Wzmacniacz w antenie

Witajcie

Jak sprawdzić czy wzmacniacz w stopce anteny radiowej działa poprawnie ???

Radio słabo ściąga stacje.

Pozdrawiam

wtyka się w gniazdko od anteny w radiu kawałek prostego drutu i sprawdza czy radio łapie stacje. Powinno bez najmniejszych problemów. Problem przeważnie tkwi w kiepskiej wtyczce przy radiu albo zmasakrowanym kablu (przeciętym, zgniecionym, albo po prostu gdzieś łączonym).

btw. w pasatach są wzmacniacze w ogóle?

Panie Marecku, z tego co ja się orjentuję , bo zajmuję się car audio, to w samochodach grupy VW zastosowano specyficzne rozwiązanie anten radiowych z odseparowaną masą i każda wymiana radyjka wiąże się z tym , że stacje radiowe będą kiepsko odbierały. Są na rynku tak zwane "separatory" , jednak z doświadczenia wiem, że rzadko się sprawdzają. Najlepszym sposobem jest poprostu wymiana anteny z podstawą. Na rynku dostępne są anteny dedykowane do Poloneza, czy Cieniasa , a także uniwersalne których koszt nie przekroczy 50zł a to na pewno zda egzamin. Żaden wzmacniacz nie będzie wtedy konieczny. Pozostaje jedynie przeróbka przewodu przy samej antenie. powodzenia. :641:

Najlepszym sposobem jest poprostu wymiana anteny z podstawą. N

a czy wymiana anteny w sedanie łączy się z wyjmowaniem podsufitki ?

a czy wymiana anteny w sedanie łączy się z wyjmowaniem podsufitki ?

W sedanie będzie t na pewno trudniejsze, ale może się udać bez zdejmowania całej podsufitki. Jeżeli jest tam tylna listwa sufitowa zaraz przy szybie to może wystarczy jak sie ją zdejmie. Wtedy może przy akrobatycznych zdolnościach da się odkręcić i wymienić antenę.

Nie wymieniaj na dzień dobry jeśli niczego innego nie sprawdziłeś. Przyjrzyj się końcówce bo centralny pin lubi się oderwać. Podmień bat bo też lubia pękać w środku i sygnał jest słaby. Podstawa anteny czasem po prostu rdzewieje i trzeba albo czyścić, albo wymienić. Wymieniam kilka takich podstaw miesięcznie, ale większość da się uratować.

Panie Marecku, z tego co ja się orjentuję , bo zajmuję się car audio, to w samochodach grupy VW zastosowano specyficzne rozwiązanie anten radiowych z odseparowaną masą i każda wymiana radyjka wiąże się z tym , że stacje radiowe będą kiepsko odbierały.

witam.niestety nie zgodze sie, bo wlasnie jestem po zabiegu montowania separatora do niefabrycznego radia i dziala ono wspaniale-nie ma mowy o jakim kolwiek gubieniu fal radiowych,nie wspomne juz nawet o szumach-nie wiem nawet co to sa szumy w tym aucie

witam.niestety nie zgodze sie, bo wlasnie jestem po zabiegu montowania separatora do niefabrycznego radia i dziala ono wspaniale-nie ma mowy o jakim kolwiek gubieniu fal radiowych,nie wspomne juz nawet o szumach-nie wiem nawet co to sa szumy w tym aucie

Potwierdzam, nie chciałem siać fermentu, ale kolega ma rację. Nie jestem w stanie policzyć ile radyjek zamontowałem (tzw niefabrycznych) i wszystko działa na seryjnych antenach. Bat z poloneza czy cienkola w VW? Profanacja

Potwierdzam, nie chciałem siać fermentu, ale kolega ma rację. Nie jestem w stanie policzyć ile radyjek zamontowałem (tzw niefabrycznych) i wszystko działa na seryjnych antenach. Bat z poloneza czy cienkola w VW? Profanacja

A co , niby antena oryginalna jest ładniejsza? Ciekaw jeszcze jestem jak takie radyjka działają w dalszej odległości od miast , czy nadajników przysyłowych? Mam firmę Car Audio 60km od Warszawy i wielokrotnie zdażyło mi się, że separatory często nic nie dawały, a przewody antenowe były sprawne. Nie mówię , że wszystkie VW mają tak skonstruowane anteny, że masa jest odseparowana, ale duża część tak właśnie ma.

