Problem z klamkami w pasku b3

[Gość myszu]

mam problem z otwieraniem przednich drzwi, najpierw padla lewa klamka a pozniej prawa. Zeby otworzyc drzwi musze mocno przytrzymac obudowe, i wystarczy wtedy lekko pociagnc klamke, czy ktos moze wie czy te klamki da sie zreperowac czy lepiej kupic nowe ?

[GURAL]

Po otwarciu drzwi nad zamkiem na wysokosci klamki jest jedna srubka, dokrec ja. Jesli nie pomoze, to raczej szukaj nowej

[pakafoto]

Jak wyjmiesz klamke to zobacz czy podstawa nie jest peknieta. Tutaj kupisz uzywane. Popatrz tez czy masz plastik na bolcu w slupku. Naprawa w FAQ B3.

[Danek75]

W zamku jest taka wystajaca blaszka na którą "atakuje" coś w rodzaju walca. Wystarczy odpowiednio dogiąc tą blaszkę i problem z głowy. Miałem tak w B4 i po jednym takim zabiegu miałem na rok spokój. Auto posżło do "rodziny", klamki nadal działają

[Martinez]

Jak dokręcenie śrubki trzymającej klamkę nie pomoże, to trzeba ją wymienić. Też tak miałem... pękają elementy w klamce. Najlepej to widać po odkręceniu

 

[two_pac]

Kilka porad:

 

Jak klamka zaczyna ciężko chodzic co w pasku B3 tylko kwestia czasu jak od nowości nie były ruszane, trzeba nasmarowac cały mechanizm...

Jeśli klamka pękła, lub zaczyna odchodzic przy pociąganiu za nią od płaszczyzny drzwi i tak to musimy zrobic, gdyż przyczyną tych usterek jest ciężko pracujący zacierający się mechanizm, a co za tym idzie, za duża siła działa na klameczkę jak ją swoimi wielkimi łapskami ciągniecie z całej siły Następnie pękniętą klamkę trzeba wymienic, a jeśli tylko zaczęła się ruszac na tej śrubie przykręcającej klakmę do drzwi to po nasmarowaniu wszystkich elementów należy ją baaardzo mocno dokręcic dociskając jednocześnie klamkę do drzwi (przyda się 2 osoba)

 

Smarowanko:

 

- możemy odkręcic klamkę, ale z doświadczenia wiec, że tak śruba jest tak zastana i często skorodowana, że nie można jej ruszyc. Jeśli nie idzie to lepiej nie ruszac (jeśli klamka bardzo ładnie przylega do drzwi to po jej wyjęciu i ponownym zamontowaniu ciężko jest ją tak dobrze i mocno dokręcic by nie "odchodziła" od drzwi ani mm przy pociąganiu. Oryginalnie jest to zrobione bardzo dobrze) Jeśli wymontowaliśmy klamkę to smarujemy olejem silnikowym wszystkie jej ruchome elementy...

 

- jeśli nie wyjęliśmy klamki (tak jak ja) to strzykawka, wężyk, olej silnikowy i jazda od wewnątrz, trza się trochę napracowac ale warto, co chwila ruszamy klamką by rozprowadzic olej.

 

- następnie lejemy sporo oleju (tam gdzie wychodzi ta blaszka co ją naciska bolec klamki) smarujemy ruchomy elemnt tej blaszki i lejemy dużo oleju za tą blaszkę by dostała się do zamka

 

- następnie zdejmujemy plastikową maskownicę zamka i lejemy olej tą strzykawką z wężykiem w każdą możliwą szparę, na zębatkę, zamykamy i otwieramny zamek, itd....

 

- i tak nie nasmarujemy wszystkich elemntów zamka, jak chcemy to zrobic idelanie należy odkręcic dwa imbusty i wyjąc zamek i wtedy wszystkio ładnie nasmarowac

 

- po tych wszystki czynnościach klameczka powinna śmigac

 

- jeśli nie, to należy podgiąc tą blaszkę na którą naciska bolec klamki, lub po wyjęciu klameczki zdjąc ten plastikowy biały bolec i podłożyc coś do środka by był troszkę dłuższy...

 

- jeśli klamka pękła, kupujemy nową klamkę i przekładamy bębenek ze starej co byśmy dalej mieli tylko jeden kluczyk Koniecznie przed zamontowaniem nowej klamki nasmarowac ją także olejem silnikowym

 

- Podobno najlepsze oryginały, ale ja ostatnio wychaczyłem dośc dobry zamiennik klamki i nie narzekam, niczym się nie różni nawet fakturą i kolorem plastiku co zauważyłem w jakimś innym zamienniku

 

- jeszcze jedna uwaga, tu na forum koledzy kiedys opisywali ze zdjęciami, w tym chyba Jafo, że jakiś trzpień też potrafi mocujący ramię tego bolca wypasc co powoduje, że trochę nie pod takim kątem on naciska na tą blaszkę w zamku... i też to jakoś naprawiali... Ja u siebie tej przyczyny nie zauważełem akurat, ale zaznaczam, by zwrócic uwagę jeżeli już wyjmiecie klamkę.

 

Wyjmowanie bębenka:

 

- wkładamy kluczyk i ściągamy zawleczkę z drugiej strony bębenka.

