Carrey

Niewiem czy to plaga jakaś czy cóś ... u mnie dzisiaj zaczęły objawiac się dziwne dźwięki ....jak ocieranie gumy o metal albojakichś elementów metalowych bez smaru ... się trochę wystarszyłem poleciałem prosto po pracy do mechanika... diagnoza - sworzeń wahacza.. wiedziałem że mam walnięty jeden górny ale żeby aż takie dźwięki wydawał z siebie ?? ... echh Pozdrawiam

Witam Panowie i Panie zajrzyjcie do tematu kryjącym się pod linkiem ... powinien rozwiać wszystkie Wasze wątpliwości co do zamków i ich naprawy http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=18834&highlight=almannah+dla+potomnych Temat mojego autorstwa Pozdrawiam

Witam, mam na szybko możliwość kupna felg o takim oznaczeniu: 7.5Jx17H2 ET56 i pochodzą z samochodu Audi A3 (od 2003roku), do tego opony 225/45 ZR17. Czy te felgi będą pasowały do paska B5 (3B), czy niebędą wchodziły zbyt do środka czy w drugą stronę - na zewnątrz ? Czy opony nie będą cięły po błotnikach?? Z góry dziękuję za szybką odpowiedź bo sprawa dość pilna. Pozdrawiam

Witam, jak w temacie.... pilnie potrzebuję instrukcji obsługi do ww radyjka. Gdyby ktoś był w posiadaniu wersji elektronicznej tego dokumentu bądź linka gdzie można to znaleźć to bedę wdzięczny. Z góry dziekuję i pozdrawiam

Danek75no na łańcuszek mi to nie wygląda, słyszałem już dźwięk tego łańcuszka i napinacza. A klepie tylko po długiej szybszej jeździe (np. non stop 140-150 po trasie) lub jak go mocno pogonię po mieście (wystarczy kawałek takiego gonienia). Na oleju ma przejechane 8tyś.km jeszcze 2 tyś i bezie wymiana. Wtedy zobaczę jaka będzie reakcja. A co do tych samoregulatorów to co przy tym jest do zrobienia, wymiany ?? Jak to zrobić ?? Czy to tudne, kosztowne ?? Wiem że popychacze to ok 32zł/szt * 20. pozdrawiam

Witam, Się podepnę pod temat, mam ADR-a i jak pogonie go trochę na wyższych obrotach to na psotoju słychać dziwne dźwięki, jakby głośne cykanie/stukanie. Jak silnik trochę ostygnie to dźwięki te zanikają. Byłem u znajomego mecha i stwierdził że to popychacze. To możliwe, ktoś się z czymś takim spotkał ?? Dodam tylko że to raczej nie jest dźwięk hydraulicznego napinacza łańcuszka. Ten to swoją drogą troszkę rzęzi. pozdrawiam

Witam ponownie.... właśnie sprzedałem zestaw ALPINE jak wyżej .... Pilnie proszę o opinie na temat radyjka RHAPSODY, jestem nim mocno zainteresowany i niewiem czy jest to coś warte, jak to gra itp tid... Z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam

Ech.. dopiero teraz dotarłem do tego postu. Oczywiście kolega nakonr ma rację. Ale mozna temu zaradzić z drugiej strony, poluzowując śruby zamka trzymające go w drzwiach (z boku po twarciu drzwi) i ustawiając sam zamek. Montując zamek spowrotem do drzwi pewnie nie trafiliśmy idealnie tak jak było wcześniej i zamek troszkę się przesunął względem poprzedniego położenia. Jednak dla kolegi uznanie oczywiście Pozdrawiam

Dzisiaj będąc na stacji diagnostycznej oblookałem z kanału osłonę przegubu ... wygląda perfekcyjnie (sprawdzono organoleptycznie). Nadal nie wydaje mi się że to przegub ... test "parkingowy" by coś wystukał.... a tu cisza.... Pzdr

Zamek jest skręcany śrubkami torx 20 bodajże w ilości sztuk 6. Przymajmniej ta część o którą nam chodzi - czyli ta gdzie znajduje się płytka. Części mechanicznej (sprężyki, dźwigienki itp.) nie rozbierałem... bo skoro chodził dobrze wcześniej to poco ?? Pod linkiem sa zaznaczone białymi kółkami miejsca w których są śrubki: http://img80.imageshack.us/my.php?image=dlm15screwsda0.jpg Pozdrawiam

Przegub ?? Sprawdzałem na parkingu ostro ruszając na max skręcie i nic - cisza. Wydaje mi się ze skoro podczsa jazdy po łuku się tłucze wyraźnie,a na parkingu cisza to raczej nie jest to przegub, napewno dawałby jakieś znaki podczas testu "parkingowego".

