ChRzAnIu Zgłoś #21 Napisano 16 Czerwca 2011 Pewnie mało osob ma AHH ale pakuje 216 jak chcesz na lajcie jezdzic, a jak ostro to 230 , wieksze turbo i dobry program Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #22 Napisano 16 Czerwca 2011 Witam,chciałem trochę odświeżyć temat i zapytać czy ktoś z forumowiczów ma zrobiony program i założone wtryski 216 lub 230 do swojego AHH? Noszę się z takim zamiarem, bo czasem trochę niestety brakuje mocy i Nm pod nogą, a samochód jest fajny i szkoda mi go zmieniać. Będę wdzięczny za wszelkie opinie. Wieczorem wrzucę wykres kolegi z forum który kupił u mnie 216tki do ahh i pojechał na lajtowy program Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
harry Zgłoś #23 Napisano 16 Czerwca 2011 Witaj .Ja ma 216-ki już od ponad dwóch lat.Pierw radzę wymienić same wtryskiwacze i zobaczysz jaka jest różnica a jak tego będzie mało to zrób sobie program.Ja kupiłem oryginał nówki wtryski ale słyszałem że wymieniają same końcówki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #24 Napisano 16 Czerwca 2011 Na gratach z AHH (pompa 11) i wtryski 216tki, było 137hp 310nm, bez programu. Pozdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
m@rcin86 Zgłoś #25 Napisano 16 Czerwca 2011 Witam , Ja na wtryskach od AFN-a bez korekty programu miałem 130KM i 308Nm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #26 Napisano 16 Czerwca 2011 No więc właśnie, a jak z notlaufami? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
harry Zgłoś #27 Napisano 16 Czerwca 2011 Ja nic takiego nie zaobserwowałem ,tu mój wykres .http://forum.vw-passat.pl/attachment.php?attachmentid=8873&d=1235982219 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #28 Napisano 16 Czerwca 2011 Na pełnym bucie na 3 lub 4 ciągnął bez bólu do odcięcia? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bradley Zgłoś #29 Napisano 16 Czerwca 2011 a dlaczego by nie mial? zmieniasz wtryski, program zostaje seryjny, komputer pluje tyle samo paliwa (wg niego) bo "mechanicznie" jest wiecej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #30 Napisano 16 Czerwca 2011 to ja wam cos pokaze: http://imageshack.us/photo/my-images/25/wykresd.jpg/ soft seria, jedynie to byl fmic, i turbo od awx, ale dmuchalo tyle co seria, wystepowaly notlaufy, po programie zniknal problem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #31 Napisano 16 Czerwca 2011 Wszystko super, ale chwalisz się 216-tkami, FIMC oraz turbo + program, co dało Ci ponad 170 KM, my tutaj rozmawiamy o 205-tkach od ASV bez programu lub po ewentualnym chipsie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sandman Zgłoś #32 Napisano 16 Czerwca 2011 To widzę Panowie, że na samych wtryskach już jest ładny przyrost mocy i momentu. Rozumiem, ze po zmianie wtrysków i zostawieniu ori softu nie występuje jakieś nadmierne kopcenie? A powiedźcie mi jak wygląda spalanie? Czy jest jakaś znacząca różnica? Pytam z czystej ciekawości bo i tak nie wpłynie to na moją decyzję Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #33 Napisano 16 Czerwca 2011 raz,ze to nie moje auto, a dwa, ze pomimo jasno stwierdzonego tematu rozmwiamy tez o 216 w ahh, stad przytoczylem wykres auta z 216. fmic i seryjnie dmuchane turbo nie dalo przyrostu mocy . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #34 Napisano 16 Czerwca 2011 To widzę Panowie, że na samych wtryskach już jest ładny przyrost mocy i momentu. Bez hamowni to wyczujesz. Mówię o 205-tkach z ASV. Rozumiem, ze po zmianie wtrysków i zostawieniu ori softu nie występuje jakieś nadmierne kopcenie? Nie, nie ma problemu, chyba, że zimą coś delikatnie poddymi, ale jeśli nawet to jest to drobiazg. A powiedźcie mi jak wygląda spalanie? Paradoksalnie w dół! FIS mówi o 4.3 w trasie, ale ja mu do końca nie wierzę... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sandman Zgłoś #35 Napisano 16 Czerwca 2011 Przy tak pozytywnych opiniach to nic tylko wymieniać i cieszyć się jazdą . Orientuje się ktoś gdzie w wawie lub okolicach można wymienić same końcówki? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #36 Napisano 16 Czerwca 2011 Orientuje się ktoś gdzie w wawie lub okolicach można wymienić same końcówki? Też tak chciałem, ale przy wymianie, trzeba ustawić ciśnienia, itd. Lepiej kupić ASV i wymienić komplet. Najlepiej samemu, będzie najtaniej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sandman Zgłoś #37 Napisano 16 Czerwca 2011 Ja myślałem o zakupie takich wtrysków: http://moto.allegro.pl/sportowe-wtryski-216-fratelli-bosio-1-9-tdi-moc-i1664916355.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sipowitz Zgłoś #38 Napisano 16 Czerwca 2011 Za pół tej ceny kupisz w dobrym stanie ASV. Te to są prawdopodbnie 216-tki, więc bez programu będą poddymiać. Pytaj tego sprzedawcę o ASVki, ostatnio miał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
m@rcin86 Zgłoś #39 Napisano 17 Czerwca 2011 Paradoksalnie w dół! FIS mówi o 4.3 w trasie, ale ja mu do końca nie wierzę... mi fis zaniża równiutko 1 liter na 100 kilometerów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sandman Zgłoś #40 Napisano 17 Czerwca 2011 1 litr przy odczuwalnej różnicy w jeździe to żadna różnica , przynajmniej jak dla mnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach