Jarek1100

Witam. ja posiadam passata b2 z silnikiem 1.8 na wtrysku i chłodnice mam tą większą , ale i tak temperatura podnosi się za wysoko , ąż wentylator się ciągle włącza. Gdy jest na dworze zimno to wtedy nie. I teraz właśnie nie wiem czy mam do wymiany termostat czy chłodnica jest niedrożna

Panowie bardzo dziękuję za wszystkie rady . Zobacze czy na kole nie mam luzów i ten wózek też obejrze. Aha zapomniałem jeszcze o czymś powiedzieć. Podczas jazdy klocki udeżają o tarcze. gdy jade bardzo wolniutko to jest udeżenie raz na obrut kołem gdy szybko to już jak karabin maszynowy , aż ludzie się namnie oglądaja. Ale gdy bardzo delikatnie nawet dotkne hamulca to stuki znikają. Tak samo jak są wymienione tracze i klocki i docierają się to podczas chamowania wydobywa się pisk i umnie ten pisk nie jest jednostajny tylko przerywany . Faktycznioe mogą być tarcze krzywe

Kontrować nie musze bo kierownica sama wraca na swoje miejsce. To są takie bardzo małe odchylenia kierownicy i są też widoczne. Auto jedzie stabilnie, nie pływa. Tak samo podczas jazdy słychać i czuć pod nogą tak jak by klocki udeżały o tarcze. Aha zauważyłem jeszcze coś. Gdy stoje i chce szybko ruszyć z miejsca to wtedy kieronica gdy jej nie trzymam gwałtownie ucieka w lewo.

Hmmm tylko ja juz nawet zamieniłem koła. czyli tylne dałem na przód , a przednie na tył i w dalszym ciągu jest to samo. A co mogło być spartolone przy zakładaniu tarcz ? ---------- Post added at 15:35 ---------- Previous post was at 13:53 ---------- Aha dodam jeszcze , że przyt bardzo wolnej jeździe kierownica nie drga tylko obraca się raz na lewo i na prawo i tak cały czas. Dopiero przy wyższych prędkościach częstotliwośc obrotów kieronicy tak wzrasta , że te obroty przechodzą w drgania.

Witam wszystkich i proszę o pomoc O co chodzi. Podczas jazdy nawet przy ruszaniu kirownica zaczyna drgać im wolniej jade tym wolnij drga. Podas jażdy słychać również grzechoranie klocków chamulcowych. W tym momencie naprawde nie wiem o co tu chodzi ponieważ wymieniłem w moim passacie gumy stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, wachacze, swożnie razem gumowymi tulejami , tarcze i klocki chamulcowe. Bardzo proszę o jakieś wskazówki

ja mam taki elektryczny zaworek , a nie mam silnika krokowego. Tu pokazuje silnik Audi 80 ale ja mam właśnie taki sam silnik

Panowie mam też mały problem tylko nie nzma tego przyczyny. Coś mi stuka z przodu ,a le to nie jest takie typowe stukanie tylko bardziej tak jak by to opona była gdzieś walnieta , ale opony to nie śa ponieważ zamieniłem z tyłu na przód i odwrotnie. I to wygląda tak , że gdy jade szybciej to te odgłosy są szybsze , a gdy wolniej to spowalniają nawet też wtedy gdy jade na cuzie. Zawieszenie odpada ponieważ ostatnio wymieniałem wachacze, swożnie , wszystkie końcówki i tarcze. Co to może być ?

Szkoda że te zegary aż tyle kosztują i , ze bdzię na 100% sprawny. pozatym może też być problem z dostaniem tych wszystkich innych elementów potrzebnych wypisanych w tej unstrukcji montażu

Znalazłem coś ciekawego http://vwgolf.pl/porady/digifiz_install/

Czy można założyć zegar cyfrowy od golfia 2 typu "digifiz" do passata b2 ? I gdzie można je kupić ?

Dzisiaj zauważyłem znowu dziwną rzecz poniewarz obroty nagle wzrosły do 2800 , a nie 70 jak ostatnio. A przy silniku nic w oóle nie rozibłem.

No właśni bo widze że przewody są już doprowadzone, ale skąd one idą , gdzie jest ich początek

A gdzie znajduje się silniczek krokowy ? I jaka może być jeszcze przyczyna że strasznie mam okopcone świece. To właśnie wygląda tak jak by dostawał za mało powietrza, ale to tylko moje domysły

Prosze o pomoc. Mam passata B2 kombi. Samochóg jest wyposażony w światła tylne przeciwmgielne , ale nie ma do nich żadnego włącznika. W jaki sposób można je podłączyć i ewentualnie którędy biegną przewody ?

Dobrze , a przypuśćmy że to tak właśnie klapka to można ją jakoś wyregulować czy trzeba wymienić ?