ManiekGLS

Mozliwe ze ktos zmienil silnik od wentylatora sprawdz ktore piny masz na mase a ktoe na plus bo mozliwe ze akurat w tym miejscu sa dwa plusy.A w silniku nie widac czy nie jest przypadkiem wylamany pin?

Sprawdz czy jest napiecie na cewce i czy idzie impuls z aparatu zaplonowego.

To ze jak nie otworzy termostat wiekszy obieg bedzie zamkniety i nie wlaczy czujnika ktory jest w chlodnicy proste

Ale na krotko czujnik i dziala?zewrzyj piny na czujniku jak nie wlaczy zmien czujnik termostat na bank sie otwiera?

Swietnie bo przerobil bym tez w swoim mk2 PF na taka przeplywke bo po ostatnim wystrzale klapke urwało;]

Czyli jest to silnik na mechanicznym wtrysku najprawdopodobniej problem z rozdzilaczem jest po wystrzalach gazu.

Napewno nie stan oleju zawsze powinno byc w polowie miejca pomiearowego.Poprostu uszczelka pod pokrywa mogla juz stwardniec od starosci i zaczyna sie pocic zmien uszczelke i powinno byc dobrze.

Czyli ta przeplywka dziala na zasadzie COPO-tu w Digi 1 jak dobrze rozumiem.

patrick031992 Sprawdz przewody kolego i kopolke bo przebija iskre.

Ale jesli chodzi i tamtr foto to znam goscia z forum Golfa i poprostu w DIGI 1 w G60 nie bylo czegos takiegos jak przeplywomierz poniewaz tam jest kompresor i nie dzialalo by z ukladem DIGI 2 na przeplywce.

Wtrysk na wyzszych obrotach moze puszczac paliwo i nie stuka.To nie benzyniak ze sie dusi;]

Jezeli masz mechniczny wtrysk paliwa czesto siadaja rozdzilacze rozbierz go i sprawdz metalowa klape czy nie przegielo jej.

Lub wtrysk sie zawiesza na nizszych obr bo w dieslu raczej ciezko uslyszec szklanki szczegulnie 1.6TD;]

Koledzy poniewaz on ma zalozone Digi 1 ktore nie ma przeplywomierza tylko czujnik powietrza w dolocie. Czyli digifant z g60.