temperatura silnika - przeczytaj zanim zapytasz

[pablo211111]

Nie wysadza ci płynu ani nic z tych rzeczy, ale ja bym podmienił najpierw czujnik temperatury i pojeździł trochę.

 

żadnych dziwnych rzeczy nie ma typu wysadzanie płynu. poprostu auto nie nagrzewa sie do swojej temperatury przez co wzrosło spalanie i w środku nie grzeje zbyt dobrze. wymienie termostat i wszystko wroci do normy tylko na jak długo...?

[piterx30]

Panowie

 

Parę spostrzeżeń po wymianie termostatu.

Objawy były takie że w mieście temperatura dochodziła do 95 C i termostat nie puszczał na chłodnicę . Taka sam sytuacja na trasie przy szybkiej jeżdzie temp. powyżej 92-93 C . Chłodnice mam nową więc padło na termostat.

Powiem od razu że latem temperatura była OK do 90 C.

Szybki zakup polecanego Wahlera i już byłem na podnośniku u kumpla. Znając obiegowe opinie że VW jest banalnie prosty w naprawie , nastawiałem się na max 30 min. Jak zdjęliśmy osłonę to zobaczyłem że.... , raczej nic nie zobaczyłem .

Schowany pod pompą wspomag. - masakryczny dostęp.

Po wymontowaniu okazało się że był zamontowany Vernet . Ze starości się zaczął przycinać przy wyższej temp. NAgrzewał się raczej ok . bo dosyć szybko leciało ciepłe pow.Po zamontowaniu Wahlera zauważyłem że dosyć długo dochodzi do temp 80 stopni. A max jaki osiąga to 87-88 C . Czyli tyle jakie ma otwarcie. Temperatura w trasie ok 87-88. dzisiaj w korku ( 9 km) też nie dobił do 90 C.

Generalnie wolę temp. ok 90 , niż powyżej 90-95 c , co niektórzy uważają za standard w pasku.

 

Pozdrawiam

Piter

[Józefoo]

Schowany pod pompą wspomag. - masakryczny dostęp.

 

Mało widziałeś jeszcze a dostęp jest bardzo dobry i nie jeden ci to powie.

 

 

Temperatura w trasie ok 87-88. dzisiaj w korku ( 9 km) też nie dobił do 90 C.

Generalnie wolę temp. ok 90

 

Podeprzyj sobie wskazówkę zapałka będzie ci lepiej":lol

[Qdlik]

dostęp jest bardzo dobry i nie jeden ci to powie.

dokładnie. ja ostatnio leżakowałem przy minus 11 pod autem a kanału nie mam i bardzo przyjemnie się termostat zmieniało

 

Po zamontowaniu Wahlera zauważyłem że dosyć długo dochodzi do temp 80 stopni. A max jaki osiąga to 87-88 C . Czyli tyle jakie ma otwarcie. Temperatura w trasie ok 87-88. dzisiaj w korku ( 9 km) też nie dobił do 90 C.

też zamontowałem Wahlera i mam tak samo. Wcześniej przy minus 15 rozgrzał się na trasie 50 km do 74 stopni

Podeprzyj sobie wskazówkę zapałka będzie ci lepiej"

zapomniał pan o kalibracji?? u mnie raczej dobrze wskazuje bo pokrywa się z climatronikiem..

[olsonek36]

Witam, mam takie pytanko. Po przejechaniu jakiej odległości w temp. minusowej takiej jak dzisiaj silnik osiąga temperaturę pracy w Waszych paskach(benzyna)? Pytam bo mam jeszcze VW Caravelle gdzie po przejechaniu 2km leci już ciepłe powietrze z nawiewów(90 stopni po ok 5km) a w passku po przejechaniu 15km ledwo wskazówka się podnosi.

[Tribal]

a termostat działa ??

[Qdlik]

a w passku po przejechaniu 15km ledwo wskazówka się podnosi.

coś jest nie halo.. do max 10 km powinieneś mieś już rozgrzane auto do temperatury pracy.. pewnie termostat do wymiany..

[The_Saint]

a termostat działa ??

 

Jakby działał nie było by pytania

[olsonek36]

Jaki termostat polecacie? Valeo, Wahler czy Gates? Bo do Topranów i tym podobnych to się nawet nie zbliżam.

[Qdlik]

Wahler

nic dodać, nic ująć.

[waśka]

A ja mam taki problem który zapewne już był wcześniej poruszany no ale cóż,warto zapytać . Wymieniałem termostat jakiś miesiąc temu , kupiłem Vernet bo innego nie było no ale przejdźmy dalej. Przed wymianą wskaźnik na desce pokazywał 70 stopni przez cały czas. Po wymianie wskazówka idzie pięknie do 90 i trzyma się równo.Ale pojawił się problem - dziś podpinałem się komputerem pod auto w celu skasowania błędów i przy okazji spojrzałem sobie na parametry pracy silnika. Jakież moje zdziwienie było gdy w polu temperatury płynu widniała wartość 54,7 stopnia gdzie na desce równiutko 90 stopni. Sprawdziłem węże po trasie, górny wrzący a dolny lekko ciepły.

Pytanie zatem : mam walnięty termostat czy czujnik temperatury ? Dodam,że wraz z przyjściem mrozów auto spala mi więcej ropy niż latem (ok.1-1,5 litra więcej na 100 km) a z lektury forum wywnioskowałem że padnięty czujnik również ma wpływ na spalanie.

Edytowane 13 Grudnia 2012 przez waśka

[sebus]

Pytanie zatem : mam walnięty termostat czy czujnik temperatury ?

 

Przy tych "objawach" to na bank czujnik - podepnij jeszcze dla pewności kompa jak będzie zimny silnik (najlepiej rano przed odpaleniem) i wtedy sprawdź temp. Pewnie pokaże sporo poniżej rzeczywistej wartości. Ja w swoim AHU wymieniłem przez 2,5 roku już 3 albo 4 czujniki

[waśka]

Przy tych "objawach" to na bank czujnik - podepnij jeszcze dla pewności kompa jak będzie zimny silnik (najlepiej rano przed odpaleniem) i wtedy sprawdź temp. Pewnie pokaże sporo poniżej rzeczywistej wartości. Ja w swoim AHU wymieniłem przez 2,5 roku już 3 albo 4 czujniki

 

Zatem nie pozostaje mi nic innego jak sprawdzić jutro przed startem temperaturę . I jeszcze dla pewności - uszkodzenie tego czujnika ma wpływ na ilość spalanego paliwa ?

[Józefoo]

I jeszcze dla pewności - uszkodzenie tego czujnika ma wpływ na ilość spalanego paliwa ?

 

Tak bo czujnik pokazuje że silnik zagrzał się do temperatury pracy i dawkowanie się zmniejsza jak jest zimny dostaje więcej paliwa.

[sebus]

I jeszcze dla pewności - uszkodzenie tego czujnika ma wpływ na ilość spalanego paliwa ?

 

Pewnie ma ale nie taki żeby zużycie rosło o 1-1,5l/100km. To bardziej "zasługa" zimy - auto dłużej się dogrzewa, startujesz z niższej temperatury itd.

[waśka]

Temperatura za oknem ok -10 , auto stało w garażu ,nieogrzewanym .

 

 

Jechać już po nowy czujnik ?

[Qdlik]

Jechać już po nowy czujnik ?

tak. tylko zastanów się co kupić.. żebyś czegoś taniego nie kupił.. z czujnikami jak z termostatami..

[sebus]

I żeby oszczędzić sobie pracy zanim zamontujesz czujnik podepnij go pod wtyczkę i sprawdź co pokaże VAG - jeśli temp zbliżoną do otoczenia to montuj a jak coś z kosmosu to od razu wracaj do sklepu i niech wymieniają

[waśka]

Kupiłem dziś za waszymi radami nowy czujnik temperatury (vernet co mnie zdziwiło) . Szybko po powrocie auto do garażu i zaczynam wymiane. Zdziwiłem się nieco po podłączeniu i osadzeniu nowego czujnika - po przekręceniu zapłonu zaczęła mrygać kontrolka temperatury wody . Odłączyłem nowy i podłączyłem stary - kontrolka zgasła.

W sklepie zapewniali mnie że nowy czujnik będzie pasował na 100% . W budowie też zauważyłem różnicę - nowy miał okrągły płaski łeb natomiast stary był zakończony prostokątną wypustką . W takim wypadku czujnik trafia w poniedziałek z powrotem trafia do sklepu.

Jaki polecicie zamiennik który będzie pasował i nie będzie sprawiał problemu ?

[Józefoo]

Nie wiem ale chyba tak ma być że kontrolka kilka razy mruga po przekręceniu stacyjki ja tak mam zawsze, później gaśnie i jest cacy. A jak chcesz zmieniać to wszystko aby nie TOPRAN- hans prais to jedno badziewo jak nie wiem omijaj te części z daleka.