problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....

[marwitko]

czujnik temp. paliwa ? a zaco kakretnie on odpowiada i gdzie on sie znajduje to ten w zbiorniku???

 

u ciebie nie wiem, ja mam afn ,u mnie będę wymieniał we wtorek, jak sie dowiem to napisze.

objaw dodatkowy byl taki ze silnik telepało,postał chwile i objaw znikał ,ale jest błąd,wadliwy czujnik temperatury paliwa, zwarcie czy cos takiego

 

---------- Post added at 13:19 ---------- Previous post was at 13:15 ----------

 

czujnik paliwa ? a zaco kakretnie on odpowiada i gdzie on sie znajduje to ten w zbiorniku???

 

poczytaj tu ,jest opisane elegancko ,ma wplyw na odpalanie.

 

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=17542

 

---------- Post added at 13:32 ---------- Previous post was at 13:19 ----------

 

czujnik paliwa ? a zaco kakretnie on odpowiada i gdzie on sie znajduje to ten w zbiorniku???

 

opis czujnikow masz link

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=793647#post793647

Edytowane 13 Lutego 2010 przez marwitko
nie wpisalem temp.

[viking]

u ciebie nie wiem, ja mam afn ,u mnie będę wymieniał we wtorek, jak sie dowiem to napisze.

objaw dodatkowy byl taki ze silnik telepało,postał chwile i objaw znikał ,ale jest błąd,wadliwy czujnik temperatury paliwa, zwarcie czy cos takiego

 

---------- Post added at 13:19 ---------- Previous post was at 13:15 ----------

 

 

 

poczytaj tu ,jest opisane elegancko ,ma wplyw na odpalanie.

 

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=17542

 

---------- Post added at 13:32 ---------- Previous post was at 13:19 ----------

 

 

 

opis czujnikow masz link

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=793647#post793647

no dobra dzieki kolego teraz juz wiem ze ma on wpływ na to i owo

ale powiedz mi jak moge go sprawdzic za pomoca vaga w co musze wejsc by go zprawdzic ??? posiadam vaga ale niezabardzo umiem sie nim posługiwac

i dzieki za pomoc

[mateuszr1989]

Witam mam taki problem z Passatem a mianowicie jak jest zimy na przykład rano nagrzeje świece przekaźnik cyknie i odpala od kopa ale jak już pochodzi i się rozgrzeje to ma problemy z odpaleniem trzeba długo kręcić i pedał w podłogę i jakos zaskakuje a świece nie grzeja jak jest ciepły.Dodam że świece nowe, filter też,próbowałem nawet z odpięciem czujnika od wody i paliwa ale bez reakcji a i nIe moge sprawdzic vagiem bo oddałem laptopa do naprawy. Pomóżcie jak nie mnie to samochodowi bo jak tego nie zrobię szybko to zakończymy naszą przygodę i pójdzie do żyda:p

[chudy11511]

witam u mnie jest taki klopot jak czujnik podpięty od wody to nie grzdzeja a jak odepnę to grzeją wiec zakupiłem nowy czujnik wymiana zrobiona i nadal to samo nie grzeja co możne być jeszcze przyczyna

[122dawidek122]

Trzeba najpierw zagrzac swiece na zaplonie i wtedy sie odpala!!!

[szym77]

Witam, parę dni temu kupiłem Passata cc no i niestety dziś trochę w nim siedziałem i grzebałem w Navi i innych ustawieniach MFA i radia itp aż tu nagle wszytko się wyłączyło wyskoczył komunikat Key not detected (system kessy) oraz air bag servis i gdy chciałem odpalić niestety tylko terkotanie wraz z gaśnięciem wszystkich kontrolek. Czy to może być wynik tego że rozładował się akumulator czy może coś innego? Czy mogę bezpiecznie go wyciągnąć i dać do ładowania lub odpalić na kablach? A może to po prostu jakaś inna awaria? Z góry dzięki za informację.

