Oponki B4 proszę o pomoc

[crommell]

Witam wszystkich!

Drodzy forumowicze potrzebuję pomocy, a raczej porady.

Otóż jakiś czas temu zakupiłem do mojego paska oponki 205/50/16. I widać nie przemyślałem trochę tej decyzji, ponieważ na dołkach oponki z przodu przycierają mi o nadkole (przy większych prędkościach dość solidnie), no i trochę wystają.

I teraz pytanie. Rozważam zmianę przednich opon. Tylko nie wiem czy kupić 205/45/16 czy 195/50/16? Co wybrać aby oponki nie przycierały na dołkach no i nie wystawały.

Czy jest może jakaś inna możliwość rozwiązania niż zmiana opon?

Bardzo proszę o radę i z góry dziękuję

Pozdrawiam

[jac73]

Chyba nieco przesadziłeś z doborem opon:) Tutaj masz przykładowy link do strony z doborem szerokości opony względem felgi, wejdź w zakładkę dane techniczne http://www.felgocar.pl/

[Nuttie]

Hmm, ja w swojej B3 miałem opony 205/50/16 na alusach o szerokości 7.5" i ani z przodu ani z tyłu nic nie przycierało. Obecnie jeżdżę z przodu na 195/50/16 - różnica średnicy tylko 5mm względem oryginalnych kół - dlatego, że przebiłem oponę. Nie wiem może masz zawias "nieteges" Aha obecnie mam założony gwint -60/-40 i z przodu na 195/50/16 nie przyciera zazwyczaj, jak się mocno dobije to czasem coś słychać, z tyłu musiałem dać dystans 5mm bo o talerzyk opona obcierała (205/50/16)

[Weso]

ja mam 205/45/r16 i również nic nie przyciera na seryjnym zawiasie ani nic nie wystaje:)

[crommell]

Kurcze mam standarowe zawieszenie. Może mam już sprężyny styrane i skok jest za duży? Ale zastanawiam się nad kupnem oponek 195/50/16. Kolego Nuttie jak się jeździ na tych oponkach? Mówisz że nie przyciera nic? No bo u mnie jest dziwna sytuacja. Te oponki które mam aktualnie, wystają trochę i ocierają o kant nadkola.

P.S. Może masz jakieś fotki?

Edytowane 11 Maja 2009 przez crommell

[uszek]

nie jest kwestia opon tylko malego odsadzenia felgi(ET) i dlatego bardzo Ci wystaja z nadkola i obcieraja i niewiele da CI zmiana opon

[crommell]

Myślę, że nie bo teraz sprawdziłem stare opony które miałem wcześniej i miałem z przodu 205/45/16 i praktycznie nie przycierało. Tylko na jakichś faktycznie dużych dołach. Więc wydaje mi się, że jak założę 195/50/16 to będą po pierwsze węższe i niższe, także problem powinien zniknąć. Tak mi się przynajmniej wydaje. Chyba, że się mylę

[Mej]

jeśli masz 205*45*16 i chcesz założyć 195*50*16,to będą wyższe;)

[crommell]

Nie, stare miałem 205/45/16.

Aktualnie mam 205/50/16 wiec 195/50/16 będą niższe?

Czy nie tak, bo już się pogubiłem

[zdun_VW]

nie jest kwestia opon tylko malego odsadzenia felgi(ET) i dlatego bardzo Ci wystaja z nadkola i obcieraja i niewiele da CI zmiana opon

 

dokładnie, też bym sprawdził ten trop. Przez kilka dnia miałem założone 16" na oponach 205/50 i nic nie przycierało, ET ok 38

[cervandes]

zaklep nadkole i po sprawie Tak golfiarze robią w zglebionych autkach jak ociera...

[crommell]

A jak mam zaklepać to nadkole?

Do zewnątrz, czy tak jakby je "skrucić". Bo za bardzo to nie wiem jak to zrobić

[Nuttie]

opona 205/45/16 195/50/16 205/50/16 tak wygląda wielkość opony od najmniejszej do największej, z tym że 195/50/16 jest węższa o 1 cm czyli o 5mm z każdego boku, jeżeli Cię ratuje ta sytuacja, opona wjedzie cała w nadkole to możesz zmieniać. Pomóc może także ustawienie kąta geometrii, tak by koło było lekko pochylone i chowało się "górą" w nadkolu. Twój problem jest taki, że masz felgi ze zbyt niskim ET i Ci wystają felgi/opony poza obrys auta, dlatego Ci trą o nadkola. Może masz założone dystanse, sprawdź, jak je wyjmiesz to nie będzie problemu.

 

O zaklepaniu nadkoli to bym myślał w ostateczności, jest to dość skomplikowana operacja wbrew pozorom. Chodzi o to, że tak z przodu będzie ciężko zaklepać rant bo przymocowana do rantu jest osłona nadkola i żeby zaklepać trzeba się jej pozbyć i wtedy będzie cały syf leciał do komory silnika. Problem jest jeszcze jeden, przy klepaniu rantów prawdopodobnie odejdzie Ci lakier z zagięcia, trzeba to jakimś podkładem antykorozyjnym potraktować potem - ponieważ to będzie wewnątrz to nie będzie widać i nie trzeba tego malować w kolor auta, można ale nie trzeba - można też bezbarwnym. Problem kolejny pojawia się gdy już zagniesz ranty i powstanie Ci tak jakby litera "U" pomiędzy blachą nadkola a zagiętym rantem. Musisz to tak zagiąć by nie było szpary, żeby się woda i sól nie zbierała tam bo za rok będziesz miał przeżarte przez rdzę nadkola na wylot. Żeby się nie zbierała woda, brut i sól trzeba na łączeniu posmarować np. pastą, masą na spawy. Takim czymś gęstym uszczelniającym żeby zaślepić dziury między blachami. Z tyłu będzie mniejszy problem, bo można od razu zaginać ranty, bo nadkole nie trzyma się tam. Tylko trzeba znów przestrzegać tych zasad o ochronie przed rdzą, które napisałem wyżej. Są zakłady, które mają takie urządzenie, które zagina ranty mechanicznie, bez potrzeby klepania młotkiem.

[Gość arst30]

Witam mam pytanie czy lepiej założyć zimowe opony na felgi stalowe czy na aluminiowe (kupiłem passata na alusach i nie mam felg stalowych) Prosze o porade ?

[r0mek]

Kup stalówki na zimę i będzie git. Felgi zwrócą ci się po kilku przekładkach samych opon

A tak na marginesie to nie ten dział