2.5 V6 Błędy 550, 1044, 1318, 18265

[Robert_78]

Witam wszystkich.

Mam Passata B5 2.5 V6 automat i jest z nim problem. Przy odpaleniu wchodzi od razu w tryb awaryjny. Maksymalna prędkość to góra 80 km strasznie wolno się rozpedza. nie moge go wkręcic na wysokie obroty jedynie do 3000.

Był podłączony pod komputer i wykazało cztery błędy

550 Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, Kontrola startu wtrysku

1318 Sterownik w pompie wtryskowej - J399

18265 ERROR MESSAGE FROM ECU P1857-35-10

1044 ????

Szukałem troszkę o tym na forum ale nic konkretnego nie znalazłem.

Jak to sprawdzić i rozwiązać problem?. POMOCY:)

[GURAL]

1044 ????[/

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=25002&highlight=1044

 

Tu masz opisane jak pozbyc sie jednego z bledow.

 

18265 ERROR MESSAGE FROM ECU P1857-35-10

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=11724&highlight=18265

 

1318 Sterownik w pompie wtryskowej - J399

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15686&highlight=1318

 

 

550 Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, Kontrola startu wtrysku

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=1960&highlight=550

 

Jak dla mnie to, to powinno wyjasnic sprawe.

 

 

 

[Robert_78]

Witam wszystkich. Mam Passata B5 2.5 V6 automat i jest z nim problem. Przy odpaleniu wchodzi od razu w tryb awaryjny. Maksymalna prędkość to góra 80 km strasznie wolno się rozpędzą. nie mogę go wkręcić na wysokie obroty jedynie do 3000.

Był podłączony pod komputer i wykazało cztery błędy:

 

550 Regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, Kontrola startu wtrysku

 

1318 Sterownik w pompie wtryskowej - J399

 

18265 ERROR MESSAGE FROM ECU P1857-35-10

 

1044 ?????

 

Szukałem troszkę o tym na forum ale nic konkretnego nie znalazłem.

Jak to sprawdzić i rozwiązać problem?.

A może ktoś mi poleci dobrego mechanika w Bydgoszczy który by się tego podjął. Ja zbytnio się na tym nie znam i dla mnie to czarna magia. a tym bardziej w takim silniku. POMOCY.

Z góry dziekuje

[Danek75]

00550 - regulacja początku wtrysku - różnica w regulacji.

- uszkodzony zawór N108 początku wtrysku

- uszkodzony czujnik G80 skoku iglicy

- nieprawidłowe doprowadzenie paliwa lub mała ilość paliwa

- powietrze w ukł. zasilania paliwem

- przestawiony poczatek wtrysku

 

Możliwe sposoby usunięcia usterki:

- sprawdż działanie zaworu N108, czujnika G80

- wyregulować początek wtrysku

- zapchany filtr paliwa lub przewód paliwowy

 

01044 - błędne kodowanie komputera sterujacego silnika (bądz uszkodzenie)

 

01318 - komputer J399 sterujacy przekaźnikiem pompy paliwa - brak komunikacji.

* - usterka w przewodach

 

Taki opis może być?

[Grimson]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=26550

[Gość se_bek]

18265 ERROR MESSAGE FROM ECU P1857-35-10

 

co dokładnie ten błąd oznacza? mam go rownolegle z błedem numer 16955

(silnik 2,5 TDi automat)

[rafal102]

koledzy błąd

00550. Silnik 2,5 TDi 150KM

Brak możliwości wkręcenia go powyżej 3000 obrotów.

Wielka kupa dymu z tyłu..

Na początku jak się rozgrzał to się poprawiało.. a teraz już nie..

 

Dodatkowe błędy

00550 - Start of Injection Regulation

17-10 - Control Difference - Intermittent

01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1

38-00 - Output won't Switch or Short to B+

00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)

30-00 - Open or Short to B+

 

Może ktoś pomoże...??

[Gość Pevo]

podlaczam sie pod ten problem, mam identyczne objawy, czy ktos z kolegow powyzej , rozwiazal ten problem?

Edytowane 29 Listopada 2009 przez Pevo

[Gość miko13ko]

Witam,dołączam do tematu i prosze o pomoc, mam ten sam problem, passat 2.5 tdi 99r ale u mnie tylko błąd 550, zły kąt wtrysku, ustawiałem go juz na różne sposoby i dalej to samo, po saksowaniu bład po jakims czasie powraca,czujnik wzniosu iglicy sprawdzony, ma 125 om wiec ok, filtr wymieniony,układ odpowietrzony,palii od dotyku jednak bład powraca i silnik + skrzynia przechodzi w tryb awaryjny,co mam jescze zrobić ?? i jakie powinny być dokładnie wartości kąta wtrysku, czy okolice 1.6* BTDC to ok czy powinno być ATDC ? i czy można jakos sprawdzic nastawnik kąta wtrysku przy pomocy vag-a lub inny ciekawy sposób ?

