TipTronic-zmiana jakby miał półbiegi

[Gość szychoski]

Witam wszytskich. Mam pytanie do użytkowników vw z automatyczna skrzynią 5-biegową tiptronic. Czy normalne jest że skrzynia dzieli 3-bieg jakby na dwie części tzn odczuwa się to tak że skrzynia zmienia na 3 bieg a za chwile na 4 bieg ale tak naprawde jedziemy caly czas na trójce....Czy to normalne czy świadczy o awarii??? Kto wie coś na ten temat niech pisze.Dzieki!!!

Edytowane 23 Listopada 2008 przez Kuczi

[Gość pacman]

A może jest 6 biegów sorki ale się nie zastanawiałem muszę sprawdzić u siebie

[Charakterek]

Nie to nie jest normalne. U mnie biegi przechodzą płynnie, a na każdym z biegów nie mam szarpnięć ani innych pipsztyków. Moja rada: po pierwsze znajdź dobrego mechanika i wymień olej i filtr w skrzyni biegów!

[Gość szychoski]

U mnie też nic nie szarpie tylko ten 3-bieg dzieli sie na jakby na dwa ale to też robi płynnie....Skrzynia na 100% 5-biegowa. Po prostu może coś sie tam zaczyna niedobrego dziać ale jeżdżę już tak 15 tyś km. Olej zmieniałem już. Dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam

[Gość pjk]

panowie, mam taka mala dygresje... a nie jest to skrzynia 4-biegowa?

2,3,4,D? to sa 4 biegi a nastepnie 5 biegow w manualu (tronic`u) tez mam taka skrzynke, i mialem wczesniej kilka ( jestem maniakiem automatow ) i zawsze, nawet w ksiazkach serwisowych byly ome opisyweane jako skrzynie 4-biegowe.. moze sie myle ale chyba tak jest, a co do problemu, to mysle o stanie oleju w skrzyni i paskach naciagowych (zalezy od przebiegu), ale raczej stawiam na niski poziom oleju. powodzenia i pozdrawiam

[Gość pacman]

panowie, mam taka mala dygresje... a nie jest to skrzynia 4-biegowa?

2,3,4,D? to sa 4 biegi a nastepnie 5 biegow w manualu (tronic`u) tez mam taka skrzynke, i mialem wczesniej kilka ( jestem maniakiem automatow ) i zawsze, nawet w ksiazkach serwisowych byly ome opisyweane jako skrzynie 4-biegowe.. moze sie myle ale chyba tak jest, a co do problemu, to mysle o stanie oleju w skrzyni i paskach naciagowych (zalezy od przebiegu), ale raczej stawiam na niski poziom oleju. powodzenia i pozdrawiam

Racja

[Gość Wojtekj23]

Tiptronic jest na 100% 5-biegowy i taż mam takie wrażenie jak szychoski ale tylko przy ruszaniu po minucie jak silnik troszkę się nagrzeje i pewnie olej w skrzyni wszystko wraca do normy. Pewno albo stary olej w skrzyni ale dopiero co kupiłem autko wiec na wymiane musi troszke poczekac

[Charakterek]

Tiptronic jest 5 biegowy. to 2,3,4 to do jazdy w górach. Czyli ma 2 działa Ci tylko 1 i 2 bieg na 3 - 1, 2, 3 a jak zapniesz 4 masz tylko biego 1,2,3,4. Na D masz 1,2,3,4,5.

 

Poniżej całość tekstu:

 

 

pjk, Weż tak chociaż z raz rozpędź porządnie swojego pasia i policz te biegi na D

[jarek.123]

Czytałem kiedyś że miedzy którymiś biegami jest tak jakkby półbieg (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) i u mnie jest tak że jeżeli ruszam powoli to wiadomo przy ruszeniu jedynka, nastepnie przy ponad 20 dwójka, przy 40 trójka, przy 60 czwórka, a przy 80 piątka, a skrzynie mam 4-ro biegową i u mnie chyba przy tych 20 jest taki "półbieg"

[Gość pacman]

Tiptronic jest na 100% 5-biegowy i taż mam takie wrażenie jak szychoski ale tylko przy ruszaniu po minucie jak silnik troszkę się nagrzeje i pewnie olej w skrzyni wszystko wraca do normy. Pewno albo stary olej w skrzyni ale dopiero co kupiłem autko wiec na wymiane musi troszke poczekac

U mnie jest też podobnie pierwsza minuta delikatnie czuć zmianę biegów a po rozgrzaniu się oleju wszystko wraca do normy

[blezor]