[szym77]

Witam, sprawa opanowana aku chyba przez noc nabrał trochę mocy i rano nie było problemu z odpaleniem i żadne komunikaty nie wyskoczyły. Nauczka na przyszłość.

Pozdrawiam

[RoGaz50]

Witam!

Czy to może być wynik tego że rozładował się akumulator

Czy mogę odpalić na kablach?

Wszystko wskazuje na rozładowany akumulator. Jak chcesz wiedzieć na 1oo%, to bierz miernik elektryczny i sprawdź napięcie na zaciskch lub gęstość elektrolitu areometrem (testerem do pomiaru gęstości elektrolitu). Co do ładowania to:

1. Sprawdź ile lat ma aku i czy wogóle opłaca się go reanimować

2. Sprawdź poziom elektrolitu - w razie czego uzupełnij

3. Chyba lepiej podpiąć prostownik do akumulatora w aucie niż męczyć się z

wyciąganiem i wożeniem akumulatora do ładowania.

4. Przed podpięciem prostownika rozłącz klemy najpierw - (minus masa) potem + (plus)

Co do odpalenia na kablach to jest to rozwiązanie jednorazowe (awaryjne). I tak musisz naładować akumulator. Ja osobiście nie preferuję (nie zalecam) tej metody uruchamiania.

Pozdrawiam

[szym77]

Dzięki bardzo, samochód jest jeszcze na gwarancji wiec po świętach podjadę na serwis i niech sprawdzają co trzeba. Ważne, że teraz odpalił i nie wyskakują żadne błędy.

[kidrowiec]

Mam nastepujacy problem : gdy pojezdze troche autem ( wystepuje to na lekko cieplym silniku jak i calkiem cieplym - na zimnym nie),zgasze i ponownie odpale to raz na 20 odpalen samochod nie chce zapalic - mianowicie kreci rozrusznikiem w dziwny sposob,samochod wydaje z siebie jednostajny szumiacy,przeciagniety dzwiek, ciezko mi to nagrac gdyz wystepuje to czasami. Gasze zaplon,odpalam ponownie i jest ok,ewentualnie podczas tego drugiego zapalania pojawi sie na krotko ten dzwiek raz miedzy 'normalnym' kreceniem.

 

Aku sprawne,podladowywalem ale byl na 80 %.Bledow ostatnio nie bylo na komputerze.Zimą rano odpalal cienko,ale mimo to kręcil i nie bylo tego dzwieku.Czy mogą to byc swiece zarowe,czy moze obstawiacie rozrusznik?

[kreska]

Nie mówię, że to na pewno to, ale miałem podobnie ze starą fiestą kiedyś. Winowajcą był rozrusznik. Początkowo było to właśnie raz na kilkanaście odpaleń, ale z czasem doszło do tego, że częściej rozrusznik wydawał jednostajne wycie niż kręcił. Trzeba było wymienić. Jednak nie sugeruj się mną, bo to było inne auto z podobnymi objawami. Niech się jeszcze inni wypowiedzą.

[kidrowiec]

A jak mozna sprawdzic rozrusznik i czy sie go regeneruje czy wymienia?

[kreska]

Szczerze mówiąc, to już nie pamiętam, bo to było grubo ponad 6 lat temu. Wiem, że ja wymieniałem, ale nie orientowałem się czy jest możliwość regeneracji, bo miałem do niej drugi silnik, z którego mogłem brać części...

[kifer]

Sprawdź czujnik temperatury. może komputer podaje zła dawkę paliwa

[kidrowiec]

W jaki sposob?

[Patrick]

Wymieniłem dziś świece u taty w pasku-każda spalona była. Świece jeszcze chyba fabryczne-bosch z numerem vw. U mnie też raczej są jeszcze fabryczne, ale jedna tylko nie grzeje. Auto ma taki sam przebieg, wiek i w tym samym kraju używane było-coś mi się zdaje, że jak wyciągne swoje to się okaże, że są beru, a nie bosch jak u ojca To by wiele mówiło o te3raźniejszej jakości boscha. Świeczki już mam-za niedługo wymienię.

