Mocowanie "gruszki" ?

[panther2]

Witam , szukając dziś przyczyny poszarpywania silnika przy 3-ch tys. obrotów zauważyłem, iż "gruszka" ta połączona z elektrozaworem N75, a umiejscowiona koło turbiny leży sobie swobodnie. Niestety nie mogę zlokalizować jej zamocowania, może ktoś posiada zdjęcie lub schemat jak powinna być umocowana?

 

pozdro

[janko 25]

na przodzie silnika pod rozrzadem. stojac twarza do przodu auta po lewej stronie.dwie sruby imbusowe na jednej czesci obudowy. cos mi sie wydaje ze ciezko to bedzie przykrecic nie sciagajac przodu.

[panther2]

Dzięki za odpowiedź, niestety nie mogeęsam zlokalizowac jak jest umocowana ponieważ wygląda na to że jest oberwana od dłuższego czasu, wszystko zaszło brudem :633:. Wobec czego poprosiłem o foto lub rysunek. Dostęp jest faktycznie zaje....ty .

 

pozdro

[jarucki]

Sorka lecz w silniku AHU nie masz Gruszki przy zaworze N75, chyba że było coś cudowane, a może tobie chodzi o Puszkę Ciśnieniową ?

[panther2]

hym.... napisałem gruszki w cudzysłowiu ponieważ nie byłem pewien nazwy, jest to plastikowa kula połaczona z zaworem N75. Niestety jest urwana i się "tarabani", a chciałbym ja przykęcić.

[jackrally]

Zwykle ta "kula" jest przykręcona do wspornika zaworka N75 za pomocą wkrętów.

Edytowane 17 Stycznia 2009 przez jackrally

[jarucki]

No własnie przecież w silniku AHU "Gruszka" która jest przymocowana do Zaworu N75 nie występuje !!! więc coś masz kombinowane albo nie masz silnika AHU

[panther2]

Witam,

jaruckiNo własnie przecież w silniku AHU "Gruszka" która jest przymocowana do Zaworu N75 nie występuje !!! więc coś masz kombinowane albo nie masz silnika AHU

Faktycznie gruszka / puszka nie jest przymocowana do zaworu N75 , lecz jest włączona w podciśnienie.

 

Wklejam fotkę o jaki element dokładnie mi chodzi (zaznaczyłem na zdjęciu). Ponawiam swoją prośbę o pomoc w zlokalizowaniu zamocowania.

 

pozdro

[jarucki]

Mocowanie "Gruszki" widać ma zdjęciu

 

 

 

jak widzisz Gruszka jest przymocowana za pomocą jakieś blaszki, razem z zaworem N75

 

 

Tobie się chyba coś popindoliło, w profilu masz info że masz silnik 1.9 TDI AHU ale coś się tam nie zgadza!!!!

Sprawdź jeszcze raz jaki masz silnika w aucie!!!!!!! bo seryjne AHU to to nie jest!!!

Edytowane 18 Stycznia 2009 przez jarucki

[panther2]

Dzięki jarucki, oto mi chodziło...mam jednak silnik AHU przynajmniej tak jest oznaczony na naklejce jaka się znajduje na osłonie rozrządu....a samochód na 100% nie był bity i nie był kombinowany. Dziś wykręcałem zawór N75 ponieważ po przeczytaniu wielu postów miałem dylemat jaki mam zawór N75 i jest to 1H0 906 627A i jakoś z 2 strony zaworu nie widziałem miejsca na mocowanie. Zawór jest przykecony do wspornika plastikowymi sróbami ( nakrętki metalowe, ot tak dla jasności )

 

Czy możesz przesłać te fotki na [email protected]

[Majcin]

mam jednak silnik AHU przynajmniej tak jest oznaczony na naklejce jaka się znajduje na osłonie rozrządu..

a co masz wpisane na wlepce w bagażniku ???

[jarucki]

Słuchaj a zobacz jeszcze naklejkę w bagażniku!

Ja obstawiam jedną z 3 opcji:

1. Auto które masz jest to 90tka ale z oznaczeniem silnika AHH, osłona rozrządu założona od AHU

2. Ktoś kiedyś zmienił cały układ "obsługujący" turbosprężarkę

3. Fabryczna niespodzianka - żarcik

 

Tak wygląda instalacja podciśnienia dla silnika:

AHU

a tak dla

AFN, AJM, ATJ itd....

