Skocz do zawartości
marecek

[ABC] O Uszkodzonych zaworkach N75, dyskusja - objawy - wykresy

Rekomendowane odpowiedzi

karol b5   
panowie mi turbina wogóle nie działa. wczoraj załaczała sie od 3 tys a teraz to juz wcale i do tego silnik zaczał stukac jak w starym transicie . co radzicie ?

 

sprawdz dolot

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

buggie   

Witam, mam "głupie" pytanie, N75 to pozycja 29 czy 40 na załączonym PDFie z ETKi?

 

 

N75.pdf

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
fredbest   

ten 40

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
falla_x   

Witam zapytanko mam do was właśnie jestem po wymianie turbo odkręciła się nakrętka od wirnika w turbo i przy 140 turbo powiedziało papa wysysajac połowę oleju z silnika

 

turbo wstawiłem nowe ale cały czas chodzi za mną parę pytań

 

wcześniej miałem objaw odcinania turbo przy 170km , do 170 było ok auto ciągnęło na każdym biegu do odcięcia bez problemów - ale już na 6 biegu na autostradzie jak dosyć długo jechałem te 170 momentalnie turbo odcinało ( zapieczone łopatki w górnej wartości obrotowej ?? ) czy coś nie tak z zaworem n75 ?

 

mechanik po wymianie turbo powiedział ze sprawdził n75 i do 140km/h bo na więcej nie pozwoliły warunki wszystko ok ale cały czas mam obawy bo turbo koszotwało mnie grubą kasę a nie chciał bym przez przeoczenie mechanika wymieniać kolejnego

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Witam.

 

Mam typowy/nietypowy problem z moim AEB, Silnik po (standardowym) tuningu, podniesiona moc do 177KM i 310NM (sprawdzone na hamowni), nie ma żadnych błędów w VAG, nowy oryginalny przepływomierz, silnik szczelny, turbina cacy w bdb stanie (zasilanie LPG+PB) i wszystko by było ok gdyby nie pewien "drobny" szczegół : nie zawsze załącza się turbina, zarówno zasilana gazem jak i benzyną. Jak już dmuchnie to idzie, najczęściej na wysokich biegach 4 i 5 działa przeważnie zawsze, ale czasem gdy potrzeba mocy na niższych biegach to potrafi zamulić chodzi jak zwyczajne 1,8 bez turbo. Przebieg (autentyczny 217Kkm). Nie wiem od czego zacząć DV do wymiany czy n75? Jeśli tak to gdzie one się znajdują? Auto kupiłem już z tą modyfikacją. Na hamowni (vtech) gość stwierdził, że wykres mocy ok, tylko trochę dół za nisko startuje (maksymalny moment obrotowy). Jak już załączy turbo to idzie jak szatan... ale nie zawsze załącza.

Any idea ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
cris1503   

Witam. Problem rozwiązany?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Witam

Mój problem w Passerati 1.9 TDI 130km AVF, dotyczy zbyt niskiego ciśnienia w kolektorze dolotowym na wolnych obrotach. Prawidłowe ciśnienie VCDS pokazuje dopiero po przekroczeniu 1500 obrotów. Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
soltys89   

witam. Czy to może być wina N75? Samochód jeżeli jeździ po za miastem (długie trasy, wyższe obroty) wszystko jest ok. Natomiast jeżeli mam trasy: miasto- krótkie,auto czasami, ale nie zawsze przy rozpędzaniu wyłącza turbinę. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok na kilkanaście KM. Po podłączeniu pod vag-a: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent.

Dzięki.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Fenio   

Może być N75 ale bardziej prawdopodobne że zapiekają się kierownice spalin w turbinie. Bez logów nie da się tego diagnozować.

 

ps. turbina nie jest wyłączana tylko dawka paliwa ograniczana.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
aro76   

takie pytanie jak prawidłowo powinien byc podłączony n75

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×