Problem przeważnie tkwi w kiepskiej wtyczce przy radiu albo zmasakrowanym kablu (przeciętym, zgniecionym, albo po prostu gdzieś łączonym)

Sprawdziłem wtyczki i przy antenie mam 12V wychodzące z kabla więc chyba idzie do wzmacniacza. Po odkręceniu "bacika" radio ledwo łapie stację więc chyba działa, ale zauważyłem jedno - po podłączeniu końcówki miernika elektronicznego do wtyczki przy antenie od strony radia (tam gdzie mierzyłem 12 v) radio gra rewelacyjnie i łapie dalekie stacje - tylko z miernikiem nie będę przecież jeździł

Pozdrawiam

po podłączeniu końcówki miernika elektronicznego do wtyczki przy antenie od strony radia (tam gdzie mierzyłem 12 v) radio gra rewelacyjnie i łapie dalekie stacje - tylko z miernikiem nie będę przecież jeździł

czyli zrobiłeś sobie antenę z miernika... tak jak pisali poprzednicy - poszukaj uszkodzenia mechanicznego wtyczki albo zwarcia bo to jedyne sensowne wyjaśnienie. I odepnij ten "separator"...

Ja też mam nieseryjne radio, separator oczywiście wycięty i na zwykłym kablu i baciku jeszcze mi się nie zdarzyło żeby zgubić zasięg...

Ja na Twoim miejscu olałbym te wszystkie wzmacniacze. Dobrze zamontowana i zmasowana podstawą antena dachowa musi działać dobrze. Ja wymieniłem swoją na uniwersalną, która kosztowała mnie 30 zł i wszystko gra ok. A czy wyglada źle sam oceń.

I odepnij ten "separator"...

Ja też mam nieseryjne radio, separator oczywiście wycięty i na zwykłym kablu i baciku jeszcze mi się nie zdarzyło żeby zgubić zasięg...

//używaj opcji 'edytuj'. dzięki. artmin

Żeby olać separator, trzeba olać wzmacniacz.

( w przypadku radioodtwarzaczy nie podających napięcia )

Zamówiłem taką:

http://www.allegro.pl/item423615944_oryginalna_antena_radiowa_vw_passat_skoda_octavia.html

Zobaczymy czy będzie działać po małej przeróbce separatora.

Pozdrawiam

Witam. Mam radyjko z nawi MCD i odbior stacji po za miastem jest fatalny,gubi stacje,nawet te mocne,Jak to sprawdzic bo tam chyba jest zespolona antena radiowa z anteną od nawi(tak mi sie wydaje)no chyba ze te radia tak już mają.Dzięki za info.

Ja takze mialem problemy z dobrym sygnalem anteny.Na orginalnym radiu VW gralo dobrze, lecz po wymianie radia na JVC lipa nic nie slychac.Na probe wpialem separator i uleczony.Gra jak ta lala.Wiec jak kto trafi. Pozdrawiam. A dodam ze separator kosztowal 16zl.

TAk jak wspominałem , kupiłem taką antenę j.w.

Ma ona dwa kable. Jeden gruby , zakonczony skrętką , a drugi cieniutki .

Po zdjęciu podsufitki , okazało się ,że stara jest tylko połączona z kablem antenowym idącym do radia , tylko za pomocą "szybkozłączki".

No więc pojawił się problem. Ta nowa ma inny typ połączenia. To raz.

A dwa : co zrobić z tym czerwonym kabelkiem , gdzie go podpiąć , skoro w starej tego nie ma ?

Zanim powymieniacie zbędnie anteny, przeczytajcie ten temat

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=7120&highlight=separator

Dokładnie opisywałem tam działanie wzmacniacza VW, separatora itd.

Opisywałem też jak sprawdzić przewód i wzmacniacz. (szukajka)

.....z tego co ja się orjentuję , bo zajmuję się car audio, to w samochodach grupy VW zastosowano specyficzne rozwiązanie anten radiowych z odseparowaną masą ....

niezla reklama zakladu "Car audio" odseparowana masa? Pomylil Pan separacje napiecia zasilajacego wzmacniacz antenowy z separacja masy... jak na "profesjonaliste" to troszke duza pomylka....

proponuje male szkolenie lub zmiane branzy

TAk jak wspominałem , kupiłem taką antenę j.w.

Ma ona dwa kable. Jeden gruby , zakonczony skrętką , a drugi cieniutki .

Po zdjęciu podsufitki , okazało się ,że stara jest tylko połączona z kablem antenowym idącym do radia , tylko za pomocą "szybkozłączki".

No więc pojawił się problem. Ta nowa ma inny typ połączenia. To raz.

A dwa : co zrobić z tym czerwonym kabelkiem , gdzie go podpiąć , skoro w starej tego nie ma ?

w efekcie , kupiłem nową antenę , taką samą jak była ( z jednym kablem i szybkozłączką) za cenę 89 zł i ją założyłem.

Ta z dwoma kablami - do śmieci (gdyz w niej gwint się nawet "przegwintował" )

Problem z anteną rozwiązałem.

Przy okazji już wiem jak "rozpracować" podsufitkę.