Wskaźnik temperatury sam opada i rośnie

[Patryk_]

a u mnie przez cały czas pokazuje 80stopni,temperatura nie chce osiagnąć 90stopni przy mrozach 15-20stopni

 

Czyli się niedogrzewa,ale przy 80 stopniach nie jest aż tak tragicznie.Sprawdź na początek czy nie masz nieco zapowietrzonego układu,bądź uszkodzonego termostatu.

[depciak]

Panowie mam mega mega zagadke:/ I poprosil bym o pomoc.Troche czytalem na forum i sie strasznie zamotalem. A konkretnie jakis czas temu mialem problem z temperatura silnika jakies 60-70 stopni. I tak to zostawilem (wazne ze sie nie przegrzewa). Zaczely sie male podcieki na miejscu pasazera diagnoza mechanika nagrzewnica cena materialu i robocizny okolo 200 funtow(poniewaz przebywam w szkocji). Kopara mi opadla. Padla idea aby zakleic to srodkiem do zaklejania chlodnicy Strzala na sklapu plych chlodniczy, zaklejacz £10 Temperatura na jakies 2-3 dni wskoczyla na 90 stopni mega mega radosc ale znowu spadla tak do 60-70.Po jakis 3 miesiacach przyszla wymiana oleju. Tydzien pozniej znowu kontrolna ze brak plyny chlodniczego oka 3 miechy zeszlo jakies literek. To znowu sztrzala do sklepu ta sama spiewka dycha na stol i do garazu. Ale wlewam plych i patrze a tam niebieski(zimowy) hm... wlalem( pewnie mega roznicy niebedzie) wczesniej mialem czerwony. I znowu mega radosc jest 90 stopni. Ale niedluga radosc bo jakos od 3 dni zaczyna sie szal. Jade jakies moze 10 km i mam te 90 i nagle 100. Jade dalej i 90 i znowu 100-110 takie falowanie staje na switlach i spadek do 90 nie raptowny ale spada do 90. I do mometu az kompetnie nie wystudze silnika do 0 takie falowanie 90 sie trzyma puszcza do 100 i znowu spada a nieraz do 120. Postoj i znowu 90. Gorny przewodzik od zbiorniczka goracy nawet mega a dolny tyci tyci. Odkrecilem korek na 2500 obrotow aby go odpowietrzyc i nic. Ostatnie dni nie zauwazalem zweby byl jaki kolwiek ruch w zbiorniczku wyrownawczym. Ale dzisiaj dalej szperam grzebie, odkrecam korek zbiorniczka wyrownawczego a tam wulkan, szybka przykretka i patrze a tam z gornego weza male plucia wody i dolny waz zaczyna sie grzac to dawaj do na 2500 i ogrzewanie na max, strzal goraca i dalej te 2500 a tam zanczyna temperatura roznac i dalem sobie spokoj jak doszlo do 100.Zauwazylem ze jak jade trasa spokojnie to oki w miare sie trzyma(1500-2000 obrotow) zaczyna sie zabawa jak jest nawet maga maluckie wzniesienie, szybka wspinanka i temparatura rosnie nawet do 120. Jak tylko jest miesce daje mu na luz i spada do 90 i sie trzyma:/ Co o tym sadzicie?? Termostat nie wlacza obiegu chlodacego i dlatego takie skoki?? Wydaje mi sie ze czujnik dziala bo temperatura niespada ponizej 90 stoni( cos to musi kontrolowac). a rosnie ze wzgledu na to ze maly obieg nie daje rady z calym chlodzeniem:D Co o tym myslicie??

[mielke]

możliwe ze zatkało się nie tylko to co miało ale i to co nie miało na początek sprawdź czy dolny wąż od chłodnicy się robi ciepły/gorący potem termostat

[depciak]

Ale jak grzeje sie i odkrece korek ze zbiorniczka wyrownawczego. Plyn zaczyna sie podnosic robi sie male podcisnienie. I zaczyna sie obieg. Wydaje mi sie ze wtedy termostat otwiera sie przed to podcisnienie i zamyka jak tylko ochlodzi sie ciesz i pokaze na desce 90 stopni Popsuty nie bedzie dzialac poprawnie i bez podcisnienia sie nie otworzy:D Co myslicie o takiej teori spiskowej??

