Zapowietrzony układ wspomagania

[Gość dexfab1]

Na początku chciałbym przywitać wszystkich.

To mój pierwszy post bo dopiero od tygodnia jestem posiadaczem passata 1.8 20V:). Ale już mam problem:confused:. Układ wspomagania mam zapowietrzony bo pompa chodzi bardzo głośno a płyn w zbiorniczku po odpaleniu silnika znika ( na zgaszonym poziom w normie). Może ktoś napisze mi jak odpowietrza się układ. Z góry dziękuje.

[steffy]

Kilka razy przekręć kierownicą w lewo i prawo do oporu na zapalonym silniku. Ale dlaczego jest zapowietrzony?

[maciomab]

Ten układ odpowietrza się właściwie samoczynnie przez kręcenie kierownicą, ale kiedyś miałem paska B3 w którym pompa właśnie buczała, a z czasem miała słabsza wydajność, czyli coraz to ciężej się kręciło aż padła:\ Może masz przytartą pompę i wtedy taki efekt.pozdrawiam

[zuse]

Pompa??

[wojtusp]

Podnies przod auta do gory, odkrec korek zbiorniczka plynu wspomagania i na wlaczonym silniku pare razy skrec w lewo i w prawo do pozycji krancowych.

Jesli zobaczysz bąbelki powietrza wydostajace sie z plynu to uklad jest zapowietrzony.

 

Chociaz wydaje mi sie ze tego plynu po prostu jest za malo i dlatego znika gdy pompa zacznie chodzic. Mogles w ten sposob "zajechac" ja i dlatego glosno pracuje.

[Gość dexfab1]

Dlazcego myśle że zapowietrzony?? No bo to coś nie tak jeśli na zgaszonym silniku płyn jest w normie a po zapaleniu znika całość ze zbiornika. A pompa raz chodzi ciszej a raz tak głośno że mam wrażenie że aż ludzie się za mną oglądają. A i mam jeszcze jeden problem z temperaturą silnika wskaźnik zaraz po odpaleniu lekko idzie w górę do pierwszej kreski i tak już pozostaje. Co jest nie tak??

[steffy]

Pokręciłeś kółkiem? Musisz mieć pod ręką plyn do wspomagania (zdecydowanie oryginalny). Jakie są efekty?

[VWLupus]

Jeżeli pompę bardzo słychać radziłbym czym prędzej wymienić olej wspomagania i ustawić jego właściwy poziom. Jeżeli to nie pomoże i pompa dalej będzie hałasować to niestety - albo regeneracja albo wymiana na nową względnie używkę której nie polecam. Pompy wspomaganie są bardzo delikatne i szybko ulegają uszkodzeniu podczas pracy ze zbyt niskim stanem oleju lub bardzo brudnym. Jeżeli wymieniałbyś pompę pamiętaj o wymianie całego oleju wspomagania z przekładni i przewodów ponieważ w starym oleju na pewno będą opiłki z pompy co skróci żywot nowej pompy jak i przekładni. TYle.

[Gość dexfab1]

temat uważam za zamknięty po 100 km samo się naprawiło. Dziękuje wszystkim za rady.