Speed-Buster 2

[carl0s]

tiaaaa, narzędzia "TOPCRAFT" też niby niemieckie, i też niby służą do pracy, a na reklamach mają wielki napis "professional". I co? Bo ja bym się bał to w ręce wziąć... Twój cyrk i Twoja małpka.

[Łysy]

Wyjmuj tego syfa jak najszybciej chłopie. Zanim będzie płacz. Po wyjęciu zrób logi - zobaczymy jak serce bije.

[addasko]

jak to teraz wyjac ? co to jest ten login?

[carl0s]

Nie login, a LOGI, czyli zapis parametrów pracy auta, konkretniej Łysy miał na myśli logi dynamiczne, czyli rejestrowanie parametrów wozu podczas jazdy. Jak sobie wpiszesz "logi dynamiczne w szukajkę, to znajdziesz pierdyliard tematów na temat;).

[Gość andrzej191]

Witam

posiadam chip box SPEED BUSTER 2 tylko nie wiem jak to mam podłączyć do PASSATA B5 1,9 tdi 1Z 90 km lub audi a4 B5 1,9 tdi, posiadam tylko puszkę oraz wiązkę kabli. Cała obudowa była zalana jakąś gumą płytka PCB.

Kabli jest 5, wiem że 1 przewód idzie na pewno od przepływomierza

proszę o jakieś info i namiary

Ten chip jest na układzie LM743 i na optroniku PC357N i bardzo prosta budowa.

Sygnał wyjściowy od przepływomierza pin 6 lub 5 zależy od marki gdzie podaje sygnał wyjściowy do SPEEDa, napewno do tego musi iść zasilanie 12 - i + czyli zasilanie układu pewnie będzie pin 4 i 5 wtyczki 8 pinowej od pompy, a gdzie podłączyc co wychodzi wyjście od optronika PC357N ?

załączam zdjęcia

[Stern]

optroniku PC357N

 

A cóź to za nowy element? PC357 to transoptor na moją wiedzę...

 

 

Co do podłączenia zajrzyj na ich stronę. Mają jakieś know how ponagrywane i pdf-ów parę to pewnie dobierzesz cuś.

 

http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-vw-passat-3b-1.9-tdi-66-kw-90-ps-8polig-1poti/a-10500903/

[marek29]

Kolego .brakuje Ci jeszcze "przejściówki" do pompy wtryskowej.

Masz ucięty kabel.

Z przejściówki masz jeszcze kabel do podłączenia do przepływki.

Ps.Efekty są poważne...i uprzedzając kolejne posty nic nie zniszczysz (oprócz przepływki jak przesadzisz z regulacją w module--masz tam dziurkę do regulacji "efektu" najlepiej skręcić na max-a w lewo).

1.Nie zwiększa doładowania

2.Nie zwiększa dawki paliwa w standartowej pracy pompy

3.zwiększa dawkę paliwa na "cewce" zimnego startu w pompie ,co wiąże się z tym że zwiększona dawka jak "na zimno".

Czyli z wyprzedzeniem co nie powoduje dymienia i jak zaobserwowałem u siebie nie powoduje zwiększenia zużycia paliwa.

Jedynie na co może zaszkodzić to 2-mas.Trzeba z głową wciskać gaz ,ponieważ silnik dużo szybciej wkręca się na obroty.

Jak nic nie wymyślisz do soboty ,to odrysuję schemat + zdjęcia.

W tygodniu nie mam czasu.

Pozdrawiam

Edytowane 27 Kwietnia 2011 przez marek29