Jaki olej do TDI?

[arek810316]

do autka z dpfem bierzcie low sapsa, jednak mid nieco szybciej zapełni dpfa. dlatego lepiej xf longlife lub specific 507.00 zamiast trident lub x-clean+

 

POzdrówki

marcin

No wlasnie jak to jest Panie Marcinie...Mowiles ze Motul Specyfic to Low Saps a tu wychodzi,ze Mid Saps z norma C3 ???

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

To jak to wreszcie jest Motul specyfic 5w30 504 507 jest low saps czy mid saps?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

No wlasnie specyfic tez MID a kolega Marcin zapewnial ze Low....chyba,ze sie myle to mnie poprawcie

[Supernorby]

Rozmawiałem wczoraj z kompetentną osobą na temat olejów w kwestii SAPS.

 

Sytuacja wygląda tak, że większość producentów masowych produkujących oleje klasy ACEA: C3 zgodne z normą VW 504.00/507.00 oszukuje klienta podwójnie. Castrol i Mobil 1 wiodą w tym procederze. Nie dość, że sprzedają oleje półsyntetyczne, hydrokrakowane jako Fully Synthetic to zakłamują również poziom SAPS. [szkoda, że tylko w Polsce. W Niemczech prawo zmusiło ich do pisania prawdy na olejach]

 

Prawie wszystkie oleje ACEA: C3 to oleje Mid SAPS o ograniczonej zawartosci popiołów (<=0,8%), fosforu (0,07-0,09%) i siarki (<=0,3%) i dokładnie takie parametry mają nazywane przez wielu nie do końca uczciwych producentów oleje Low SAPS.

 

Tymczasem prawdziwe oleje Low SAPS zawierają bardzo ograniczoną zawartość popiołu siarczanowego (<=0,5%), fosforu (0,05%) i siarki (<=0,2%) - oleje te są niezgodne z normą VW 507.00 Official VW - Engine Oil Requirements

 

Wg. Dr. Kossmehl'a odpowidzialnego w VW za certyfikację olejów dla silników Volkswagena zawartość popiołów w olejach przeznaczonych dla normy 507.00 powinna wynosić od 0,6 do 0,8% co stanowi normę Mid SAPS. (patrz strona 16)

 

Millers Oils czy Gulf nazywają rzecz po imieniu i nie przekłamują jak Castrole czy Mobile.

Edytowane 25 Lipca 2014 przez Supernorby

[elemenateur]

Rozmawiałem wczoraj z kompetentną osobą na temat olejów w kwestii SAPS.

 

Sytuacja wygląda tak, że większość producentów masowych produkujących oleje klasy ACEA: C3 zgodne z normą VW 504.00/507.00 oszukuje klienta podwójnie. Castrol i Mobil 1 wiodą w tym procederze. Nie dość, że sprzedają oleje półsyntetyczne, hydrokrakowane jako Fully Synthetic to zakłamują również poziom SAPS. [szkoda, że tylko w Polsce. W Niemczech prawo zmusiło ich do pisania prawdy na olejach]

 

Prawie wszystkie oleje ACEA: C3 to oleje Mid SAPS o ograniczonej zawartosci popiołów (<=0,8%), fosforu (0,07-0,09%) i siarki (<=0,3%) i dokładnie takie parametry mają nazywane przez wielu nie do końca uczciwych producentów oleje Low SAPS.

 

Tymczasem prawdziwe oleje Low SAPS zawierają bardzo ograniczoną zawartość popiołu siarczanowego (<=0,5%), fosforu (0,05%) i siarki (<=0,2%) - oleje te są niezgodne z normą VW 507.00 Official VW - Engine Oil Requirements

 

Wg. Dr. Kossmehl'a odpowidzialnego w VW za certyfikację olejów dla silników Volkswagena zawartość popiołów w olejach przeznaczonych dla normy 507.00 powinna wynosić od 0,6 do 0,8% co stanowi normę Mid SAPS.

 

Millers Oils czy Gulf nazywają rzecz po imieniu i nie przekłamują jak Castrole czy Mobile.

 

 

 

 

 

Arek przepraszam, myślałem o niskopopiołowości a pisałem o sapsie, tak jak pisałem Motul Specific to olej niskopopiołowy, tak jak zaleca vag czyli poniżej 0,8% popiołów siarczanowych, siarka poniżej 0,3% i fosfor 0,07-0,09%

 

czyli Specific 5W30 504.00 507.00 C3 to zalecany przez vaga i na to są masz blaty vw olej niskopopiołowy C3 tak jak np millers xf longlife 5W30 507.00

 

Pozdrówki

marcin

[marcinrz7463]

kurcze i jaki teraz olej lac?

[Supernorby]

kurcze i jaki teraz olej lac?

