czy ktoś ma problem z silnikem 2.0tdi passat b6(3c)

[wehyr84]

Nieaktualne

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez wehyr84

[darkpayne]

zrób skan błędów

00885 przelacznik zaplonu i rozrucznika zacisk 50

008- niezrozumialy sygnal-sporadyczny

jak mam rozumiec stacyjka do wymiany?

[Yankee1971]

A to panie turbo ci się przycina, sztanga lub masz już zawalone łopatki (zapieczone),

czyszczenie, powinno rozwiącać problem. Możesz jeszcze sprawdzić filtr paliwa.

A to panie turbo ci się przycina, sztanga lub masz już zawalone łopatki (zapieczone),

czyszczenie, powinno rozwiącać problem. Możesz jeszcze sprawdzić filtr paliwa.

 

Możesz wyjaśnić laikowi? U mnie też czasem jest podobny objaw. Pompa paliwa była wymieniana w serwisie w drodze kulancji, więc sądzę, że to nie pompa. Co to sztanga?

[bimbol]

Poczytaj troche na forum w innych tematach

Jeśli sprawdziłeś pompe, nie masz słabszego hamulca nożnego, wymieniony filtr paliwa, sztanga działa w pełnym zakresie to praktycznie zostaje tylko podpiąć sie pod kompa i obserwować turbo.

Edytowane 10 Lipca 2011 przez bimbol

[jaqubek]

Już wiem co się stało z moim autkiem. Poleciał mi sterownik silnika. Serwis w którym robie zawsze Passka poradził sobie szybko z problemem i nie "wziął" dużo za naprawę. Pytałem w innych serwisach i słyszałem zawsze wielkie kwoty (od 3000zł - 5000zł ). Jeśli ktoś ma podobny problem to polecam ten serwis.

 

Pozdrawiam serdecznie

jaki to serwis mam problem z silnikiem w b6

[Maks992]

Witam.Chcialbym sie podlaczyc do tematu .Moje pytanie jest odnosnie passata B6.2.0tdi bkp.Silnik po odpaleniu szarpie na obrotach.Po rozgrzaniu ustepuje i jest okey.Podlaczylem go ostatnio pod Vaga i pokazuje blad pierwszego pompowtrysku.do tego po odpaleniu bardzo kopci a jak temperatura teraz spadla wieczorami to rano jest problerm z odpaleniem silnika .Bardzo prosze o pomoc bo juz nie wiem co mam robic z tym samochodem .mam ochote pociac go na zyletki.Do tego wszystkiego jest on napewno czipowany turbinka chodzi od startu silnika .Bardzo prosze o pomoc.Wydaje m isie tez ze przy silniku brakuje jednego czujnika widac go z gory nawet na zdjeciach innych silnikow 2.0 tdi a u mnie go nie ma.Auto przyjechalo z francjii rok temu i ciagle sa z nim problemy.Wchodzil mi w tryb awaryjny Dpf zostal usunietyy ,rury od turbo wymienione wraz na uzywany intercooler w idealnym stanie.

[grabotg]

Jeszcze nie skorzystałeś z akcji wymiany pompowtrysków poczytaj http://forum.vw-passat.pl/threads/101174-Akcja-dobrej-woli-Wymia-pompowtryskow-uszkodzonych-za-darmo-albo-za-mala-oplata?p=1776768#post1776768 i zajrzyj na ta stronę i sprawdź swój VIN http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/rechte_marginalspalte/abfrage_rueckrufaktionen.html

[Maks992]

Pompka napewno jest do wymiany ale mam jeszcze problemy z odpalaniem go.Do tego wszystkiego caly czas swieci mi sie kontrolka poduszek powietrznych i ukladu wspomagania .wspomaganie dziala jak nalezy a swieci sie juz dobre pol roku.