 

 

 

Jak sam widzisz "Gruszki" nie ma w silniku AHU

Część która trzyma "Gruchę" 038 129 811

 

P.S.

Przed wymianą proponowałbym zrobić logi dynamiczne a dopiero później coś wymieniać

 

 

 

OT:

a co masz wpisane na wlepce w bagażniku ???

 

Ja mam takie coś...

 

Przepraszam ale nie mogłem się powstrzymać :D:D:D

Edytowane 18 Stycznia 2009 przez jarucki

[Mr. X]

dokładnie też stawiam na to, iż ktoś założył osłonę rozrządu z innego vw bo nie miał swojej, więc naklejką na osłonie bym się nie sugerował

koledzy dobrze piszą zobacz jaki masz symbol motoru we wlepce znajdującej się we wnęce na koło zapasowe lub znajdującej się w książce serwisowej

[panther2]

Witam, i co nieco się wyjaśniło....wklejka w miejscu koła zapasowego mówi AHH , zgłupiałem do reszty co z tym oznaczeniem silnika.... bo jak rozumiem w AHH też nie ma "Gruszki"??? I jak tu ustalic jaki się ma właściwie silnik ???

[Majcin]

bo jak rozumiem w AHH też nie ma "Gruszki"???

w AHU nie ma "gruszki" ... w AHH jest

 

 

1. Auto które masz jest to 90tka ale z oznaczeniem silnika AHH, osłona rozrządu założona od AHU

[panther2]

I już się wyjaśniło...dzieki Panowie za odpowiedzi... i muszę niestety jak naszybciej zmienić rozrząd, ponieważ na osłonie tegoż rozrządu mam naniesione kiedy był zmieniany, a skoro osłona na na której znajduje się opis jest "kulawa" to nie wiadomo kiedy faktycznie był zmieniany choć sprzedający (znajomy z widzenia) zapewniał mnie o tym iż jest tak jak jest na osłonie.

 

No to juz prędziusio zmieniam dane w informacjach osobie ....

Edytowane 19 Stycznia 2009 przez panther2

[daniel.wro]

Witam,

 

mam dokladnie ten sam problem - gruszka luzem rzucona na turbinke, co widac na zdjeciach:

 

http://daniel.omega.pl/b5/pic1.jpg

http://daniel.omega.pl/b5/pic2.jpg

http://daniel.omega.pl/b5/pic3.jpg

http://daniel.omega.pl/b5/pic4.jpg

http://daniel.omega.pl/b5/pic5.jpg

 

zasadniczo nie przeszkadzaloby mi to, ale auto sporadycznie wpada w notlaufa - lapie blad 00575 (17-10), powymienialem troche przewodow cisnieniowych i minimalnie pomoglo, ale nie do konca.

zastanawiam sie czy takie ulozenie gruszki ma negatywny wplyw na jej dzialania a w zasadzie zaworek n75, na ktorym lezy.

z tego co sie dowiedzialem, okazuje sie, ze przymocowanie tej gruszki, skreconej lapa z n75 jest mozliwe tylko przy rozebraniu rozrzadu. a ten byl robiony jakies 2-3 tysiace (miesiace) temu - jeszcze w niemczech (auto dopiero kupilem i robie dla siebie).

nie wiem czy to jakas plaga, czy dupowaci mechanicy zapominaja przykrecic ja na swoje miejsce, ale teraz mam problem - co z tym zrobic?

 

pozdrawiam

 

Daniel

[jarucki]

Daniel u Ciebie to leży jak flaki z wypatroszonego dzika!!!

Co do miejsca to ktoś coś zrobił!

 

Co do miejsca montażu to nie wiem na 100% ale w żadnym z aut nie widziałem aby N75 oraz grucha leżały na turbo/kolektorze.

Edytowane 24 Lutego 2009 przez jarucki

[daniel.wro]

no wlasnie, tez mi sie to nie podoba... ale chcialbym wiedziec, czy takie "ulozenie" moze powodowac notlaufa? inaczej wisi nade mna swap n75+n18, a pozniej regeneracja turbiny, czego bym bardzo nie chcial.

 

pozdrawiam

 

Daniel

[saliczek]

od czego ta grucha/kula jest? i w jaki sposób jest mocowana w AVF-ie ? bo u mnie lata luźno