Korozja w 3B i 3BG - czy występuje??

[The_Saint]

Jak się nie zdecydujesz na Grobla to daj znać na priv.

[dexter.morgan]

No u nas 300 do 400zl za element biorą. Blotnik z auta na części będzie miał minimum 10 lat, więc nie wiem czy będzie dużo lepszy od zamiennika.

[The_Saint]

Zamienniki są fatalnej jakości, jak dorwiesz zdrowy oryginał to nie ma się nawet co zastanawiać.

[dexter.morgan]

Ok poszukam oryginału. Ale tak jak coffin napisał z końca produkcji prawie wszystkie zgnite mają błotniki a LC9X występował tylko w 2 ostatnich rocznika z tego co wiem.

[The_Saint]

Jak kupisz zamienniki to i tak lakierować musisz Więc nie szukaj koloru tylko zdrowizny.

Zamienniki robią z marchwi chyba, nawet po zdarciu do żywego i zabezpieczeniu po swojemu nie wytrzymują dłużej niż dwa lata i wyłazi ze środka-zasiarczone tureckie blachy. Inna sprawa to spasowanie-żeby to dobrze leżało najczęściej potrzebny jest blacharz z dyplomem magika

I problem zamienników nie dotyczy tylko vw, np do W124 to jest dopiero prawdziwy dramat.

[robertfx10]

No u nas 300 do 400zl za element biorą. Blotnik z auta na części będzie miał minimum 10 lat, więc nie wiem czy będzie dużo lepszy od zamiennika.

 

Moje mają 14 i na dawce by się nadały , no ale jeździ więc nic z tego .

[dexter.morgan]

Tylko ze widziałem zamienniki nie w kolorze a zabezpieczone tylko czymś czarnym a ten co sprzedaje to maluje Ci na jaki kolor chcesz i płacisz 300zl za takie coś. Postaram się poszukać oryginału w kolorze i zdrowego. Ale nie wiem czy się uda. Bo nie w kolorze kupie za 300zl do tego 400 malowanie i mam 700zl razy dwa to jest 1500zl z przesyłka. Trochę sporo jak na głupie błotniki. Zamiennik kupie za 300 razy dwa to jest 600. Za dwa lata kupuje kolejne za 600 a po 4 latach sprzedaje auto i tak jestem 300zl do przodu.

[The_Saint]

300 zł za zamiennik i na życzenie w dowolny kolor? Nie mogę się doczekać aż zobaczę to na samochodzie

[dexter.morgan]

Co do jakości się nie wypowiem bo nie widziałem tego na zywo ale na allegro są sprzedaje koleś co się zwie zderzakiwkolorze

[coffin80]

z tego co mi wiadomo to do tych błotników by trzeba też wycieniować drzwi żeby to jakoś wyglądało i nie było różnicy ale mi także nie chce sie wierzyć w ten zamiennik za 300 zł na dowolny kolor

[dexter.morgan]

z tego co mi wiadomo to do tych błotników by trzeba też wycieniować drzwi żeby to jakoś wyglądało i nie było różnicy ale mi także nie chce sie wierzyć w ten zamiennik za 300 zł na dowolny kolor

 

Tam jest tak, że można im wysłać np klapkę wlewu paliwa i oni dobierają kolor. Ale macie rację lepiej jest kupić oryginał, zgadzam się z tym w 100%. Ale kiedyś szukałem i było bardzo ciężko.

[dexter.morgan]

Ok to blotniki da się znaleźć i poszukam obu i kupię oryginały dzięki za pomoc i uświadomienie mnie co do klapy to nadal mam dylemat czy kupić czy malować.

[bbradek]

Klapę przerabiałem. Raczej nie kupisz używki w dobrym stanie. Wszystkie mają feler w tym samym miejscu - tzn bezpośrednio pod szybą i w okolicy tablicy rejestracyjnej. Oryginalny lakier - niekoniecznie. Ja miałem taką przygodę, że po zakupie oryginalnego lakieru i pomalowaniu - okazało się, że nie pasuje. Czas robi swoje. Auto ma kilkanaście lat. Musiałem ponownie pomalować klapę już dobieranym na zamówienie lakierem i jest ok. Przy okazji - zlikwidowałem znaczek VW (zaspawany) i jest jeszcze lepiej.

[dexter.morgan]

Moja klapa jest ok poza mała korozją właśnie pod szybą. Wiec chyba nie ma sensu kupować innej skoro będzie taka sama lub gorsza. Bo lepszej raczej nie znajdę. W takim wypadku chyba pozostaje naprawa. Mam nadzieje ze jak lakiernik porządnie to wyczyści i zabezpieczy to ruda nie wylezie ponownie tak szybko. A czy nie można wyciac kawałka blachy i zrobić wstawkę? Wtedy powinno być ok.

[bbradek]

Wszystko można. Trzeba będzie wtedy jeszcze wyciąć szybę i po naprawie ponownie ją wkleić. U mnie wystarczyło wyczyścić i pomalować. Po pomalowaniu, bezpośrednio pod szybą - lakiernik wykonał bardzo wąski pasek z czarnego preparatu konserwującego ( nie wiem z jakiego). Nie wymywa się, nie kapie, taki bitum. Praktycznie go nie widać, zlewa się z szybą. Jest jakby w tej rynience, na zagięciu. A tam właśnie spływa cała woda. Od roku jest ok i nic się nie dzieje.

[dexter.morgan]

No u mnie już jeden warsztat naprawiał co pisałem wcześniej i wycinali szybę i tak naprawili, że po niecałym pół roku mam powrót korozji w tym samym miejscu. I właśnie rozkminiam, żeby to oddać do jakiegoś lepszego lakiernika żeby to porządnie naprawił.

 

W ogóle zauważyłem kilka dni temu małe ogniska rudej na karoserii z tyłu za kołami w miejscu gdzie zderzak łączy się z autem. Tam na samym końcu są takie dwa rogi karoserii i tam woda ścieka z auta i wchodzi w szczelinę między zderzak i już też mam to do zrobienia.

 

Z tymi blachami to VW się nie popisał, jakość godna mazdy.

Edytowane 12 Kwietnia 2015 przez dexter.morgan

[Sensor]

Klapa to slaby punkt w B5. U mnie ruda prawie pod cala szybą i w okolicach lampek rej. Polecany lakiernik (ponoć jeden z najlepszych w okolicy) stwierdził ze nie opłaca sie tego robić bo po pewnym czasie znow wylezie. Kazał szukać używki w dobrym stanie. Kolega który reanimował swoją potwierdził ze po pewbym czasie ruda wylazła z powrotem.

[dexter.morgan]

No tylko, że w moim korozja naprawdę dopiero się zaczyna, jeden mały pęcherzyk. Podejrzewam, że nic lepszego w necie nie kupię, a dawać ok 400zł za taką samą co mam to bez sensu. Poza tym większość co znalazłem to podrapane albo z wgnieceniami. A w kolorze to już w ogóle ciężko znaleźć.

[Sensor]

Znaleźć dobra ciężka sprawa a jeszcze w kolorze to prawie cud - z czarnymi chyba najgorzej. Tak więc Panie rób ja jak najszybciej skoro to tylko mały pęcherzyk.

[mati17744]

Witam, mam małe pęcherzyki pod lakierem takie średnica 5 mm, po jednym na drzwiach kierowcy pasażera z tyłu, błotniku tylnym tak niżej oraz na klapie bagażnika tak w otwartej przestrzeni a nie przy szybie? Czy to normalne czy raczej już był lakierowany?