Pompa wspomagania wyje.

[-STACH-]

Maik78 zaciekawiłeś mnie wypowiedzią, może zatem odpowiesz mi na nurtujące mnie ostatnio pytanie... czy warto zmienic pompę wspomagania na nówkę z firmy HART - cena 450zł... czy może jest to zbyt droga inwestycja ?? allegro oderuje nówki od 200zł ale prawdopodobnie są do.... a teraz trochę o objawach: niestety ale moja wygląda już na wiekową i podczas jazdy tak mniej wiecej do 3000obr/min pompa po 1km zaczyna pojękiwać... wystarczy, że wejdę na wyższe obroty a pompa momentalnie niemiłosiernie jęczy... i stawia większy opór podczas skręcania - pojawia się też odczuwalne na kierownicy pulsowanie...

[weak_michael]

dzieki za punkty

Jakie punkty....

[tomnik]

czy warto zmienic pompę wspomagania na nówkę z firmy HART

Hart, to jeden z gorszych wyborów.

[-STACH-]

właśnie wiem, ale jak to wygląda na tle konkurencji z allegro po 200zł... ?? bo dostałem propozycję (śmieszna) za 600zł orygnalna regenerowana + kaucja 400zł jeśli moja się sprawdzi to dostanę do 400zł zwrotu czyli albo 1000 albo 600zł

Czy nie lepiej pomyśleć o używce ??

[tomnik]

Czy nie lepiej pomyśleć o używce ??

Jest to wieczny dylemat...

Na takie pytanie, nie ma niestety jednoznacznej odpowiedzi....a racze jest - zależy co trafisz

PS. Wolałbym używkę, niż nową Hart...

[Danek75]

Kupuj używkę. Ja dałem za używkę 100 zł i już trzeci rok śmiga bez zastrzeżeń.

[wolf13]

Witam. U mnie jak zimny to wspomaganie działa leciutko. Po przejechaniu kilku kilometrów zaczyna szwankować i przy wymianie oleju zobaczyłem, że trochę ucieka( gdzieś po 3-4 miesiącach z max zrobiło się min).

Pompa nie musi mieć wycieków a i tak może nieprawidłowo działać. A jak na postoju nacisniesz na gaz to czy przy wyższych obrotach silnika kręci się łatwiej kierownicą?

Tak jak dodam gazu lżej się kręci i co to oznacza?

1. Czy pompa pasuje od benzyny czy musi być od diesela? W powyższych postach jest napisane coś o ciśneiniu.

2. Czy można uszczelnić wyciek i powinno być ok czy nie opłaca się taka zabawa i kupić używke?

[Danek75]

jak dodam gazu lżej się kręci i co to oznacza?

 

Jeśli na postoju chodzi strasznie ciężko a po przygazowaniu - lekko - tzn, że pompa padła.

[wolf13]

Czy pompa wspomagania do mojego passata będzie pasować od benzyny lub od 2,5tdi?

[BORYS22]

mi pompa od wspomagania nagle z dnia na dzien zaczeła coraz glosniej wyc strzelac itp ale skrecało sie ok bez zmian oddalem do REGENERACJI po 4 dniach mialem z powrotem zapłacilem 250zł wygłądała jak nowa i chodzi juz ponad rok.. a na szrocie nie chcialo mi sie szukac itp a tak pozatym tez nie wiemy co kupimy..... lepiej zapłacic moim zdaniem raz i mieć spokuj.. pozdrawiam

[wolf13]

Czy pompa wspomagania do mojego passata będzie pasować od benzyny lub od 2,5tdi?

czy mógłby ktoś pomóc, bo będę wymieniać pasek i przy okazji wymieniłbym pompę.

[18rp]

Pozwolę sobie odświeżyć temat. Pewnego razu zaczęła mi wyć pompa, na zimnym była cisza. Więc wymieniłem płyn, wyczyściłem zbiorniczek oraz dałem nowe opaski na wszystkie węże. Przez moment była cisza i wspomaganie chodziło niesamowicie lekko ale na drugi dzień po przejechaniu 1 km zaczęło wyć tak że to czułem na kierownicy. W zbiorniczku jest piana więc pewnie łapie lewe powietrze - którędy? Wspomaganie działa lekko, nic się nie zawiesza.

 

 

@

Chyba już będzie cicho. Jak wymieniałem termostat znalazłem jeden wąż od wspomagania, który był mokry. Zmieniłem opaskę i póki co działa cicho

 

@

Znowu wyje jak się zagrzeje.......

Edytowane 5 Grudnia 2013 przez 18rp

[dominikddz]

U mnie również pompa wyła - PASSAT B5, 1.8 (ADR), 1998. Opiszę to konkretnie.

 

OBJAWY:

- wycie pompy, ale dopiero po delikatnym rozgrzaniu, po przejechaniu kilku kilometrów (nawet tzw. trasy, bez wielu zakrętów, bez mocnego obciążenia),

- mocno zabrudzony wąż (już od króćca zbiornika wyrównawczego), łączący przekładnię kierowniczą i zbiornik wyrównawczy (tzw. powrót z maglownicy),

- mocne buzowanie (bąblowanie) płynu w zbiorniku),

 

UWAGI:

- wspomaganie chodziło sprawnie, tzn. lekko, nawet wtedy, gdy jęczała pompa; brak wycieków oprócz zabrudzonego węża.

 

PRZYCZYNA:

- jakość płynu do wspomagania była tragiczna - płyn bardzo rzadki, czarny (odstawienie na kilka godzin nie wyjaśniło, jaki kolor był pierwotnie);

 

Płyn wymieniłem wg. porady gościa, który sprzedał mi płyn w sklepie motoryzacyjnym.

 

1) ustawić koła na wprost,

2) odpiąć wąż powrotny z przekładni po wcześniejszym odessaniu (np. strzykawką) starego płynu tak, aby nie polało się po glebie i po reszcie osprzętu, a następnie, kierując go w dół włożyć go do jakiegoś kanistra/zbiornika,

3) zaślepić króciec w zbiorniku wyrównawczym (ten, z którego zdjęliśmy wąż),

4) zalać świeży płyn do zbiornika (wcześniej kupujemy 2 butelki, każda pojemności 1l, płynu FEBI 6162 (zielony, zamiennik tego '004'),

5) jedna osoba kręci silnikiem (próbuje odpalić, ale najlepiej nie odpalać - płyn szybko zostaje zassany), a druga dolewa płynu tak, aby nie dopuścić do sytuacji, gdy w zbiorniku nie ma płynu (nie dopuścić do zapowietrzenia układu) - tak zalewamy całą jedną butelkę,

6) zakładamy wąż spowrotem na króciec zbiorniczka, zalewamy z drugiej butelki do MAX'a i odpalamy samochód; prawdopodobnie niewiele ubędzie, ze zbiorniczka, gdyż nie doszło do zapowietrzenia,

7) kręcimy kierownicą (celem sprawdzenia, czy zabieg przyniósł efekt) w lewo i prawo; w tym czasie płyn się trochę zabrudzi, ale w przypadku mojego samochodu i samochodu kolegi (zrobiliśmy jeden po drugim, te same objawy, z tym , że jego pompa wyła już od uruchomienia silnika, a dźwięk był mocniejszy) ZABIEG ZAKOŃCZONY SUKCESEM - płyn ma swoją lepkość, nie buzuje, bez bombelków i innych udziwnień.

 

I na logikę - NIE TRZEBA ODPOWIETRZAĆ, BO NIC SIĘ NIE ZAPOWIETRZYŁO . Po drugie - ŻADNE CERAMIZERY I USZLACHETNIACZE - wspomaganie latało tyle lat bez tego typu wynalazków....