[pjoter]

Witam

Kupiłem 2 dni temu b5 115 KM ATJ Pompowtryski 2000r. Jak jest rozgrzany to pali idealnie, a po nocy zapala na 1 sekunde i gaśnie, potem trzeba kręcić 2 razy i nic, za trzecim razem zaczyna załapywać tak powoli, powoli coraz lepiej i w końcu zapala. Puści trochę dymu i potem jest już ok. Wiem, ze ten sam problem miało kilka osób z forum i wiem, ze to najprawdopodobniej jest nieszczelność ukladu paliwowego. Proszę o porady w jaki sposób szukać tej nieszczelności, chcę zacząć od najtańszej opcji czyli przewodów paliwowych, ale jak to zrobić? Pisaliście o pozostawianiu na noc auta przodem lub tylem w górę. Co mi to da? czego sie spodziewać i jakie bedą różnice ( w przodem lub tylem)? A co z zakładaniem przeźroczystego przewodu paliwowego? czy jeśli bedzie widać ze w tym przewodzie cofa sie paliwo to mozna w 100% wyelinimować uszkodzenie uszczelek pod pompowtryskiwaczami? Najgorszą opcją jest wymiana vacum pompy(tego sie boje najbardziej), bo to duzy koszt. Napiszcie czy jej wymiany moge dokonać sam, czyj to skomplikowane?

Bardzo prosze o odpowiedź bo jeśli koszt naprawy bedzie duzy a ja to szybko zdiagnozuje to bede sie domagałod sprzedającego pokrycia częsci kosztów naprawy

z góry dziekuje

Piotrk

[maxdax]

Witam

Kupiłem 2 dni temu b5 115 KM ATJ Pompowtryski 2000r. Jak jest rozgrzany to pali idealnie, a po nocy zapala na 1 sekunde i gaśnie, potem trzeba kręcić 2 razy i nic, za trzecim razem zaczyna załapywać tak powoli, powoli coraz lepiej i w końcu zapala. Puści trochę dymu i potem jest już ok. Wiem, ze ten sam problem miało kilka osób z forum i wiem, ze to najprawdopodobniej jest nieszczelność ukladu paliwowego. Proszę o porady w jaki sposób szukać tej nieszczelności, chcę zacząć od najtańszej opcji czyli przewodów paliwowych, ale jak to zrobić? Pisaliście o pozostawianiu na noc auta przodem lub tylem w górę. Co mi to da? czego sie spodziewać i jakie bedą różnice ( w przodem lub tylem)? A co z zakładaniem przeźroczystego przewodu paliwowego? czy jeśli bedzie widać ze w tym przewodzie cofa sie paliwo to mozna w 100% wyelinimować uszkodzenie uszczelek pod pompowtryskiwaczami? Najgorszą opcją jest wymiana vacum pompy(tego sie boje najbardziej), bo to duzy koszt. Napiszcie czy jej wymiany moge dokonać sam, czyj to skomplikowane?

Bardzo prosze o odpowiedź bo jeśli koszt naprawy bedzie duzy a ja to szybko zdiagnozuje to bede sie domagałod sprzedającego pokrycia częsci kosztów naprawy

z góry dziekuje

Piotrk

 

najpierw podłącz VAG-COMa, może czujnik temp padł, i wywala błąd lub do ECU podaje dziwne wartości.

[pjoter]

ale to jest uzależnione od czasu postoju. Jak stoi 6 godzin to pali idealnie, a jak 15 godzin to za 3-4 razem(pewnie sie zapowietrza). Czy w takim przypadku to moze byc ten czujnik temperatury?? nie wydaje mi sie.

[pjoter]

Dziś sprawdzalem vag-com i nie pokazal rzadnych bledow, wiec czujnik musi byc ok. Bylem u pewnego mechanika, który stwierdził, że to najprawdopodobniej wina pompy, która znajduje się przy baku paliwa. Podobno tam jest jakiś zawór, którym może cofac sie paliwo. Co o tym myślicie?