[silnik] Wymiana czujnika Halla w aparacie zapłonowym.

[miki99999]

Witam,

 

Jak zdemontować czujnik Halla w aparacie zapłonowym?

Zdjąłem kopułkę, palec rozdzielacza - jak zdemontować blachę wchodzącą w szczelinę czujnika. Czujnik przykręcony dwoma wkrętami.

Pewnie demontaż jest prosty, ale mnie tak jakoś się lubi zgiąć, ułamać, etc., więc wolę zapytać...

 

Powód: problemy z zapalaniem na ciepłym silniku, VAG: 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) - sprawdziłem w innych postach, ale jak go wymienić niestety nie znalazłem.

 

Autko: B4 '96 kombi, 2.0 8V 115KM ABE, ASB, 253kkm

 

Pozdrawiam

Marcin

[cristof]

Serwus

Ten błąd wyskoczy Ci przy lużnym lub przestawionym rozrządzie.Sprawdź najpierw to.

[miki99999]

Wielkie dzięki za podpowiedź.

 

Pasek rozrządu i rolkę napinacza wymieniłem 2 tygodnie temu, sprawdziłem 2 razy ustawienie, jest OK.

Przyczyną moich problemów jest czujnik Halla w aparacie zapłonowym, tak też pokazuje VAG.

 

Tylko nie wiem jak zdjąć blachę wchodzącą w szczelinę czujnika. Próbowałem podważyć wkrętakiem, ale zaczęła się wyginać, więc odpuściłem. Szczególnie, że lubi się czasem coś "urwać".

 

A może do wymiany nie potrzeba zdejmować tej blachy? Może wymiana jest znacznie łatwiejsza, niż przypuszczam?

 

Pozdrawiam

Marcin

[Gość pslinek]

rozbiera się to od dołu aparatu;

[Grześko]

Mi czujnik halla wymieniali w warsztacie, niestety nie przy mnie, dlatego nie widziałem jak to się robi, ale mechanicy twierdzili, że trzeba zdemontować aparat zapłonowy. Więc bardzo możliwe, że pslinek ma rację.

[Gość pslinek]

Bo pslinek rozbierał

[Gość Warka_Strag]

Witam

Czy aby napewno cujnik halla mam ten sam problem, jak silnik gorący to gaśnie i muszę czekać 15-20 minut i puźniej odpala.Narazie usterki niezlokalizowałem.Jeśli chodzi o wymianę czujika to musisz wyjąć aparat zapłonowy, koło zębate jest mocowane do wałka za pomocą swożnia- trzeba go wybić, po wybiciu zdejmujesz zębatkę i wyciągasz czły wałek razem z blachą która zasłania czyjnik.Życzę sukcesu w wybijaniu tego swożnia.

Pozdrawiam Marek

[miki99999]

Dziękuję wszystkim za informacje,

 

Tym bardziej, że sposób wymiany opisany w książce naprawy - ściągnięcie blachy jest dla mnie niewykonalny. W trakcie próby zdjęcia blacha zaczęła się wyginać, a nie drgnęła na wałku.

Chyba jednak lepszy jest sposób poprzez wyjęcie całego aparatu i wybicie sworznia przy zębatce.

 

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za informacje i... będę musiał wygospodarować trochę czasu na wykonanie naprawy, ale na razie poświęcam prawie cały wolny czas po pracy mojemu 5-tygodniowemu synkowi :-))))).

 

Pozdrawiam Wszystkich

Marcin

[Gość djluzak]

Moze tu sie jeszcze podepne. W jaki spsoob wybic ten sworzen (kolek)?

[Nuttie]

A vagowałeś auto na wyłączonym silniku czy na włączonym. Na wyłączonym zawsze wywali Ci czujnik halla. Odpal auto i zvaguj na odpalonym nie powinien wyskoczyć błąd Halla G40.

[lukasz]

wlasnie mialem napisac to co Nuttie

nawet chyba nie trzeba kasowac tego bledu poprostu na odpalonym silniku sie nie pojawi

[Tomcio]

Myślę, że kolega miki99999 już poradził sobie z problemem - gdy ostatnio udzielał się w temacie jego synek miał 5 tygodni, teraz zapewne już nieźle chodzi z asekuracją . Do tematu podpiął się djluzak - nie ma on problemu z diagnozą, on musi wymienić uszkodzonego halla, a problem ma z wybiciem kołka mocującego koło zębate do wałka. Kto już wybijał? Pochwalić się! Ja pomóc wiele nie mogę, bo jeszcze tego elementu nie tykałem, więc wolę głupot nie opowiadać.