 

Pozdrawiam, Dominik

[Cromek]

No to czas na odsmażanie kotleta

 

Kupiłem Paska. Szukałem długo ale trafiła mi się dobra sztuka (tak sobie mówię i tak mi wygląda . Brak typowych bolączek jednak 3 dni temu po przejechaniu 30 km (razem będzie 300 km od zakupu i nie było nic) przy parkowaniu coś zaczęło wyć spod maski. Przy skręcaniu i ruszaniu jęczało najbardziej. Dźwięk powtarza się na 1 jak i na wstecznym. Przy płynnej i normalnej jeździe nie mam żadnych efektów specjalnych. Jak już zacznie śpiewać i odpuszczałem gaz a skręcałem koła to jęk się wzmacniał. Zajrzałem do zbiorniczka z płynem od wspomagania a tam prawie pusto. Dokupiłem płyn kolor zielony dolałem ponad stan i przez półtora dnia było ok. Dziś jęk się powtórzył przy cofaniu i skręcaniu. Samochód przejechał wcześniej jakieś 30 km. Nie sprawdziłem jednak poziomu płynu

 

Pytanie brzmi: jak długo można jeździć z takimi dźwiękami? Lepiej odpuścić i postawić do mechanika czy przelać układ jak w poście wyżej i obserwować?

 

PS. W Piasecznie gdzie mieszkam nie ma raczej dobrego mechanika tak więc liczę na własne umiejętności lub muszę poszukać kogoś w Wawie.

Edytowane 18 Kwietnia 2014 przez Cromek

[bmateuszd]

Sprawdź stan płynu. Może znowu uciekł. Nie zostawiasz po sobie śladów oleju?

A co do wycia to lepiej nie sprawdzać ile wytrzymie

[mmaraxx]

No ja niestety w moim paszczurze mam podobny problem ze wspomaganiem, którego powód odnalazłem jednak z braku czasu stosuje półśrodki. Kupiłem auto z niesprawnym już wspomaganiem - właściciel twierdził, że pompa zajeżdżona, a jako że prywatnie to mój szef, ciężko było nie uwierzyć. Jednak z czystej ciekawości zalałem układ zielnym płynem i TADAM wspomaganie działa, jednak niestety co jakieś 2 tygodnie muszę dolać ok 100-150ml płynu bo zaczyna go ubywać , a jak zaczyna ubywać to wyje w niebogłosy. Przyczyna ? Cieknący przewód, łatwo wykryć bo są dość łatwo widoczne. Pompa zapewne do wymiany, bo niestety dostała w tyłek przez jeżdżenie bez płynu przez jakies 2 miesiące, ale polecam sprawdzić szczelność przewodów.

[gigu666]

To ja się podepne pod temat aby nie pisac nowgo tematu. Po 1-wsze to witam forumowiczów , i myśle że pozostane tu z Wami prze dłuższy okres . Oto moje pytanko : Kupiłem oczywiście niedawno passata, i też mam mały problem ze wspomaganiem otóż: jak juz opisywane to było w niezzliczonej liczbie wątków , pompa wydaje dzwięki ( jakby rozciąganie sprezyny ) na postoju w trakcie kręcenia kieronicą w obie strony , po dodaniu gazu na 1500 obr. dzwiek ustaje całkowicie , jest cisza wiec myśle że pompa jest do wymiany i stąd pytanie: posiadam paska 1.9 tdi 101 km 74 kw AVB , czy pompa wspoamgania będzie pasowała np: od silnika 110 i 130 konnego ?? czy musze szukać własnie do 101 konnego ??? pozdrawiam

[gigu666]

Widzę że chyba nie doczekam sie odpowiedzi na wyżej zadani pytanie , dzięki . Tez napewno w przyszłości pomoge .

[ciuqu]

Witam w klubie wyjących pomp, moja wyje z powodu piany w zbiorniczku wyrównawczym powstającej z przyczyn nieznanych, zalałem ponad stan i tak jeżdżę 3 lata i cisza.

 

Wg etki pompa 8D0145156T lub TX jest do AVB AWX AVF BGW BHW czyli do wszystkiego.

[gigu666]

podziękował za odpowiedz