 

Ja wczoraj kupiłem Millers Oils XF Longlife 5W30 (to olej Mid SAPS) i dziś wymieniam ... zobaczymy jak będzie się sprawował

[elemenateur]

w mojej opinii zbyt drogi niestety, w tej cenie wolę specific + dobry dodatek

[Supernorby]

w mojej opinii zbyt drogi niestety, w tej cenie wolę specific + dobry dodatek

 

Kosztował 235 zł / 5 L, w cenie dostalem płukankę Millers Oils Engine Flush

 

Jak będzie OK, to za 15000 km wleję Tridenta ... sporo tańszy, kosztuje 160 PLN / 5 L a parametry bardzo podobne

[Danek75]

kurcze i jaki teraz olej lac?

 

Ja chyba przejdę na kukurydziany

Leję LIQUI MOLY - co będzie to będzie.

[Supernorby]

Leję LIQUI MOLY - co będzie to będzie.

 

Lejesz jedne z najlepszych olejów na rynku więc nie będzie co będzie tylko dobrze będzie

 

 

Zastanawiam się tylko czy przy dzisiejszej wymianie oleju robić płukanie tym preparatem Millers Engine Flush... teraz passek śmiga na oleju Elf Solaris LLX 5W30. W sklepie radzili mi przepłukać tym silnik. Nie chciałbym przedobrzyć. Co o tym sądzicie? Silnik ma w tej chiwli przebieg 214 250 km i za mojej kadencji tj. od przebiegu 181 600 km nie był płukany....

Edytowane 25 Lipca 2014 przez Supernorby

[Łysy]

Leję LIQUI MOLY

 

Śmiało ! Ja na niego z motula przeszedłem.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Silnik ma w tej chiwli przebieg 214 250 km i za mojej kadencji tj. od przebiegu 181 600 km nie był płukany....

 

Ja bym nie płukał. Raz w życiu płukałem silnik w B5 to było jak z Castrola na Motula przechodziłem. Wypłuczesz okaże się że się rozszczelni gdzieś np i ****.

[Danek75]

Śmiało ! Ja na niego z motula przeszedłem

A właśnie przy następnej miałem MOTULa zalać, bo myślałem, ze będzie lepszy. w takim razie zostaję przy swoim Teraz jest promocja w INTER CARSie i za 246 zeta masz "piątkę" plus litr gratis.

[Łysy]

INTER CARSie i za 246 zeta masz "piątkę" plus litr gratis.

 

Drożyzna !!!! Nie wiem tyle na forum jesteś i tak drogo olej kupujesz

[Danek75]

Zastanawiam się tylko czy przy dzisiejszej wymianie oleju robić płukanie tym preparatem Millers Engine Flush...

 

Tym to tylko szkody narobisz :fajny To podobne jest do tego, gdybys zamiast pólsyntetyka - wlał syntetyk - wypłuka wszystko i silnik zdechnie.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Drożyzna !!!! Nie wiem tyle na forum jesteś i tak drogo olej kupujesz

 

Rok temu z forum - płaciłem 236 zeta. Wiec to prawie to samo - doliczajac przesyłkę

[Łysy]

Rok temu to wiesz

[elemenateur]

Rok temu to dawno temu

Od tego czasu wiele się zmieniło i Łysy przestał lać motula i zdjął kurtkę motula

Teraz na topie jest LM, bardzo dobra oliwa, trochę jej do motula ale krzywdy nie zrobi, a przy edżach wymiata

[Supernorby]

Ja bym nie płukał. Raz w życiu płukałem silnik w B5 to było jak z Castrola na Motula przechodziłem. Wypłuczesz okaże się że się rozszczelni gdzieś np i ****.

 

 

Tym to tylko szkody narobisz :fajny To podobne jest do tego, gdybys zamiast pólsyntetyka - wlał syntetyk - wypłuka wszystko i silnik zdechnie.

 

Więc sobie raczej odpuszczę płukanie, silnik dobrze pracuje, zero przecieków. Zmienię tylko olej, filtry i tyle.

[elemenateur]

obstawiam że setki ludzi na forum płukało silniki i nie było problemu. Płukanki w Niemczech mają nawet potwierdzenie przez tuv że działają i nie ma po nich problemu. Oczywiście mówimy o świeżych samochodach a nie starym mercu 124 z uszczelkami sprzed 30 lat.

W naszych autkach nic negatywnego się po zalaniu płukanki nie stanie, raczej same pozytywne efekty.

Polecam zapoznać się z tym pięknym marketingowym filmikiem:

 

[Łysy]

zdjął kurtkę motula

 

Takim OT - już swoje przeszła i niezbyt wygląda ale LM chętnie nową przygarnę

 

Marcin ale po co płukać nowe auta które jeżdżą od początku na dobrej oliwie ?? Dla mnie to nieracjonalne

[Danek75]

Teraz na topie jest LM, bardzo dobra oliwa, trochę jej do motula ale krzywdy nie zrobi

 

Że niby gorsza jest od Motula?

 

Na LM dolewam tak z pół litra na 15 tkm.

[elemenateur]

pracuj pracuj to może będzie

 

jak Twoje subiektywne odczucia po zmianie oleju ?