Dobrze ze sa tu tacy ludzie jak Char, ktorzy udostepnili troche wiedzy pisanej niedowiarkom! Ludzie, a moze macie po 3 i pol biegu, a niektorzy po 7 i dwie dziesiate, jet piec biegow i koniec, i nie wymyslajcie juz i nie wymieniajcie co 15 tys, czy co weekend oleju w automatycznych skrzyniach biegow! Macie super autko jakim jest Passat, nie jest to samochod do grzebania w nim na podworku, tylko auto dla pewnej klasy kierowcow, zapewniajace pewien komfort i technike, to jest samochod do jezdzenia, do plyniecia nim po drodze, do tego zeby cieszyc sie jazda, a nie medrkowaniem przy nim i wymyslaniem "czego to te niemcy nie wymyslili", jezeli nie mozemy jakiejsc tam srubki wykrecic. Chcecie grzebac w samochodzie, to kupcie jakies Tico, czy Toyote- tam sa wszystkie sruby na wierzchu, albo cos innego, chcecie tuningowac- to kupcie sobie Golfa, to jest autko dla mlodzierzy, w miare tanie w utrzymaniu fajne na tuning, takie poprostu jak jego tworcy mowia samochod na dyskoteke, ale Passat, zobaczcie kto tak wlasciwie jezdzi w swiecie takimi samochodami, jak na moje obserwacje to ludzie troche bardziej zamozni niz kierowcy Golfow, czyli mlodziezy z dyskoteki. Dlaczego bardziej zamozni? Powiecie ze nie drogie to auto, wiec serwisujcie go jak nalezy, a zobaczycie czy jestescie go w stanie utrzymac? Wiec prosba taka, kazdy jak kupil juz to auto, to ma raczej w nim taka ksiazeczke, cos jakby instrukcje obslugi i ksiazke opisowa co nabyliscie, i tam wszystko jest , i jest ile ma biegow i ile razy trzeba wymieniac olej w tej skrzyni, a nie grzebcie po swojemu w tym samochodzie! Chcecie miec Passata to uzytkujcie go tak jak jego stworzyciel, czyli producent nakazuje uzytkowac i tyle, a bedziecie dlugo jezdzili! Wielu z was ma te ksiazeczki, ale poza rysunkami to pewno nic z nich nie zrozumialo, bo sa po francusku, angielsku czy niemiecku, i nie kazdy zna jezyk, ale chyba mozna kupic gdzies oryginalny przedruk na polski i poczytac, zeby wiedziec co sie ma! Albo jak ktos ma to niech poskanuje strony i szystko bedzie wiadomo co i jak robic, bo jak sluchacie naszych krajowych mechanikow, ktorzy tez sa niejednokrotnie zaskoczeni rozwiazaniami i nowosciami w samochodach, to nie dziwie sie ze wam doradzaja to czy tamto. Zadnych rad! Wszystko jest napisane w tym "elementarzu" Passata! Pozdrawiam:)

[Charakterek]

Dobrze ze sa tu tacy ludzie jak Char, ktorzy udostepnili troche wiedzy pisanej niedowiarkom!

 

Dziękuję kolego! Właśnie jestem w trakcie pisania co i kiedy należy wymienić. A co do książeczek pisanych po Polsku. To zaleta aut kupowanych w Polsce, że takie ksiązżeczki mają...

[Gość pacman]

Dobrze ze sa tu tacy ludzie jak Char, ktorzy udostepnili troche wiedzy pisanej niedowiarkom! Ludzie, a moze macie po 3 i pol biegu, a niektorzy po 7 i dwie dziesiate, jet piec biegow i koniec, i nie wymyslajcie juz i nie wymieniajcie co 15 tys, czy co weekend oleju w automatycznych skrzyniach biegow! Macie super autko jakim jest Passat, nie jest to samochod do grzebania w nim na podworku, tylko auto dla pewnej klasy kierowcow, zapewniajace pewien komfort i technike, to jest samochod do jezdzenia, do plyniecia nim po drodze, do tego zeby cieszyc sie jazda, a nie medrkowaniem przy nim i wymyslaniem "czego to te niemcy nie wymyslili", jezeli nie mozemy jakiejsc tam srubki wykrecic. Chcecie grzebac w samochodzie, to kupcie jakies Tico, czy Toyote- tam sa wszystkie sruby na wierzchu, albo cos innego, chcecie tuningowac- to kupcie sobie Golfa, to jest autko dla mlodzierzy, w miare tanie w utrzymaniu fajne na tuning, takie poprostu jak jego tworcy mowia samochod na dyskoteke, ale Passat, zobaczcie kto tak wlasciwie jezdzi w swiecie takimi samochodami, jak na moje obserwacje to ludzie troche bardziej zamozni niz kierowcy Golfow, czyli mlodziezy z dyskoteki. Dlaczego bardziej zamozni? Powiecie ze nie drogie to auto, wiec serwisujcie go jak nalezy, a zobaczycie czy jestescie go w stanie utrzymac? Wiec prosba taka, kazdy jak kupil juz to auto, to ma raczej w nim taka ksiazeczke, cos jakby instrukcje obslugi i ksiazke opisowa co nabyliscie, i tam wszystko jest , i jest ile ma biegow i ile razy trzeba wymieniac olej w tej skrzyni, a nie grzebcie po swojemu w tym samochodzie! Chcecie miec Passata to uzytkujcie go tak jak jego stworzyciel, czyli producent nakazuje uzytkowac i tyle, a bedziecie dlugo jezdzili! Wielu z was ma te ksiazeczki, ale poza rysunkami to pewno nic z nich nie zrozumialo, bo sa po francusku, angielsku czy niemiecku, i nie kazdy zna jezyk, ale chyba mozna kupic gdzies oryginalny przedruk na polski i poczytac, zeby wiedziec co sie ma! Albo jak ktos ma to niech poskanuje strony i szystko bedzie wiadomo co i jak robic, bo jak sluchacie naszych krajowych mechanikow, ktorzy tez sa niejednokrotnie zaskoczeni rozwiazaniami i nowosciami w samochodach, to nie dziwie sie ze wam doradzaja to czy tamto. Zadnych rad! Wszystko jest napisane w tym "elementarzu" Passata! Pozdrawiam:)