Wwitam, ostatnimi czasy zauważyłem, a raczej wysłuchałem podczas wjazdu na wiadukt - po łuku w prawo dziwne stuki w okolicy prawego przedniego koła. Stukot przypomina mniej wiecej tyk tyk tyk tyk tyk (częstotliwość ok 2-3 razy na sekundę). Sytuacja ta powtórzyła się ok 4 razy (przez ostatni tydzień). Pierwsze co mi przyszło do głowy to przegub prawy, choć wymianiałem go jakieś 20kkm temu to pojechałem na parking go sprawdzić i przy ruszaniu przy max skręconych kołach nie ma żadnego stukania - zarówno przy ruszaniu w prawo jak i w lewo. Proszę podpowiedzcie co to moze być i na co zwrócić uwagę? Wiem że mam jeden wahacz walnięty ( górny z lewej str.). Podczas jazdy na wprost po wybojach nie słychać żadnych stuków (no poza tym wahaczem z lewej strony). Z góy dziękuję za sugestie i pozdrawiam

Nie dobierałem się do modułu komfortu. Czytaj uważnie - ja rozbierałem drzwi i zamek z nich wyjęty. Komfort w tym czasie spokojnie leżał sobie pod wykładziną, pod fotelem kierowcy Pozdrawiam

Aaaa.. juz sobie przypominam .. u mnie było podobnie ... najpierw buczenie słyszalne tylko od prędkości 60km/h w górę.. później dolna granica prędkości była coraz to bliższa 0km/h Czyli kręcąc kołem na lewarku możesz tego nie usłyszeć ... szybki tes możesz zrobić sadząc kogoś najpierw po jednej stronie z tyłu i jechać w trasę, najlepiej z lekkimi łukami i tak: osoba po lewej stronie (od kierowcy) lekki a długi łuk w prwo i nasłuchiwanie, jeśli cisza to na odwrót, osoba z prawej i jazda po łuku w lewo. Jeśli to tylne łożysko to przy obciążeniu tego łożyska i jeździe po łuku w przeciną stronę buczenie powinno być wyraźniej słyszalne. Pozdrawiam

Hmmm... od 70-120?? ... a kolego nie wbiło Ci się czasem coś w oponę, przy tych prędkościach to nawet mały kamyk w bieżniku może powodować takie odgłosy... przyjrzyj no sie dokładnie oponkom .... i jak nic nie znajdziesz to tył na podnośnik i zakręć mocno kołem ... jak bedzie szum to łożysko mówi adios ... dodam jeszcze żę nie zawsze jest to słyszalne przy kręceniu kołem ... czasem to jest początek końca łożyska i słychać to najczęściej przy obciążeniu tego koła i ewentualnie na zakrętach: lewe łożysko - zakręt w prawo, prawe łożysko - zakręt w lewo (im bardziej koło obciążone tym bardziej słychać szumienie). Pozdrawiam

Dzięki Spoko ... miałem zamiar powycinać zdjęcia i obrazki z tych linków ale nie mam na to czasu. Pozdrawiam

Na 99,9% stawiam na czujnik temperatury. To jeden czujnik który odpowiada za temp. na desce i na kompie Miałem ten sam problem i mam ten sam silnik

Witam, jak pewnie wielu z Was zdażyło zauważyć - od kilku dni walczyłem ostro z zamkiem w pasku. Najpierw pilot jakimś cudownym sposobem się rozkodował, a następnie pojawiły się nie małe problemy z poskładaniem rozsypanych części zamka (po jego wyjęciu). Otóż poniżej zamieszczam materiały, które stały mi się niezbędną pomocą ku temu, żeby po pierwsze dostać się do zamka, a po drugie poprawnie go poskładać po pierwszej nie udanej próbie. Konieczność rozbiórki drzwi wyniknęła z dwóch faktów: przy demontażu wkładki zamka do drzwi wpadła mi blaszka, która trzyma wkładkę w drzwiach. Jak już miałem rozebrane drzwi to postanowiłem, że sprawdzę krańcówki w zamku, gdyż nie miałem oświetlenia wewnątrz po ich otwarciu, nie działał buzerek zapalonych światel i co najbardziej irytujące, po otworzeniu auta z pilota i otwarciu drzwi one zamykały się po chwili (komfort nie widział ich jako unlock). Niestety nie miałem podczas całej tej operacji aparatu, ale poniżej zamieszczam linki z których korzystałem. Zapewne większość tych informacji już była na forum, jednak postanowiłem je zebrać w całość i opisać. 1. http://www.taligentx.com/passat/maintenance/doorlockmechanism/ Ten link zapewne większość z Was zna z forum - jest tu dokładnie opisane i udokumentowane zdjęciami jak, krok po kroku rozebrać drzwi, dostać sie do zamka i go rozebrać na części pierwsze 2. http://enformulation.com/vag/beetle/consys.htm Pod tym linkiem kryją się informacje dzięki którym udało mi się poprawnie złożyć zamek. Są tam informacje (udokumentowane szczegółowymi obrazkami) na temat komfortu, działania mechanicznego zamka, rygli oraz mikrostyków. 3. http://img147.imageshack.us/img147/8341/czpassbpseozh1.jpg Tu znajduje się cały schemat elektryczny cerntralnego zamka w passacie B5 96-00. 4. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461 Tutaj jakieś anglojęzyczne forum na którym również są informacje i zdjęcia na temat krańcówek (rozbiórka drzwi, zamka, zimne luty). 5. http://img258.imageshack.us/my.php?image=switch1ms0.jpg Dane na temat mikrostyków. To chyba tyle. Mi te informacje bardzo pomogły i mam nadzieję, że pomogą innym oraz że nie jeden z Nas utraci obawy przed rozbieraniem drzwi i zabawą z zamkami. Powodzenia i pozdrawiam. Carrey P.S. Proponuję temat do FAQ. Umieszczony w 'Warsztacie' działu B5/Duży Jakby ktoś miał pytania w wyżej wymienionym temacie to chyba wiem juz wszystko - chętnie udzielę odpowiedzi