[Nuttie]

ups, nie zauważyłem że pomagam w odgrzewaniu kotleta...

[lukasz]

bedzie dla potomnych

[Gość misq]

A vagowałeś auto na wyłączonym silniku czy na włączonym. Na wyłączonym zawsze wywali Ci czujnik halla. Odpal auto i zvaguj na odpalonym nie powinien wyskoczyć błąd Halla G40.

 

Witam. Mam problem ze swoim passacikiem. Odpaliłem samochód, ruszyłem i przejechałem tylko 50 metrów. Samochód zgasł i nie chce odpalić, rozrusznik kręci normalnie, sprawdziłem iskre i jej nie ma, wezwałem gościa z komputerkiem, na vag-u wyszło ze to czujnik położenia wałka rozrządu, czy to możliwe żeby przy uszkodzeniu tego czujnika nie była podawana iksra na świecach? Szukałem tego czujnika i jestem prawie pewien że jest on umieszczony w aparacie zapłonowym, czy moge sam wymie nić ten czujnik? jeśli tak to jak? mój aparat to bosch 050 905 205AH. Jeśli to nie czujnik halla to co moge jeszcze sprawdzić? Pomocy

[lukasz]

misq na vagu na wyłączonym silniku zawsze będzie wyświetlać błąd: czujnik położenia wałka rozrządu.

 

Zrób test - kręć rozrusznikiem jak będzie ciemno, a druga osoba patrzy pod maskę czy gdzieś iskrzy.

Czy twój problem nie pojawił się po wjechaniu w kałużę? Jeżeli tak to stawiam na cewkę (u mnie była taka awaria).

[maniekjestemno]

Panowie gdzie jest czujnik halla w tdi 2001.Poprosze o jakies zdjecie jesli ktos ma.Mam problem z odpalaniem i sm sobie wskakuje na obroty na jalowym biegu gdy jest zimny. Vag pokazal dwa czujniki g40 implausible i g62 open or short to plus.

[martin724]

a problem ma z wybiciem kołka mocującego koło zębate do wałka. Kto już wybijał? Pochwalić się! Ja pomóc wiele nie mogę, bo jeszcze tego elementu nie tykałem, więc wolę głupot nie opowiadać.

u mnie nie było większego problemu z wybiciem tego kołka, trzeba sobie dopasować troszke mniejszy kołek żeby ten wyszedł drugą stroną (jak będzie taki sam to z powrotem zakuta zębatka ) potem wałek do góry i hall na wierzchu:)

Edytowane 17 Listopada 2008 przez martin724

[Gość dejmon]

Podpinam się pod temat 'wymiany czujnika halla'. Rozumiem, że aby zdemontować stary czujnik trzeba rozebrać kopułkę, ale dostęp do czujnika będzie od spodu auta? czy zrobi się to w warunkach blokowych? Jak podczas wymiany nie przestawić zapłonu?

Edytowane 7 Czerwca 2012 przez dejmon

[ufogrzesiak]

Podpinam się pod temat 'wymiany czujnika halla'. Rozumiem, że aby zdemontować stary czujnik trzeba rozebrać kopułkę, ale dostęp do czujnika będzie od spodu auta? czy zrobi się to w warunkach blokowych? Jak podczas wymiany nie przestawić zapłonu?

 

z pod maski go robisz ustawiasz sobie palec rozdzielacza na 1 cylinder taka kreska na obwodzie aparatu zdejmujesz kopułkę bierzesz śrubokręt do pobijania i młotek na obudowie aparatu tam na dole gdzie jest przykręcony na klucz 13 robisz sobie kreskę potem odkręcasz 13 i wyciągasz do góry koła zębate w nim są pod lekkim kątem wyciągasz i masz na wierzchu potem wybijasz zabezpieczenie i rozbierasz potem wymieniasz składasz wkładasz aparat ustawiasz do kreski tej na obudowie i tej na pierwszy cylinder i gotowe. ps ustawienie zapłonu kosztuje 20 złotych