Co do Toyoty to bym się z tobą sprzeczał mam jeszcze Avensisa i nie jest tak prosto jak piszesz blezor

[blezor]

Co do Toyoty to napisalem tak bo poprostu nie lubie tych samochodow, ale to tylko i wylacznie moja sprawa, jechalem ostatnio Avensisem i powiem Tobie tak, jak dla mnie typowy japonczyk, czyli slabe plastiki jak w jakiejs starej Astrze, a przeciez to drogi samochod z wyzszej polki, wiec powinien byc zrobiony dokladnie, a nie na plastkikach wewnatrz widac odlewy po formach z fabryki, no poprostu japonczyki mi sie nie podobaja i tyle, nigdy nie mialem takiego i nie zamierzam miec choc jak to mowia sa to auta niezastapione, i tu wrzuce kilka moich groszy: od lat siedze za granica, pracowalem tu i tam, i z reka na sercu stwierdzam ze wszystko co niemieckie jest poprostu rewelacyjnie wykonane. Dlaczego? Widzialem jak to jest w pracy, w niemczech przyjmowano glownie ludzi z doswiadczeniem takim gdzie mieli pracowac, i naprawde sie do tego przykladaja co robia, jest czysty niemiecki porzadek, inaczej pracownik ponosi niemile konsekwencje, wiem jak sie naprzyklad pracuje w Irlandii, Angli, Francji czy Belgii, wiem bo osobiscie sie zetknalem z praca w tych panstwach, jak to wyglada, dokladnie odwrotnie, tu zatrudniasz sie uczysz sie co masz robic i robisz, robisz byle do przerwy, i byle by bylo, niejednokrotnie widzialem jak niejeden szef wezwany do jakiegos troche zle zrobionego produktu popatrzy i kiwnie reka i powie jest O.K. i tak niestety jest w dzisiejszym swiecie, zobaczcie jakie rzeczy kupujemy, jakis telewizor, ktory przed koncem gwarancji sie psuje, czy komorke z jakas wada, coraz wiecej bubli, bo sie nie przykaldaja do pracy bo nikomu na pracy nie zalezy. Na zachodzie mozna swobodnie teraz pracowac, pominmy dokumenty zwiazane z zatrudnieniem, i zatrudnijcie sie w niemczech, oj beda od was duzo wymagali i patrzyli wam na rece, zebyscie im marki i renomy nie zepsuli, a zatrudnijcie sie we Francji, czy Irlandii, zatrudniasz sie i robisz co masz robic i tyle, jak dla mnie zaduzy luz. Dlaczego tak sie rozpisalem, dlatego ze chcialem pokazac jak sa robione tez samochody, zobaczcie na niemieckie, jaka jakosc i jaka technika w nich jest, mimo ze czesci tez produkowane za granica, ale liczy sie zlozenie i jakosc, a kupie np nie lubianego przezemnie japonczyka, nie dosc ze od nowosci paskudnie pachna plastiki, to widac ze sa tanie i twarde, jeszcze to wykonanie, np zapalniczka na wierzchu, radio troche dziwnie dopasowane, srobki kolo klamek wewnetrznych na wierzchu, bagaznik tylko kluczem otwierany, a zamek srebrny na wierzchu. Tak wiec na koniec, nie bede miec japonczyka bo sa poprostu kiepsko wykonane, ze niezawodnie nie mowie, ale kiepsko wykonane!