Problem rozwiązany - proszę o zamknięcie tematu. W osobnym wątku opiszę z czego korzystałem. Pozdrawiam <off_topic>

Witam, zapewne chodzi Ci o ten link http://www.taligentx.com/passat/images/photo.php?photo=329&u=26|15|... niestety tam nie ma zbyt dokładnych zdjęć poprawnie poskąłdanego zamka. Właśnie wymontowałem zamek (po raz kolejny) - będę próbował - pozostał mi dzisiejszy dzień. Jak ktoś ma jakieś info to bardzo proszę... Pozdrawiam

Miałem podobny przypadek.... najpierw myślałem że to opony letnie bo były na wykończeniu, po założeniu zimówek objaw był ten sam - też jakby buczło przednie koło, pojechałem na zbieżność i ... dalej to samo. Po diagnozie okazało się że buczało lewe tylne łożysko (razem z piastą)... po wymianie jak ręką odjął - niewiarygodne jak karoseria potrafi przenosić odgłosy. Pozdrawiam P.S. poczytaj inne moje posty na ten temat w których to opisywałem dokładnie to buczenie i porównaj z tymi odgłosami jakie dochodzą u Ciebie.

Nikt nie pomoże gdzie szukać ?? P.S. Why linki w FAQ, ani niektóre linki w postach nie chulają, co z tym forum ?? Dodam że wchodziłem na old forum i tam FAQ też się nie odpala.

Nowe info... rozebrałem zamek powtórnie i poskładałem go tak że mechnicznie chodził ... założyłem do auta i... zamknąłem z pilota, rygil się schował - juz byłem bliski szczęściu dopóki nie wcisnąłem otwierania - rygiel się nie podnosi - jak ręcznie go podciągnę to się schowa ale nie podnosi. do tego drugim i w sumie ważniejszym problemem jest to ze nawet jak rygiel się schowa to mogę otworzyć drzwi -zamek sie nie zamyka. Podejrzewam że źle poskładałem te plastiki w środku zamka - dlatego baardzo proszę o pomoc jak to poskładać poprawnie, ewentualnie jeśli ktoś posiada fotkę dobrze poskładanego zamka lub jakiś bardzo dokładny opis to bardzo proszę o wrzucenie. Sprawa bardzo pilna bo jutro muszę się z tym uporać (auto się nie zamyka!!) a nie uśmiech mi się rozbieranie drugich drzwi dla porównania. Z góry dziękuję i Pozdrawiam !!

Witam, jak widzieliście rozwiązałem problem nie działającego pilota .. ale dzisiaj zabrałem się za naprawę krańcówek bo we wnętrzu nie bylo oświetlenia po otwarciu drzwi ... w sumie udało mi się to zrobić i po poskładaniu działa pięknie .. ale teraz te drzwi się nie zamykają .. coś zapewne namieszałem z zamkiem bo próba wciśnięcia rygla drzwi nie daje efektu - rygiel ani drgnie - zamek nie chodzi mechanicznie. Dziękuję

Witam, problem został rozwiązany, okazało się że pilot był uszkodzony mechanicznie (ścieżka??) pewien elektronik rozebrał go, poprawił co było nie halo, dopasował ponownie pilot do komfortu i zadziałał :521: Przy okazji dałem do sprawdzenia drugi pilot, któy nie działał od zakupu pasku, w tym z kolei brakowało jakiegoś elementu odpowiedzialnego za częstotliwość, został wymieniony + nowe bateryjki, dopasowanie do komfortu i ... działa !!:521: Koszt: naprawa mechaniczna dwóch pilotów, nowe baterie x2, dopasowanie dwóch pilotów = 120zł. (dla porównania - ASO za samo podpięcie VAGa krzyknęło w tym przypadku 150zł). Myślę że nie jest z tymi kosztami aż tak tragicznie, ale ... za niewiedzę się płaci. Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za szybką i bardzo zróżnicowaną reakcję na mojego posta. Acha .... do dopasowania VAGiem pilota centralnego zamka nie jest potrzebny żaden PIN, PIN ten jest potrzebny do dopasowania kluczyka - a to dwie różne sprawy. P.S. Uważam temat za zamknięty.