- wyjmujemy bębenek z kluczykiem

- analogicznie robimy w nowej klamce

- przekładamy stary bębenek do nowej klamki i sprawdzamy jak działa zamek.. jeśli trochę coś haczy możemy przełożyc tą blaszkę z zawleczką mocującą bębenek także ze starej do nowej klamki, powinno pomóc.

 

UWAGI i wspomnienia:

 

Nie używac żadnych WD40!! tym to sobie można nasmarowac ..... Tylko oleje albo smary, w tym przypadku klamkę można nasmarowac w zasadzie tylko olejem ze względu na małe przestrzenie i szczeliny.... Zamek ewentualnie smar np. do łożysk, ale tylko wterdy da radę jak go wyjmiemy z auta...

 

Moje dwoje drzwi ledwo się otwierały, trzebabyło mocno szarpnąc, nieraz kilka razy, teraz tylko po przesmarowaniu i rozruszaniu mechamiznów chodzą jak nówka. W drzwiach kierowcy niestety za długo się czekało i po którymś szarpnięciu klamka pękła, więc poszedł zamiennik. Używane oryginały klamek kosztują 2-3 x więcej jak zamienniki i klamki kierowcy są praktycznie nie do zdobycia na rynku wtórnym. Dlatego polecam zamienniki, ale już wypróbowane. Poprzedni kupiłem dosc lipny, ale z drugiego jestem zadowolony. Duża różnica w wyglądzie i jakości i cena 30 zł też pasuje

 

Ja kupiłem z tej aukcji http://www.allegro.pl/item330901634_330901634.html ale jak widzę w tej chwili Pan nie sprzedaje nic na allegro.

 

Pozdrawiam.

[multi]

w b3 klamki to standard jestem tego samego zdania co two_pac wystarczy przesmarowac i jest wszystko ok mialem to samo.

w tych autach mechanizmy tej klamki to duraluminium czyli latwo sie scieraja i wszysto to tzn caly ten brud wchodzi w ten mechanizm co powoduje zacinanie sie klamki wystarczy przesmarowac i jest ok.

ja uzylem do tego celu smaru renocal

pozdrawiam

[pablos1706]

Macie rację koledzy. Niedawno to przerabiałem u siebie w b4, wyciągnołem wszystkie klamki i nasmarowałem smarem do łozysk takim zielonym i jest ok, działają jak nówki i przylegaja dobrze. W b3 wcześniej też miałem to samo i tak samo to robiłem i przez rok dopuki nie sprzedałem auta było też ok.

[Gość rae0113]

Ja miałem złamaną klamkę z przodu, a ponieważ otwieram centralem kupiłem na szrocie tylnią klamkę, zamontowałem i chodzi aż miło.Koszt o połowę mniejszy.Trzeba tylko zrobić mały tunning tej klamki żeby pasowała w miejsce przedniej.

[The_Saint]

Opisz co trzeba przerobić, chcę wrzucić do przodu klamki bez wkładek.

[two_pac]

Opisz co trzeba przerobić, chcę wrzucić do przodu klamki bez wkładek.

 

Ja bym nie radził. Nawali centeral lub siądzie akumulator i co ?? Dupa blada Tylko młotek i w szybkę pozostanie puknąć. A B3 to nie B5 żeby tak kradli

 

EDIT

 

Zapomniałem, że w kombi można awaryjnie wejść przez bagażnik ;]

Edytowane 27 Września 2008 przez two_pac

[damianko]

Kilka porad:

 

 

- jeszcze jedna uwaga, tu na forum koledzy kiedys opisywali ze zdjęciami, w tym chyba Jafo, że jakiś trzpień też potrafi mocujący ramię tego bolca wypasc co powoduje, że trochę nie pod takim kątem on naciska na tą blaszkę w zamku... i też to jakoś naprawiali... Ja u siebie tej przyczyny nie zauważełem akurat, ale zaznaczam, by zwrócic uwagę jeżeli już wyjmiecie klamkę.

 

 

miałem tą zagadke i co najlepsze drzwi od kierowcy potrafiły mi się 2 czy 3 razy otowrzyć s wczasie jazdy. Jeśli mamy ten mały bolec to wkładamy go z powrotem na miejsce i szukamy małdego gwoździka który prawie mieści w tym bolcu/tulejce i rozbijamu go młotkiem tak żeby się zablokował i już się nie wysuwał. Jeśli bolec zaginie w akcji to zastępujemu go opowiednim gwoździkiem o zbliżonej średnicy. Ot właśnie tak

[Gość rae0113]

sprawa jest dość prosta bo te klamki oprócz mechanizmu zamka różnią się tylko kształtem kowadełka które naciska zamek w drzwiach.więc należy jedynie:

1.wybić tulejkę z kowadełka starej klamki-wychodzi bardzo lekko bo nie jest rozbijana na końcach,

2.zdjąć sprężynę z kowadełka i je wyjąć,

3.tą samą operację przeprowadzić w nowej ,tylnej klamce

4.włożyć kowadełko ze starej klamki do tej nowej,wcisnąć tulejkę i założyc sprężynę

klamka po takiej operacji pasuje idealnie.u mnie sprawa zamka była o tyle prosta że i tak mi ktoś go wyłamał brechą, więc był do niczego.poza tym zawsze można otworzyć bagażnik kluczykiem i dostać się do środka.

klamki tylnie i przednie z wyjątkiem podanego przeze mnie elementu są IDENTYCZNE więc nie ma żadnego niebezpieczeństwa.