[jarek.123]

blezor,

Dużo piszesz, ale z Twojego pisania nic nie wynika, znaczy wynika to że nie wiem po co zabierasz głos na tym forum, podniecasz sie niezdrowo passatem i udajesz jaki to jest samochód dla "bogaczy" - ostygnij chłopie - passaty w takim roczniku jak mój czy Twój trafiają już pod strzechy i nie trzeba być bogaczem żeby pozwolić sobie na taki wydatek. Co do naprwy autka to gdybyś nie wiedził forum jest właśnie po to żeby wymieniać sie wiedzą i poglądami, a nie kierować wszystkich do serwisu, bez obrazy ale są tu ludzie dużo mądrzejsi od Ciebie którzy pracują w seriwsach i udzielają pomocnych rad, a nie jak Ty tylko sie wymądrzją, jeżeli chcesz to korzystaj z serwisów, ja nie ukrywam że po pierwsze nie stać mnie na serwisy, po drugie wiadomo jak to jest z tymi naprawami(oczywiście nie we wszystkich serwisach), a po trzecie sprawia mi to satysfakcje jeżeli coś zrobie sam i nawet gdybym miał B6 to co mógłbym to robiłbym sam, skoro ty tego nie potrafisz to nie ubliżaj innym forumowiczom. Co sie tyczy niemiec to mam tam bardzo bliską rodzine i często bywam, widziłem jak na przeglądzie stał "okularnik" z podpiętą sondą do spalin, a serwisant wpisywał tylko dane innych samochodów i w ten oto piękny sposób każdy samochód miał dobre spaliny, więc nie wpieraj że niemcy robią wszstko tak dobrze, oczywiście jest dużo, dużo lepiej niż u nas,ale bez przesadyzmu. A co do takiej super techniki passatów(jak Ty twierdzisz) to mi i większości użytkowników dużo rozwiązań technicznych się nie podoba(m.in zawieszenie)ale podoba mi sam samochód dlatego go mam.

Odnośnie skrzyni automatycznych, to czy posiadasz takową??????Mało jest tu ludzi którzy mają styczność z naprawą takich skrzyń, więc każdy pisze z własnego doświadczenia. Ja posiadam i wiem jak "rozkłdają" mi sie biegi, wiec nie polemizuj na ten temat.

Sorki że tak dużo sie rozpisałem,ale jak czytam te Twoje "mądrości" to mnie trafia

Mam sugestie dla Ciebie - może załóż forum gdzie bedziesz wymieniał się adresami serwisów w których najlepiej naprawiają passata

[dest]

ja cos podobnego zaobserwowalem u siebie ale jedynie na typ tronicu jesli chce zmienic bieg na wyzszy za wczesnie jest jeden taki monemt kiedy da sie wrzucic wyzszy bieg i chwile auto jedzie i pozniej przy "normalnej" predkosci dla tego biegu czuc delikatna zmiane. jest to chyba miedzy 3 a 4 i probie wrzucenia 4 przy 50 na godz czy tam jakos tak na polozeniu D takie cos u mnie nie wystepuje.

podobnie na sekwencji jeszcze mialem jadac w audi

[Gość maslana]

U mnie jest też podobnie pierwsza minuta delikatnie czuć zmianę biegów a po rozgrzaniu się oleju wszystko wraca do normy

 

nie bede oryginalny

 

U mnie jest to samo:super:

pozdrawiam

[DarekDD]

Panowie w nowszych skrzyniach występuje tzw. półbieg to się nazywa "loktail" czy coś takiego zapięcie 3,4,5 biegu następuje po półbiegu przy małych mocach silników jest to mało wyczuwalne a przy większych trochę lepiej po startujcie na prostej powoli i każdy to wyczuje . W przypadku niższych temp to wyczuwalne jest wyraźniej tak jak napisali poprzednicy po rozgrzaniu zanika w rzeczywistości jest zawsze .

[jackrally]

Nie "loktail" tylko "lock up" czyli spięcie na "sztywno" jak w tradycyjnym sprzęgle skrzyni biegów z silnikiem aby uniknąć strat w prędkości obrotowej pomiędzy silnikiem a wyjściem ze sprzęgła hydrokinetycznego.

[Gość Pablo111]

Witam wszystkich stałem sie posiadaczem Passata 1.9 115km ze skrzynią tiptronic.Auto mam od trzech dni ma przejechane 200 000 km i jest z roku 2000 testujac przed kupnem jeździłem po mieście wszystko chodziło ok lecz gdy wyjechałem w trase to sie okazuje że cos nie gra jadąc na 4-5 biegu ok 80 km/h chcąc wyprzedzić auto to przy zmianie na niższy bieg auto szarpnie.teraz prośba do urzytkowników lub znawców od czego zacząć co złego tam sie może dziać i czy wymiana oleju zmieni coś.Z góry dziękuje za pomoc i odpowiedzi

Pozdrawiam