[bogdan1]

Witam, Mam B6 2.0 TDI 170 KM. ostatnio miałem awarię - pierwszą poważną. Podczas jazdy silnik stracił moc i zaczął nierówno pracować. Po zjeździe na parkin i otwarciu maski motor tak skakał, że wyłączyłem i skorzystałem z lawety. W warsztacie po oględzinach okazało się , ze odpadła końcówka świecy żarowej i narobiła bigosu - uszkodzony tłok, porysowany cylinder, gniazda zaworów itp. Diagnoza - regeneracja za ok 4500 lub kupno silnika. Lekko się załamałem. W trakcie awarii komputer nic nie wyświetlił ( nawet już w warsztacie silnik pracował nierówno a komputer nic nie pokazywał), auto jest serwisowane w ASO zgodnie z książką przeglądów, wszystko wymieniane wg wskazań producenta i tak d ... pa. Czy miał ktoś takie lub podobne doświadczenie ? Proszę o info, bo te koszty mnie trochę przerażają. Kupiłem paska bo niezawodny , a tu ... masakra.

[tmstp]

jest on napewno czipowany turbinka chodzi od startu silnika

 

to tak jak kazde auto nawet nie chipowane - litosci, bylo juz o tym milion razy w wielu postach. Turbo zawsze kreci sie juz po odpaleniu silnika - jak tylko spaliny wydostaja sie z niego

[tombil76]

Witam mam b6 170 km od 3 miesięcy, przebieg 80 tys mil ( anglia ). Miesiąc temu zaświeciła mi sie kontrolrka od swiec zarowych i silnik, mechanik w zakladzie gdzie mam wykupiona gwarancje, wymienil TURBOCHARGER BOOSTER SENSOR, chociaz z turbo bylo wporzadku. Ikona od swiec i silnika nadal sie swieca bo doszedl do wniosku ze trzeba wymienic PRESSURE SENSOR, tydzien temu pojechalem go wymienic ale okazalo sie ze zamowil nie do tego modelu wiec dalej czekam. W miedzy czasie zapalila sie kontrolka DPF Powiedzial ze mozna z tym jezdzic , nic sie nie dzieje jak dojdzie czujnik naprawi sie to za jednym razem. Jednak wczoraj wieczorem samochod stracil moc(Disel juz bez turbo). Dzis pojechalem do warsztatu i okazalo sie ze w silniku nie bylo oleju ( 2 tygodnie temu sprawdzalem w polowie miedzy max a min). Kontrolka od cisnienia oleju nie zaswiecila sie ani razu. W poniedzialek ma byc u nich jakis fachowiec z VW i sporzadzic raport co sie stalo . Dobrze ze wykupilem gwarancje. Ciekawe co sie stalo.

Edytowane 2 Lutego 2013 przez tombil76

[Gość wira33]

witam mam pytanie posiadam b6 od 2 tygodni i od kilku dni zauwazylem ze co jakis czas przy otwieraniu auta nieraz nie otwiraja sie drzwi kier za pierwszym razem a d wczoraj wogole nie chca sie otwierac tylko otwieram drzwi pasazera i dopiero swoje wkurza mnie to pomózcie jakoś dz.

[idol23]

witam mam pytanie posiadam b6 od 2 tygodni i od kilku dni zauwazylem ze co jakis czas przy otwieraniu auta nieraz nie otwiraja sie drzwi kier za pierwszym razem a d wczoraj wogole nie chca sie otwierac tylko otwieram drzwi pasazera i dopiero swoje wkurza mnie to pomózcie jakoś dz.

 

Co to ma wspólnego z silnikem w B6?

[wehyr84]

Witam. Mam problem z moim passatem. mianowicie przy skrecaniu w prawo strasznie myszkuje buja lekko nim na boki jest niestabilny. Jest to tylko przy prędkości powyżej 60km/h i tylko przy skręcie w prawo a najbardziej na długich łukach.... Wiem że to nie njest temat do tego posta prosiłbym o przeniesienie go do własciwego wątku.... W aucie wymienione wszystkie amortyzatory z mocowaniami, geometria laserowa ustawiona i bez błędów, koła wyważone są, w zawieszeniu wszystko zrobione na szarpakach nic nie ma przegląd robiłem wczoraj a auto dalej buja.... Nie mam pomysłu co to może być;/ buja nabjbardziej tylna częscią nadwozia. Proszę o pomoc i dobrą radę

[Gość motocyklista]

no dobrze ale tym samochodem to w zakrętach jedzie się z ponad dwukrotnie większą prędkością i nic się nie dzieje specjalnego... chyba że masz zespawany z kilku Passatów...

[77Marek]

buja nabjbardziej tylna częscią nadwozia

 

W tylnej belce mogą być tuleje wybite i tak właśnie będzie zachowywał się samochód w czasie pokonywania zakrętów.