Prosze o komentarz,

[Gość robert777]

Cześć mam problem wymieniałem pompę wtryskową i zdjąłem koło zębate nie zaznaczyłem jego pozycji wzgledem wałka pompy . Założyłem na oko i wyskakuje błąd 00550 silnik słabo odpala i jest w trybie awaryjnym. Jak to dobrze ustawić???

[mielke]

Cześć mam problem wymieniałem pompę wtryskową i zdjąłem koło zębate nie zaznaczyłem jego pozycji wzgledem wałka pompy . Założyłem na oko i wyskakuje błąd 00550 silnik słabo odpala i jest w trybie awaryjnym. Jak to dobrze ustawić???

a wałek i koło nie posiadają znaków ustawczych fabrycznie wybitych

 

---------- Post added at 13:45 ---------- Previous post was at 13:43 ----------

 

Witam,dołączam do tematu i prosze o pomoc, mam ten sam problem, passat 2.5 tdi 99r ale u mnie tylko błąd 550, zły kąt wtrysku, ustawiałem go juz na różne sposoby i dalej to samo, po saksowaniu bład po jakims czasie powraca,czujnik wzniosu iglicy sprawdzony, ma 125 om wiec ok, filtr wymieniony,układ odpowietrzony,palii od dotyku jednak bład powraca i silnik + skrzynia przechodzi w tryb awaryjny,co mam jescze zrobić ?? i jakie powinny być dokładnie wartości kąta wtrysku, czy okolice 1.6* BTDC to ok czy powinno być ATDC ? i czy można jakos sprawdzic nastawnik kąta wtrysku przy pomocy vag-a lub inny ciekawy sposób ?

Prosze o komentarz,

a sprawdziłeś przewody do czujnika wtyczki

[marcin1234]

1318 Sterownik w pompie wtryskowej - J399

 

Koledzy a co powiecie na temat tego błędu ?

 

Jest on sporadyczny ale zaczyna wyskakiwać coraz częściej a auto coraz więcej pali a nie za bardzo wiem jak się do tego zabrać

[ormowiec]

Problem dotyczy pewnie 2.5 TDI, a dokładniej nastawnika pompy wtryskowej (umiera).

[radeon53]

Witam

ja mianowicie mam podobny problem tylko w silniku mam błąd 1044

mruga świeca żarowa i nie ma mocy prosze pomóżcie

pasat 2.5 tdi automat

[makeć]

1044

źle zakodowany sterownik.

być może, że trzeba tylko przekodować, ale nie wykluczone, że uszkodzony

zrób autoscan i sprawdź wszystkie błędy i miejsca, w których występują, mam tu na myśli szczególnie gateway.

Pozdrawiam

[c!nek]

Hejo

 

Na wstępie się przywitam gdyż zostałem posiadaczem Passata 2.5 v6 TDI automat

Niestety pojawił się problem po kilku dniach a dotyczy on , że włączył się tryby awaryjny skrzyni. W chwili obecnej jest , że mogę poruszać się na jedynce (dalej nie próbowałem) a jak wrzucam R to jest mocne szarpnięcie Po podpięciu kompa pokazuje błąd 18265.

Czytając posty i tematy nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi co to za błąd. ( Niemieckiego niestety nie znam)

Z mojego dochodzenia wynika , że skrzynia tak jakby nie dostawała wiadomości od silnika ( jeśli się mylę proszę mnie poprawić )

 

Moja prośba polega na tym za co mam się zabrać , od czego zacząć sprawdzać , przeczyszczać lub po prostu przygotować się na wydatki

 

Oraz kolejne pytanko, troszkę może być głupie, ale to mój pierwszy automat i nie miałem styczności z tym otoczeniem więc proszę o wyrozumiałość i bez głupich tekstów.:ziew Czy mogę holować automata jak jest zgaszony silnik na pozycji N oraz jak jest zapalony silnik i również jest na pozycji N ? Ta druga wersja jest jak dla mnie bardziej realna...

 

Pozdrawiam

[radeon53]

Witam

wcześniej miałem błąd jeszcze w gateway ten sam 1044 ale zrobiłem kodowanie i nie ma teraz jest tylko w silniku . Może ma ktoś jakieś loginy do mojego paska