemow i niewiem czy to termostat czy cos innego

[Danek75]

No to raczej pompa kolego, bo silnik ma wolne obroty a pęd powietrza chłodzi czynnik - KPW?

[fredi1]

ale jak by to byla pompa to latem w korku by mi gotowal wode nie prawda?

[Danek75]

ale jak by to byla pompa to latem w korku by mi gotowal wode nie prawda?

No niekoniecznie, bo jest jeszcze wentylator na chłodnicy - zapomniałeś?

[fredi1]

ok jest wentylator ale jak pompa nie obraca to chyba by sie woda zagotowala a we wloszech temperatury po 40°c

[Danek75]

ale jak pompa nie obraca to chyba by sie woda zagotowala a we wloszech temperatury po 40°c

Jak stoisz w korku to na wolnych obrotach pompa keci się wolno - no nie? Po to jest wentylator by to kompensować. Oczywiście przy walniętej pompie - to wszystko będzie działać do czasu.

[fredi1]

ale ja to mam juz prawie dwa lata i nic sie jeszcze nie stalo a pompa byla wymieniana razem z rozrzadem i za dwa miesiace bede robil rozrzad to zobacze czy to pompa

[byry007]

Panowie przy temp. na dworze 3-4 C auto by się rozgrzać do 90 C potrzebuję 9 km drogi to chyba wszystko jest dobrze?

[Danek75]

przy temp. na dworze 3-4 C auto by się rozgrzać do 90 C potrzebuję 9 km drogi to chyba wszystko jest dobrze?

Tak -wszycho OK.

[PaoloM86]

No niestety nasze Dieselki nagrzewaja sie dość długo, ale czym tu sie martwic wkoncu to wysokowydajny silnik, wydzielajacy stosunkowo malo ciepła a do tego kupa żelastwa

8-10km to standart

[emate]

grzeje kotleta grzeje ...

 

Wymienialem termostat i czujnik jakies 7 tysi temu i mam ten sam objaw co adams i pol7777

 

jest to wiec typowe dla niektorych ATJ/AJM

 

Silnik nagrzewa sie elegancko do 90 stopni i trzyma zdrowo 90 na trasie. Na postoju ma tendencje do spadku temp do 70-80C przy ogrzewaniu kabiny.

[Sedris]

No niestety nasze Dieselki nagrzewaja sie dość długo, ale czym tu sie martwic wkoncu to wysokowydajny silnik, wydzielajacy stosunkowo malo ciepła a do tego kupa żelastwa

8-10km to standart

 

A ja wymienilem swiece zarowe i grzeje sie polowe szybciej:) teraz 4-5 km przy 4 st na dworze i silnik 90 st ma:D

[marek85]

grzeje kotleta grzeje ...

 

Wymienialem termostat i czujnik jakies 7 tysi temu i mam ten sam objaw co adams i pol7777

 

jest to wiec typowe dla niektorych ATJ/AJM

 

Silnik nagrzewa sie elegancko do 90 stopni i trzyma zdrowo 90 na trasie. Na postoju ma tendencje do spadku temp do 70-80C przy ogrzewaniu kabiny.

 

 

moim zdaniem to termostat, u mnie był ten sam objaw i wymiana termostatu pomogła, trzyma cały czas 90 stopni