po odpaleniu gasnie...

[kamil30pl]

Może ktoś coś doradzi co to może być:638:

[mielke]

moze ma jakies błedy lub poprostu jest cos namieszane w insalacji paliwowej filtr zabrudzony moze

[kamil30pl]

po ostatnim odłączeniu i podłączeniu aku wróciło do normy a mam jeszcze pytanko jeżeli nie mam wyjścia przy lewarku i koło cewki to da się jakoś podłączyć komputer do diagnozy czy tego się nie da komp ma 25 pinów

[mielke]

z tego co weim te roczniki to miały juz zlacza OBD

"VW Passat od 1993 do 1996 po prawej stronie kierownicy, za stacyjką"

[kamil30pl]

tylko ze to jest składak a z numeru vin wygląda na 88 a możne ktoś wie który to pin w komputerze do diagnostyki

Edytowane 25 Grudnia 2009 przez kamil30pl

[The_Saint]

W 88 jeszcze bez diagnostyki.

[Arni17]

Witam, mam małe pytanie. w moim pasacie jak odpale auto z rana obroty trzymają się w granicy 900 i na benzie i na gazie. ale gdy tylko włączę światła zaczyna się zabawa zgaśnie czy nie zgaśnie wyłącze swiatła wraca wszystko do normy. więc pytam czy to normalne że tak się dzieje??? miałem parę aut i nie spotkałem się z czymś takim. spadek napięcia po włączeniu świateł to jeszcze rozumiem, ale co ma prąd do obrotów??

[RAFAL10]

To jest związane raczej z tym, że alternator musi podawać więcej prądu przy włączonych światłach i stanowi większe obciążenie dla silnika (poprzez pasek). A że potrafi zgasnąć, to pewnie kwestia regulacji, ale nie wiem. Ja mam diesla i nigdy tego nie przerabiałem. Ktoś pewnie będzie miał jakieś propozycje i się odezwie.

[Arni17]

>>>To jest związane raczej z tym, że alternator<<<<< chyba masz rację, a dodam że żeczywiście mam problem z paskiem bo mi piszczy czasami a może być po prostu być luzny co daje wtedy moment poślizgu a przez to słabsze napiecie podczas ładowania. Może to i przyczyna:confused: Sprawdzę to:cool:

[The_Saint]

Tak, obciążenie jest większe ale silnik krokowy powinien wyregulować obroty pod obciążeniem i w tym kierunku bym szukał.

[Arni17]

naciągnołem troszke pasek od alternatora i nie powiem bo jest poprawa:D co prawda jak zimny to troszkę falują obroty ale jak włączę światła to już nie gaśnie ale obroty spadają do 700 i z powrotem zaraz wyrównują się do 900. pojeżdzę zobaczę a na razie jest lepiej:cool:

[walus501]

kable, kopułka, palec, cewka, świece, filtry, słabe paliwo

[kazek127]

Proponuje wymienic regulator cisnienia paliwa. Miałem podobne objawy, jak wymieniłem to jak ręką odjął.

[grzyb]

Pierwszy post z tego wątku 02.05.2006r.

od jakiegos czasu mam problemy z odpalaniem. czasem odpala normalniei bez problemu, czasem krece kilka sekund jednoczesnie gazujac i odpala (na poczatku przez 10 sekund czasem nierowno pracuje, a potem chodzi jak w zegarku, czasem tez osdpala od razu (bez krecenia) ale jesli nie przygazuje gasnie. co to moze byc?

 

mam silnik 2.0 16v

od jakiegos czasu mam problemy z odpalaniem. czasem odpala normalniei bez problemu, czasem krece kilka sekund jednoczesnie gazujac i odpala (na poczatku przez 10 sekund czasem nierowno pracuje, a potem chodzi jak w zegarku, czasem tez osdpala od razu (bez krecenia) ale jesli nie przygazuje gasnie. co to moze byc?

Mati89 a jesteś pewien, że na pewno masz problemy z samochodem? Czy tylko kopiujesz posty z nudów ?

[marci_87]

Witam

Mój problem polega na tym że jak odpale zimny silnik,chwile pochodzi dobrze i gaśnie.Tzn.obroty nagle spadają poniżej500 i gaśnie.Następnie długo kręci i jak dodam gazu zapali.Tak jest dopuki się trochę nie rozgrzeje,wtedy obroty ok.900 i nawet nie drgną.Tak jest i na bęzynie i na gazie.

A tak wogóle to czy w modelu ADY jest silniczek krokowy,czy regulator biegu jałowego.I jak to wyjąć w celu wyczyszczenia.

Edytowane 4 Lutego 2010 przez marci_87

[GT88]

normalnie kolego masz silniczek krokowy , nie wiem jak w ADY ale w 2E znajduje sie na pokrywie zaworow

[tomw88]

normalnie kolego masz silniczek krokowy , nie wiem jak w ADY ale w 2E znajduje sie na pokrywie zaworow

W 2E jest zawór stabilizacji biegu jałowego a nie żaden silniczek krokowy. Nie za bardzo wiem jak jest w ADY ale pewnie to samo co 2E. Jak sprawdzić zawór jest opisane na forum gdzieś musisz poszukać

[marci_87]

Dziś wymieniłem:świece,przewody,kopułkę,polec,czujnik temperatury i wyczyściłem przepustnice, ale niewiele to pomogło.Nadal są bardzo nierówne obroty i dodatkowo podczas jazdy przy dodawaniu gazu silnik jakby się dławił, i zaczyna nim szarpać.Po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają poniżej 500 aż zapolają się wszystkie kontrolki.A i jeszcze to że przy odpalaniu musze wcisnąć pedzł gazu bo inaczej nie zapali.

[pszemek]

kable, kopułka, palec, cewka, świece, filtry, słabe paliwo

 

... wał, panewki, tłoki, tuleje, pierścienie, głowica... tak można w nieskończoność.

 

Marcin, wygląda na to że coś dzieje ci się z elektrozaworem wolnych obrotów. Gdzieś na forum było napisane jak go wyczyścić. Sprawdź też czy nie łapie ci gdzieś lewego powietrza. No i podjechać na komputer też by nie zaszkodziło.

Edytowane 6 Lutego 2010 przez pszemek

[mielke]

[ATTACH]23031[/ATTACH]może to pomoże