Edytowane 22 Marca 2011 przez depciak

[eNcoM]

Wg mnie przyczyn może być parę:

-specyfik którym uszczelniles nagrzewnice zakleil chlodnice i nie odprowadza ciepła

-mała wydajność pompy wodnej

-uszczelka pod glowica; ubywanie płynu, maz w zbiorniczku. wyrownwczym, przebywanie oleju, duze cisnienie w układzie chłodzenia

 

Na początek i najtaniej sprawdzić vagiem czujnik temperatury, możesz też wymienić termostat bo to też groszowe sprawy

[depciak]

Chlodnicy nie bralem pod uwage:/

Pompe nie mam pojecia jak sprawdzic:/

A co do uszczelni to slyszalem ze jesli tak, to powinien sie robic jakis majonez czy maslo na korku od oleju??

 

Jesli sie zalacza ten obieg to w zbiorniczku zaczyna sie rowniez cyrkulacja wplywa-wyplywa wiec wydaje mi sie ze chlodnica raczej nie jest zapchana hm...

 

---------- Post added at 00:06 ---------- Previous post was at 23:42 ----------

 

Powiem wam ze na malych obrotach niema problemu. Bo dzis wrocilem z pracu(ja na kanape pasek do garazu) autko odetchnelo jakies 1.5 godziki i pozniej latalem po miescie jakies 3 godzinki z przerwami i tylko jeden skok byl, gdy dalem mu troche wiecej czadu:D Wiec na niskich daje rade i dla czego niema szalu ponizej 90 stopni:/

Edytowane 22 Marca 2011 przez depciak

[depciak]

Panowie sprawdzilem dzis rano weze od chlodnicy. Gorny goracy a dolny natomias zimny. Oznacza to cos konkretnego???

[depciak]

Wlasnie wrocilem z pracy historia identyczna jak wczesniej ale juz chyba troche wyczulem passka bo podskoczylo mi tylko ze 2-3 razy:D Sprawdzilem chlodnice i po prawej stronie ciepla po lewej zimna. Waz z gory chlodnicy goracy a na dole lekko cieply:/ Powiedzcie mi czy termostat i pompa wodna sa usytuowane w tych samych miescach bez roznicy czy to europejczyj czy brytyjczyk??? Bo cos nie moge ich dostrzec:/ Ide dalej kombinowac:D

[mielke]

Wlasnie wrocilem z pracy historia identyczna jak wczesniej ale juz chyba troche wyczulem passka bo podskoczylo mi tylko ze 2-3 razy:D Sprawdzilem chlodnice i po prawej stronie ciepla po lewej zimna. Waz z gory chlodnicy goracy a na dole lekko cieply:/ Powiedzcie mi czy termostat i pompa wodna sa usytuowane w tych samych miescach bez roznicy czy to europejczyj czy brytyjczyk??? Bo cos nie moge ich dostrzec:/ Ide dalej kombinowac:D

tak to jest bez różnicy czy EU czy EN a co do problemu to masz albo termostat walnięty (nie otwarty do końca) albo pompa mówi papa a żeby pompę wymienić to musisz rozpiąć rozrząd

[depciak]

Hm... Jesli dobrze kombinuje to zeby termostat sie zalaczyl to musi z chlodnicy wyjsc ciecz z temperatura 87 stopni( bo w takiej niby sie otwiera). A jeszcze jedna ciekawostka pompa wodna jest za za termo czy przed. Bo jesli za to termo kontroluje czy wpuszczac wode do obiegu czy nie hm... Znalazlem termostacik:-D

[depciak]

Widze ze moj problem jest malo intersujacy ale coz bede probowal dalej.Wrocilem dzis z pracy silnik na 110 stopni patrze weze gorny od chlodnicy goracy jak ... bardzo goracy zas dolny zimny. Odkrecam korek od zbiorniczka wyrownawczego plyn zaczyna sie podnosic szybkie zakreconko i zaczyna sie pompowanie tzn. cyrkulacja wtedy patrze dolny waz chlodnicy delikatnie cieply hm... patrze a on sie laczy z wezem ze zbiorniczka wyrownawczego wiec pewnie dlatego szal plynow i doszlo do weza wylotowego z chlodnicy. Termostat taczej wtedy niema prawa sie zalaczac bo dochodzi tylko letnia woda. i obieg jest zamkniety a wiec chyba chlodnica zapchana. Powaznie prosze was o pomoc niechcial bym zbednie rozebrac polowy paska

[depciak]

Zrobilem test termostatu i dziala choc jak sie otworzyl a pozniej zamknol mial male przeswity wiec go tez wymienie:D Zostaje mi plukanko chlodnicy:D