beny140

A oto pelna lista posiadaczy BXE wedlug Wikipedii: 77 kilowatts (105 PS; 103 bhp) @ 4,000 rpm; 250 newton metres (184 lbf¡ft) @ 1,900 rpm — BXE Audi 8P A3 (Mk2) ( BXE: 06/06-05/10), SEAT Ibiza 6J (Mk4) (BXE: 02/06->), SEAT Altea (BXE: 02/06->), SEAT Toledo Mk3 ( BXE: 02/06->), Škoda Octavia 1Z ( BXE: 03/06->, ), Škoda Superb 3U (Mk1) (BLS/BXE: 03/08->), Volkswagen Golf Mk5 (BXE: 05/07->), VW Jetta Mk5 (BXE: 02/06-??/09), VW Golf Plus (BXE: 05/07-01/09), Volkswagen Touran ( BXE: 02/06->), VW Passat B6 (BXE: 02/06-11/08)

Ja mam goscia ktory mi nabil klime za 25 jurkow.

Witam! Polecam. http://www.auto-tune.co.uk/ Bylem i skorzystalem z ich uslugi. Dzieki Roksiek za podpowiedz! Gosc ma na imie Ryan a to jego komorka 00447759366244. Powolajcie sia na forum BMW i ladnie poproscie to dostaniecie ladna znizke. Calosc mozna zamknac w przeliczeniu na EUR ponizej 200. Caly zabieg z jazda probna nie zajmuje wiecej niz 1 godzine! A tu wspolrzedne GPS: N 54° 51' 00" W 06° 15' 30" Pozdrawiam.

Jesli masz MFA lub FIS to zmien adres 0x416 z C1 na E1. A jesli powyzsze nie zadziala to zmien adres 0x44E z C1 na E1. Zreszta Rosiek pisal juz o tym na poczatku tego watku - wystarczy poszukac.

Jestem przekonany, ze tez tak jest. W ciagu najblizszego miesiaca bede montowal tempomat w passacie 3BG, wtedy potwierdze na 100%. Czytalem o wlutowywaniu sie w kable idace do kostki do ECU ale w Saharanie tam nie bylo zadnych kabli. A tak na marginesie to demontaz wtyczki jest bardzo prosty i zagniecenie lub dolutowanie kabelka na pinie rowniez.

Jestem swiezo po montazu tempomatu w Sharanie. Mialem do dyspozycji nowa oryginalna wiazke i nowa oryginalna manetke(ta z przciskami plus/res i minus/set na koncu). Duza wtyczka przy ECU byla kompletna to znaczy z wszystkimi pinami nawet tymi ktore nie mialy kabelka.Ja musialem je wyjac i zamontowac moje z kabelkami z pinami. Gdybym mial gole kabelki to zacisnalbym na nich swiezo wymontowane piny i po problemie! Wszystkie passaty 3B i 3BG uzywaje tej samej manetki, Sharan MK2 zreszta tez. ---------- Post added at 15:41 ---------- Previous post was at 15:37 ---------- Bedzie pasowac bez problemu. To jest nowy typ manetki moim zdaniem bardziej poreczny niz starego typu. Wiazki sa do kupienia na allegro po jakies 30 - 40 zl.

Jak podlaczyc kable do radia Gamma jest kwestia oczywista? Ale jak podlaczyc sie do licznika/FISa VDO w VW Sharan 2002 z dwoma wtyczkami? Tam informacje ida po CAN, nieprawdaz?

Hmm.... z mila checia bym pomogl ale ja tez kiepsko z czasem. Caly wolny czas poswiecam mojej licznej rodzinie i tylko czasem udaje mi sie cos "pogrzebac". ---------- Post added at 20:12 ---------- Previous post was at 20:07 ---------- Dla scislosci caly czas mowa o 2 sprezynach. U mnie bez sprezyn klapa unosi sie sama bez oporow po przekroczeniu okolo 50% kata calkowitego otwarcia. Sadze, ze Twoje silowniki juz nie dzialaja tak jak trzeba. Moze jakies smarowanie pomoze a w ostatecznosci wymiana.

Dla potrzeb forum zdemontowalem z samochodu moj zestaw. Zaznaczam, ze jest to komplet. Niczego wiecej nie uzylem. Oto zdjecia: http://picasaweb.google.com/zborowskirobert/MojBagaznik?feat=directlink

Gural piszesz, w poscie numer 112, ze bez odbojnikow klapa sie nie otworzy. Ja zrobilem bez i sie otwiera! Nie wierzysz, zapraszam przyjedz i obejrzyj. Wszystkie przeze mnie opublikowane zdjecia pochodza z: http://www.passatplus.de/umbauten/heckklappe/limousine/index.htm i http://www.solovag.es/viewtopic.php?f=15&t=534 Linki dostalem od tego kolegi: [ame] [/ame]ktory zreszta mi napisal, ze jest autorem tego modu.

Pilotem, klamka na bagazniku i przyciskiem wewnatrz drzwi kierowcy jest ten sam efekt.

Witam. Ja zrobilem bez odbojnikow, tylko zmodyfikowalem dwa wymiary. http://picasaweb.google.com/zborowskirobert/BagaznikAutomat?feat=directlink#5346210477040256898 Na powyzszym zdjeciu, blaszka opisana "Teil 3" dodalem po 5 mm do wymiaru 45 i 60. Generalnie chodzi o nadanie wiekszego naciagu obu sprezynka. Dziala bomba, jak zreszta widac na filmiku kilka postow wyzej. Pozdrawiam.

Szybko? Nie wydaje mi sie. A u Ciebie gdy reka otworzysz klape do polowy pelnego kata otwarcia i ja puscisz to sie nie odbija???

Czesc. Nie jest to strzal i nic sie nie uszkodzi. Dziala u mnie juz bardzo dlugo i nic sie nie zepsulo. Zreszta jak zamontujesz to zobaczysz, ze sprezyny tylko przelamuja oryginalne silowniki w pierwszym stadium otwierania klapy. ---------- Post added at 22:03 ---------- Previous post was at 22:01 ---------- Trzeba kupicc: -w salonie VW (2 sprezynki, 2 odbojniki) numery czesci widac na tym zdjeciu http://picasaweb.google.com/zborowskirobert/BagaznikAutomat?feat=directlink#5346210570596151314 laczny koszt to okolo 150 zl - w sklepie typu obi , 2 katowniki i pare srubek, nakretek i plaskich podkladek (wszystkie wymiary sa do wydedukowania ze zdjec) laczny koszt to pare zlotych. Reszta to imadlo, szlifierka katowa, wiertarka, wiertlo fi 6 i fi 8 oraz gwitntownik M6 i M8. Dwie godzinki pracy dla kogos kto ma jakiekolwiek pojecie o slusarstwie i efekt gwaratnowany. Na koniec delikatnie calosc posmarowac i cieszyc sie automatycznym bagazanikiem! Nie przejmujcie sie jesli po zlozeniu nie bedzie dzialac. Oznacza to, ze nie do konca dokladnie sa wykonane otwory i sprezynki nie ciagna tak jak powinny. Pozwodzenia.

Czesc Darecki_M. Ja korzystalem z tego programu w wersji 1.3. Nie wiem czy Ci to pomoze ale ja nim bez problemu zgrywalem/wgrywalem wsad do mojego poprzedniego passata z licznikiem 3B1 919 860 C z immo2. Pozdrawiam.